این روزها بازار سرمایه از حال و هوای چندان مساعدی برخوردار نیست، از یک طرف نقدینگی از بازار خارج شده است و از طرف دیگر باتوجه به اینکه به ایام پایانی سال نزدیک میشویم، فشار فروش در نبود خریدارهای قوی بهشدت حس می‌شود. این در حالی است که در گروههایی همچون خودرو و بانکی که از تحریمها بسیار آسیب دیدهاند، حجم معاملات بسیار بالاست اما از رشدهای پایدار خبری نیست.
در گروه خودرویی باتوجه به افزایش قیمتهایی که چندی قبل روی محصولات داخلی اعمال شد، نمادها تحت‌تاثیر این امر مدت کوتاهی رشد دسته‌جمعی را تجربه کردند اما تاثیر این متغیر نیز بسیار زودتر از آنچه تصور می شد، از بین رفت. حال باید دید در آینده خودروییها چه مسیری را در بازار سهام خواهند پیمود.
حمیدرضا افشار، کارشناس بازار سرمایه:
شکستن محدوده قیمتی نمادهای خودرویی بسیار سخت است
وضعیت گروه خودرویی در بازار سرمایه طی چند وقت گذشته را چگونه ارزیابی می‌کنید؟
باتوجه به اینکه گروه خودرویی این روزها نوسان قیمتی دارد و از ثبات برخوردار نیست، نمیتوان رشد مستمری را برای آن پیشبینی کرد. سهم‌های خودرویی برای خود یک کف قیمتی ساختهاند و بسیار سخت است که محدوده قیمتی برای نمادهای این صنعت بورسی شکسته شود، به‌طورمثال برای سهام سایپا این سطح 110 تا 112 تومان در هر سهم است.
در این محدوده همه خریدار سهام هستند و بعد از اینکه نماد اندکی رشد کرد، در چنین حالتی همه فروشنده هستند، این امر موجب می‌شود سهام شرکت دوباره به سطح اولیه بازگردد.
علت رفت‌وبرگشت قیمتی سهام شرکتهای خودرویی چیست؟
به‌دلیل اینکه از نظر بنیادی شرکتها قوی نیستند، این عامل سببساز آن می‌شود تا نمادها با نوسان قیمتی روبهرو شوند.
از نظر تکنیکالی گروه خودرویی در چه وضعیتی قرار دارد؟
باتوجه به اینکه گراف و نمودار ایرانخودرو و گروه خودرویی شبیه هم است، میتوان با تحلیل آبیپوشان گروه، وضعیت کل گروه را ارزیابی کرد، درحالحاضر ایرانخودرو در محدوده حمایتی 270 تومان در هر سهم قرار دارد.
ازسوی‌دیگر برای این نماد بورسی میتوان بین 260 تا 340 تومان بازه قیمتی در نظر گرفت. اما اینکه «خودرو» بخواهد به هر کدام از این دو طرف برود، بسیار سخت است، باید اتفاقات تحلیلی روی دهد تا ایرانخودرو این سطح را بشکند. بههرحال در کوتاهمدت بعید است ایرانخودرو این سطح را بشکند.
در نتیجه گروه خودرویی نیز در همین وضعیتی که قرار دارد، باقی خواهد ماند، مگر اینکه اتفاقات جدیدی در گروه خودرویی روی دهد.
وضعیت کلی بازار چگونه است؟
در کلیت بازار نیز بعید است تا پایان سال تغییری به وجود بیاید، درحالحاضر شاخص در محدوده 160هزار واحدی در نوسان است و پیشبینی می‌شود تا پایان سال نیز شاخص کل در همین محدوده باقی بماند.
مصطفی احمدلو، کارشناس بازار سرمایه :
بیشتر افزایش قیمتها ناشی‌از سفتهبازی و نوسانگیری است
طی هفته گذشته سهام ایرانخودرو بیش‌از 13درصد مثبت خورد اما طی دو روز گذشته این نماد بورسی دیگر صعود هفته گذشته را تجربه نکرد. دلیل این امر چیست؟
ایرانخودرو بعد از افزایش قیمتی که در محصولات خود اعمال کرد، بهصورت کوتاهمدت در مسیر رشد قرار گرفت اما بعد از آن شایعه افزایش سرمایه از محل تجدید ارزیابی داراییها در مورد ایرانخودرو بهصورت گسترده در بازار به گوش رسید.
بااینحال، تاکنون این موضوع بهصورت رسمی در سامانه کدال اعلام نشده است. بنابراین باید دید این امر چه زمانی تحقق خواهد یافت. در رابطه با بانکیها نیز مانند ایرانخودرو شایعه افزایش سرمایه آنها از محل مازاد تجدید ارزیابی داراییها وجود داشت.
تا امروز دو بانک صادرات و تجارت بهصورت رسمی این موضوع را اعلام کردند اما در مورد ایرانخودرو در هفته جاری اثر افزایش سرمایه رنگ باخت.
اگر بهصورت رسمی افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی داراییها اعلام شود، وضعیت سهام خودروییها به چه سمت‌وسویی حرکت خواهد کرد؟
یکی از مباحثی که این روزها در بازار وجود دارد، این است که افزایش سرمایه از محل مازاد تجدید ارزیابی داراییها در عمل آورده نقدی و سود عملیاتی جدیدی را بهوجود نمیآورد، بلکه ارزش دفتری داراییهای شرکتها بهروز می‌شود و به بیان دیگر ارزش جدیدی خلق نمیشود.
براین‌اساس، باید گفت در عمل شرکتها اتفاق جدیدی را رقم نمیزنند و تنها براساس جوی که در بازار بر سر این موضوع در بازار ایجاد می‌شود، قیمت سهام شرکتها در مسیر رشد قرار میگیرد.
از نمادهای بزرگ که بگذریم، چند روزی است سهم‌های کوچک مورداقبال قرار گرفتند، علت چیست؟
زمانیکه سهمهایی مانند سایپا و پارسخودرو از کانون توجه خارج میشوند، سهم‌های کوچک وارد بازی میشوند و باتوجه به اینکه این شرکتها راحت میتوانند سودهای خوبی را بدهند، فعالان بازار نسبت‌به آنها روی خوش نشان میدهند اما بازی این سهم‌های کوچک که قطعهساز هستند، سخت است.
بدینصورت که حرفهاییهای بازار ممکن است این نمادها را انتخاب کنند و بعد از اینکه رشد خوبی را کسب کردند از آن خارج شوند. باتوجه به این موضوع، ممکن است سهمها برگردند و به اصلاح شروع به ریختن کنند. در چنین وضعیتی سهامداران خرد و عادی بازار نمیتوانند بهراحتی سهام خود را بفروشند و احتمال اینکه آنها دچار ضرر هنگفتی شوند، زیاد است.
وضعیت گروه خودرویی تا پایان سال را چگونه پیشبینی می‌کنید؟
به‌نظر نمیرسد اتفاق خاصی در این گروه روی دهد و همین وضعیتی که درحالحاضر بر خودروییها حکمفرماست، ادامه پیدا خواهد کرد. البته ذکر این نکته ضروری است که تا وقتی خودروسازان هزینه تولید خود را اقتصادی نکنند، نمیتوان انتظار رشد مستمر از آنها داشت.
به‌بیان‌دیگر، درحالحاضر بیشتر افزایش قیمتهایی که در گروه اتفاق میافتد، ناشی‌از سفتهبازی و نوسانگیری است و بر همین اساس نمیتوان چشمانداز بلندمدتی را برای این صنعت بورسی متصور بود. از طرف دیگر، باید منتظر اتفاقات جدید در این گروه بورسی طی سال آینده باشیم. بههرحال ممکن است تغییراتی رخ دهد.
