به گزارش «اخبار خودرو»،فروم‌های اینترنتی جایگاه بحث و مجادله مجازی بر سر مسائل فنی مختلف هستند و طی دهه اخیر جایگاه معتبری بین متخصصان هر حوزه در کشورهای درحال‌توسعه پیداکرده است. نمونه‌های موفق این فروم‌ها را می‌توان در زمینه‌های اجتماعی، تکنولوژی، رشته‌های مهندسی و حتی دانشجویی در کشور مشاهده کرد که از چند سال پیش حسابی پا گرفته بودند. از نظر اطلاعاتی، این فروم‌ها حتی در سطح بالاتری از دانشنامه‌ها قرار می‌گرفتند، چراکه در حین پرسش و پاسخ‌ها گاه اطلاعاتی ردوبدل می‌شد که جزئیات بیشتری نسبت‌به اطلاعات جامع دانشنامه‌ها (همچون ویکی‌پدیا) در اختیار بازدیدکنندگان قرار می‌داد. حتی خبرنگاران نیز برای تحقیق در مورد خودروهای کمتر شناخته‌شده چینی سراغ فروم‌های خودرویی کشورهایی همچون روسیه، اوکراین، هند، کشورهای آمریکای‌جنوبی و حتی کشورهای آفریقایی می‌روند تا اطلاعات تکمیلی درباره بازخورد مشتریان و متخصصان این کشورها را که خودروهای چینی پیش‌از ایران به آنها فروخته می‌شوند،  به‌دست آورند. کاربران این فروم‌ها  به مسائل فنی خودرو علاقه‌مندند و تلاش می‌کنند بهترین رفتار را با وسیله نقلیه‌شان داشته باشند. اخیرا برای نگارنده مشکلی بابت نرم‌افزار رهیاب خودروی وارداتی پیش‌آمد و شرکت واردکننده با اخذ هزینه غیرمنطقی قصد داشت نسبت‌به ارائه نرم‌افزار ایرانی مشابه اقدام کند. اما یکی از متخصصان ایرانی تولید نسخه‌های داخلی این رهیاب‌ها با حضور در این فروم و ارائه نسخه رایگان رهیاب، خاطره خوبی  برجای گذاشت. این کمک‌رسانی‌ها و مشاوره‌ها فنی را بیشتر علاقه‌مندان خودرو در این فروم تجربه کرده‌اند. حتی شاید نخستین قرارهای گردهمایی خودروها در این فروم گذاشته شد. بنابراین می‌توان گفت بسیاری از ما مدیون چنین فروم‌های اینترنتی برای کسب اطلاعات خود هستیم. اما در این میان فعال‌ترین فروم اینترنتی خودرویی ایران با وجود مخاطبان فراوان خود تا حدی مهجور ماند و هیچ‌وقت در بین مدیران خودرویی جدی گرفته نشد، این در حالی بود که مدیران روابط‌عمومی شرکت‌ها فعالیت مثبت و منفی زیادی در این فروم به صورت غیرمستقیم و نامحسوس داشتند. اما طی دو، سه سال اخیر به‌خاطر برخی مشکلات که باعث شد بازار و به‌طور کل حوزه خودرو شرایط ضعیف‌تری نسبت‌به قبل پیدا کند، فعالیت کاربران این فروم نیز کاهش یافت. البته در این میان نمی‌توان نقش شبکه‌های اجتماعی را نادیده گرفت که باعث شدند کاربران این فروم به گروه‌های ایجادشده در این شبکه‌ها بیشتر مراجعه کنند. بااین‌حال گروه‌های تلگرامی، واتس‌آپی و اینستاگرامی را نمی‌توان از لحاظ بار فنی با فروم‌های تخصصی مقایسه کرد. درهرصورت همه ما از فروم تیونینگ‌تاک خاطرات فراوانی داریم، حتی اگر چند سالی به حساب کاربری‌مان سر نزده باشیم یا به‌آن توجه کمتری داشته باشیم، همین امر باعث می‌شود بنیان‌گذران این فروم نیز نسبت‌به فعالیت خود دلسرد شده و اقدام به پایین آوردن سایت کنند. گفتنی است ادمین‌های این فروم راه‌های ارتباطی خود را با مخاطبان بسته‌اند و حتی حاضر نیستند آن را به فرد دیگری واگذار کنند، اقدامی که شاید به نفع تیونینگ‌تاک باشد و حداقل باعث شود اطلاعات فنی با ارزش آن با یک کلیک نابود نشود.