وزیر صنعت

 روز گذشته جلسه اعضای کمیسیون اصل 90 مجلس و برخی دیگر از نمایندگان خانه ملت با وزیر صنعت، معدن و تجارت، معاون حقوقی ریاست‎جمهوری، مدیران‌عامل ایران‎خودرو و سایپا، مدیرعامل سازمان حمایت، مدیران وزارت صنعت و نمایندگان سازمان تعزیرات حکومتی و سازمان بازرسی کل کشور برای بررسی وضعیت افزایش قیمت خودرو و همچنین وضعیت کلی این صنعت و تعهدات معوق خودروسازان برگزار شد.

به گزارش «اخبار خودرو»،  در این نشست، رضا رحمانی؛ وزیر صنعت، معدن و تجارت در پاسخ به نمایندگان در رابطه با این موضوع که چه زمانی افزایش قیمت خودرو به تصویب رسید، اظهار کرد: «این موضوع به دوره وزارت بنده مربوط نمی‌شود و در شهریورماه یعنی دوره وزیر قبلی صنعت به تصویب رسیده است.» رحمانی افزود: «برای تعیین قیمت خودرو براساس فرمولی که در شهریورماه پیش‎بینی شده است، خودروهای بالای 45میلیون‌تومان با ۵درصد زیر قیمت بازار عرضه خواهند شد و در پیش‎فروش بعدی ۵درصد کاهش قیمت خواهیم داشت تا در نهایت به یک قیمت متعادل بین کارخانه و بازار برسیم.» وی ادامه داد: «در ماه‌های گذشته به علت کاهش تولید، اجرای این مصوبه امکان نداشت، اما اکنون با افزایش تولید، میزان عرضه بیشتر خواهد شد و در این‌صورت هم به تعهدات خودروسازان عمل می‌شود و هم با عرضه بیشتر قیمت کاهش خواهد یافت.»

  جلسه خودروسازان با معاون اول
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بیان این‎که درحال‎حاضر مهم‎ترین مشکل خودروسازان و قطعه‎سازان کمبود نقدینگی است، بیان داشت: «به دلیل کمبود نقدینگی با کاهش تولید یا تولید ناقص در خودروسازی‎ها مواجه هستیم. بر همین اساس روز شنبه جلسه‎ای با معاون‎اول رئیس‎جمهوری درباره تامین نقدینگی قطعه‌سازان و خودروسازان داشتیم که در این خصوص تصمیم‌گیری شد و این تصمیم به افزایش تولید کمک خواهد کرد.» وی با اشاره به این‎که در یکی، دو هفته گذشته روند نزولی کاهش تولید متوقف شده است و در روزهای آینده افزایش تولید بیشتری خواهیم داشت، افزود: «در عین‌حال، بسته‎ای برای صنعت خودرو طراحی شده است تا در بلندمدت مشکلات صنعت خودرو به‎طور اساسی برطرف شود و رویکرد آن حمایت از تولید داخلی، افزایش تولید وکیفیت و متعادل کردن قیمت است.»

  تشکیل کارگروه بررسی قیمت خودرو 
همچنین در حاشیه برگزاری این نشست، بهرام پارسایی؛ سخنگوی کمیسیون اصل 90 قانون اساسی مجلس در پاسخ به سوال خبرنگار روزنامه «دنیای خودرو» در رابطه با افزایش قیمت‎هایی که خودروسازان پیش‌از اعلام نهایی قیمت جدید خودروها اعمال کرده‎اند، اظهار داشت: «تا زمانی که قیمت‌های جدید اعلام نشود، خودروسازان حق افزایش قیمت محصولات تولیدی خود را ندارند. چراکه اعلام قیمت‌ها باید براساس روال و قاعده باشد و افزایش قیمت محصولات به‌صورت خودسرانه قانونی نیست.» پارسایی با اشاره به این‎که قرار است کارگروهی با حضور نمایندگان کمیسیون‎های اصل 90، ‎قضائی و صنایع مجلس و نمایندگان خودروسازان، وزارت صمت، تعزیرات حکومتی و سازمان بازرسی برای بررسی قیمت‎ها تشکیل شود، گفت: «این تصمیم در پی شکایات عدیده‌ای گرفته شد که به کمیسیون اصل 90 رسید و مبنی بر عدم اجرای تعهدات و افزایش قیمت محصولات توسط خودروسازان بود.» پارسایی با تاکید بر این‎که تعهدات انجام نشده دوگروه سایپا و ایران‌خودرو حدودا 300هزار خودرو است، عنوان کرد: «مقرر شده است تا تحویل تعهدات معوق در اولویت خودروسازان قرار بگیرد و براساس قراردادهای منعقد نسبت‌به تعهدات خود عمل کنند.»

   برای صنایع دیگر هم نسخه بپیچید
همچنین در این نشست هاشم یکه‎زارع، مدیرعامل گروه صنعتی ایران‌خودرو در پاسخ به انتقادات نمایندگان مجلس از وضعیت کلی این صنعت و افزایش قیمت‌هایی که این شرکت روی محصولات خود اعمال کرده است، اظهار داشت: «به‌رغم تمام این انتقادات، ما بازهم به مجلس می‎آییم، اما خوب است که بیایید و بگویید وضعیت درونی و بیرونی خودروسازان و قطعه‎سازان چیست و چرا این مشکلات امروز به وجود آمده است.» یکه‎زارع با بیان این‎که در 4دهه گذشته تولید ناخالص کره جنوبی بالغ‌بر 52میلیارد دلار و تولید ناخالص ایران 78میلیارد دلار بوده است، گفت: «اما امروز این رقم برای ایران 411میلیارد دلار وبرای کره 1411میلیارد دلار است، بنابراین هرچند نسخه‎پیچی شما برای صنعت خودرو خوب است، اما بیایید برای توسعه صنایع دیگر نیز دست به کار شوید و عملکرد آن‎ها را نیز ارزیابی کنید.» وی با اشاره به این‎که ایران‎خودرو تا خردادماه امسال هیچ‎گونه تعهد معوقی ندارد، افزود: «از خردادماه تاکنون تعهدات معوق این شرکت 140هزار دستگاه است که از این میزان، 30هزار دستگاه امسال تحویل داده می‎شود و برای مابقی نیز برنامه‎ریزی بر این است که تا سه‌ماهه اول سال دیگر دعوت‎نامه‎ها ارسال شود.»

  زیان روزانه 25 تا 30 میلیارد تومانی خودروسازان
در این نشست همچنین محمدرضا سروش، مدیرعامل گروه خودروسازی سایپا نیز با اشاره به مشکلاتی که این صنعت به آن مبتلا است، گفت: «باتوجه‌به این‎که قیمت‎های خودرو برای مدت زیادی ثابت ماند، خودروسازان در روز، زیان 25 تا 30میلیاردی را متحمل می‎شوند. این در حالی است که در این مدت هزینه مواداولیه بین 70 تا 240درصد افزایش پیدا کرده است.» وی افزود: «نقدینگی سایپا در یک سال گذشته 8هزارو200میلیاردتومان کاهش یافته است.» سروش ادامه داد: «کانال‎های انتقال ارز باتوجه‌به تحریم‎ها مسدود شده، این در حالی است که ایجاد کانال‎های جدید، هزینه‎ها را افزایش داده است.» سروش با رد عرضه قطره‎چکانی خودرو از سوی ایران‎خودرو وسایپا که توسط نمایندگان مطرح شد، عنوان کرد: «باتوجه‌به این‎که بنابر قراردادهای ما با مشتری، درصورت تاخیر در تحویل خودرو، شرکت‎ها باید خسارت بدهند، عقلانی نیست خودروساز خودرویی را که آماده تحویل باشد، تحویل ندهد. از سوی دیگر، نگهداری خودرو نیز برای خودروساز هزینه دارد که باتوجه‌به ثابت ماندن قیمت خودرو در گذشته این امر بر زیان خودروسازان نیز اضافه می‎کرده است.» مدیرعامل سایپا  اضافه کرد: «در ۱۰روز گذشته میزان تولید خودرو در این شرکت بیش‌از ۲۰درصد افزایش یافته است.» وی همچنین با بیان این‎که تا پایان امسال حدود ۲۰۰هزار خودرو جزو تعهدات سایپا برای تحویل است، گفت: «بخش عمده این خودروها تا پایان سال به مشتریان تحویل داده می‌شود.»

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 4
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • وحید IR ۱۲:۵۷ - ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
    0 0
    بخدای احد و واحد مردم از شما نمی‌گذرند و روزی باید حساب این ظلم‌ها را پس بدهید. به امید عدالت!!
  • مهدی IR ۲۲:۴۷ - ۱۳۹۷/۰۹/۲۶
    0 0
    معلوم نیست دفاع کردن یا؟؟ یکی نیست بپرسه شما وقتی قطره چکانی خودرو رو تحویل بدین به نفعتونه دو روز دیگه قیمت بازارو که خودتون تعیین کردید مبنای قیمت گذاری قرار میدین که حتی ادمای عصر حجری هم میفهمند که داستان چیه ولی بابت دیرکرد چندرغاز سودی که میدین اصلا عددی نیست ،،که خودروهایی که تاریخ مصرفشون توی همه دنیا تموم شده به ملت بدین..
  • Mohammad IR ۰۹:۱۶ - ۱۳۹۷/۰۹/۲۷
    0 0
    اخه اگر مشتری خودرو اینقدر پول داشت که ماشین رو 5 درصد زیر قیمت بازار بخره که نمیومد ثبت نام کنه و این همه بدقولی و استرس بالا رفتن قیمت ماشین رو تحمل کنه و بعد از گذشت ماهها از بدقولی در زمان تحویل خودرو نزدیک به 2برابر قیمت زمان ثبت نام پول بده.بعدش اگر اینقدر پول داشت همان زمان یک ماشین بهتر از همونی که ثبت نام کرده میخرید و این همه هم الافی نمیکشید.شعور هم خوب چیزیه
  • رحمان محمدی اصل IR ۱۳:۱۰ - ۱۳۹۷/۰۹/۲۸
    0 0
    خودرو سازان با احتکار خودروهای تولید شده ، قیمت خودرو را بیش از 2 برابر افزایش دادند و علیرغم اینکه انبارهای احتکار کشف و تصاویر آن از طریق رسانۀ ملی پخش شد ولی هیچ گونه برخوردی نشد و آقای رضا رحمانی در مقام وزیر صمت اعلام می کرد 20 درصد قطعات خودرو وارداتی است پس چرا با گرانی ارز ، قیمت خودرو بیش از 2 بربر افزایش یافت و حال که نرخ دلار از 20 هزار تومان به کمتر از 10 هزار تومان کاهش یافته چرا قیمت خودرو کاهش نیافته و مهمتر اینکه خودرو سازان برای اینکه بتوانند قیمت خودرو را بالا نگه دارند با ترفندی شورای رقابت را دور زدند و سازمان حمایت نیز که زیر مجموعۀ آقای رحمانی است قیمت گذاری خودرو را با وعده وعید و امروز و فردا کردن به تعویق انداخت و علرغم اینکه عقلاً و قانوناً می بایست قیمت خودرو نیز مثل هر کالایی دیگر مشخص می شد تا در صورت گرانفروشی برخورد شود ولی آقای وزیر بر خلاف مسلّمات عقلی و برخلاف قانون از قیمت گذاری خودداری و اعلام نمود با افزایش تولید ، قیمت کاهش خواهد یافت !!! هر چند با قیمت گذاری می شد جلوی فساد و گرانفروشی را گرفته و حقوق مصرف کننده را حفظ نمود و آن وقت شرکت های خودروساز مثل همۀ بنگاههای اقتصادی دیگر مجبور می شدند با افزایش کیفیت ، تولیدات خود را افزایش داده و سود بیشتری کسب کنند . اکنون خودرو تنها کالایی در کشور است که بدون نرخ تولید و بدون نرخ فروخته می شود

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
6 + 1 =