به گزارش «اخبار خودرو»،  از آن‌جاکه این خودرو از لحاظ‌فنی دارای پیچیدگی‌های خاصی نبوده، قطعه‌سازان ایرانی کار داخلی‌سازی قطعات آن را آغاز کرده‌اند و طبق اعلام رسمی ایران‌خودرو و ساپکو، هم اکنون میزان داخلی‌سازی قطعات پژو 301 به بیش‌از 50درصد رسیده است. برهمین‌اساس درحال‌حاضر تولید آزمایشی این خودرو آغاز شده، شنیده‌ها حاکی از آن است که ایران‌خودرو قصد دارد نسخه فیس‌لیفت شده این خودرو را از تابستان سال آینده با دو نوع پیشرانه روانه بازار کند. پیشرانه پایه و اصلی این خودرو از نوع EC5 بوده که در واقع نمونه ارتقایافته پیشرانه TU5 است. این موتور با حجم 1.6لیتری توانایی تولید نیرویی معادل 115اسب‌بخار و حداکثر گشتاور 150نیوتون‌متر را دارد. این نیرو توسط جعبه‌دنده 6 سرعته اتوماتیک به چرخ‌های جلو منتقل می‌شود. همچنین گزینه ارزان‌تری که احتمال می‌رود برای این سدان اقتصادی درنظر گرفته شود، همان موتور TU5 است که توان تولید نیرویی معادل 105اسب‌بخار دارد.