به گزارش «اخبار خودرو»، مدیرعامل گروه صنعتی ایرانخودرو در حاشیه سومین دوره از نمایشگاه خودرو تهران درمورد غرامت درنظرگرفتهشده در قرارداد با فرانسویها گفت: «درحالحاضر تلاش شده است تا بعد از خروج پژو از ایران، خودروهایی را که در این قرارداد ذکر شده بود، در داخل و بدون حضور این کمپانی فرانسوی تولید کنیم. بر این اساس، در گام نخست خودرو پژو301 سال آینده بدون حضور این شرکت فرانسوی به بازار عرضه خواهد شد.» هاشم یکهزارع تصریح کرد: «درحالحاضر مشغول داخلیسازی پژو301 هستیم؛ بهنحویکه این خودرو در اسفندماه سال 98 به بازار عرضه میشود. البته تولیدات آزمایشی آن در سال جاری در دست انجام است و وقتی یک خودرو بدون اتکا به پژو در داخل تولید میشود، به این معناست که میزان داخلیسازی آن بالا خواهد بود؛ چنانکه تمام قالبهای بدنه و قطعات این خودرو داخلیسازی شدهاند. در این دوره از نمایشگاه نیز هدف ما این است که با قطعهسازان داخلی درمورد تولید قطعاتی از خودروهایی مانند پژو301 که تاکنون اقدامی در زمینه داخلیسازی آنها انجام نشده است، مذاکره کنیم.» وی درخصوص میزان داخلیسازی پژو2008 نیز اظهار داشت: «داخلیسازی روی خودروهایی انجام میشود که تیراژ تولید بالایی داشته باشند و این در حالی است که پژو2008 تیراژ بالایی ندارد و تولید داخل آن مقرونبهصرفه نخواهد بود.» مدیرعامل ایرانخودرو همچنین با اشاره به تحویل خودروهای 2008 گفت: «درحالحاضر این خودروها به نوبت به مشتریان تحویل میشود.»
سه تفاوت خروج پژو از ایران با خروج قبلی
به گفته یکهزارع، ترک بازار ایران توسط پژو این بار با دوره پیش متفاوت است، چراکه در سال 91 پژو به ایران پشت کرد و به همکاریاش خاتمه داد اما این بار بهاصطلاح عقبعقب رفت و از ایران خارج شد؛ چراکه سرمایه، فناوری و خطوط تولیدی که به ایران آورده بود، در کشورمان باقی ماند.» وی درخصوص غرامتی که در قراردادها برای خودروسازان اروپایی مانند پژو درنظر گرفته شد تا منافع ایران تامین شود، بیان کرد: «باید این سه نکته را در نظر گرفت که پژو این بار پول و سرمایه به ایران آورد و تکنولوژی ساخت را به کشورمان منتقل کرد و ما نیز اجازه نخواهیم داد تولید خودروهای موردنظر در قراردادها با خروج پژو متوقف شود.» وی همچنین درمورد وضعیت قطعهسازان و مشکلات آنها تصریح کرد: «نباید تنها وضعیت فعلی آنها را نگاه کرد و باید در نظر داشت که شرایط به همین شکل باقی نخواهد ماند و بهطور قطع اوضاع بهبود پیدا میکند.»
محصولات جدید و پلتفرم داخلی
مدیرعامل ایرانخودرو درخصوص برنامههای ایرانخودرو برای ارائه محصولی جدید بیان کرد: «خودرو 207 نمونهای از این کارهاست که بهدنبال آن محصولات جدیدی به بازار خواهند آمد.» وی درخصوص پلتفرم داخلی ایرانخودرو نیز گفت: «درحالحاضر مشغول کار روی پلتفرم هستیم اما حداقل به 2.5سال زمان نیاز داریم.» یکهزارع درمورد داخلیسازی محصولات ایرانخودرو اظهار داشت: «خودروهای پرتیراژ شرکت بیشاز 70درصد داخلیسازی شدهاند و تنها حدود یکششم هزینه تولید آنها با ارزبری همراه است.» وی درخصوص پرداخت مطالبات قطعهسازان نیز گفت: «این موضوع بهصورت یک پکیج است و نهتنها خودروساز بلکه برخی از عوامل بیرونی ازجمله قیمت خودرو و مناسبات بانکی هم روی آن تاثیرگذار هستند.»
کیفیت و مطلوبیت، دو موضوع جداگانهاند
وی در ادامه افزود: «ایجادکیفیت وظیفه اصلی ما است و محصولات ما در هر شرایط و با هر قیمتی که عرضه میشوند، باید از کیفیت خوبی برخوردار باشند.» مدیرعامل ایرانخودرو با اشاره به اینکه کیفیت و مطلوبیت دو موضوع جداگانه هستند، بیان کرد: «کیفیت مربوطبه آن چیزی است که خودرو باید براساس آن تحویل شود، اما مطلوبیت مربوطبه آپشنها و تجهیزاتی است که مشتریان بابت آنها پول پرداخت میکنند و همان چیزی است که در خودروهای خارجی هم دیده میشود.» وی درمورد مطلوبیت خودروهای داخلی گفت: «مطلوبیت در برخی خودروها وجود دارد؛ به عنوان مثال در برخی خودروها سنسور عقب یا تجهیزاتی اینچنینی هست اما ایجاد کیفیت وظیفه ذاتی ما است. چه قیمتها افزایشی باشند و چه کاهشی، وظیفه ما ارائه خودرو کیفی است.»