اگر سری به استان کرمان که مهد معادن ایران است، بزنیم و بازدیدی از سایتهای معدنی مستقر در این استان داشته باشیم، یکی از نخستین چیزهایی که توجه ما را در این سایتها به خود جلب خواهد کرد، تعدد خودروهای سنگین آمیکو است که به فعالیت در فضاهای معدنی مشغول هستند.
به گزارش «اخبار خودرو»، بنا بر آمار اعلام‌شده از سوی این شرکت، از حدود 35هزار خودرو عرضهشده از سوی گروه صنعتی آمیکو که هماکنون در خیابانها، جادهها و معادن کشور مشغول به‌کار هستند، 18هزار خودرو به‌طور مشخص در سایتهای معدنی به‌کار گرفته شدهاند. اما دلیل اقبال معدنکاران کشور به این خودروها چیست؟
درست است که برند ولوو محبوبترین برند خودروهای تجاری در کشور است و کامیونهای این کمپانی، بهترین عملکرد را در جادههای ایران از خود به نمایش گذاشتهاند، اما در فضاهای معدنی نتوانستهاند انتظارات کاربران خود را فراهم کنند. چراکه اصولا خودروهای ولوو به‌غیر از دامپتراکها و دیگر ماشینآلات معدنی این برند، مخصوص کار در معدن طراحی نشدهاند و از سوی دیگر، تامین خودروهای معدنی ولوو برای معادن ما که در مقایسه با معادن دنیا «بزرگمقیاس» ارزیابی نمیشوند، مقرون به‌صرفه نیست.
آمیکو با درک این خلأ، از سالها پیش اقدام به ساخت و بهروزرسانی خودروهایی کرد که توان پیمایش در فضاهای معدنی را داشته باشند. یکی از این خودروها، کامیون 2631 آمیکو بود که طی هفتههای گذشته خبر از عرضه نسخه جدید آن همراه با بهروزرسانیها گسترده داده بودیم.
امتیازات کامیون 2631 جدید
این خودرو تنها خودرو تجاری سنگین یورو 5+EEV است که حتی قابلیت ارتقا به یورو6 را نیز دارد. موتور جدید این محصول که 400اسب‌بخار قدرت و 1950نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند، دارای حجم محفظه احتراق 12لیتری و مجهز به تکنولوژی In retarder است. این موتور با استفاده از کیت پدال گاز جدید ساخت شرکت ویلیامز کانادا دوران می‌کند. فناوری BEHR آلمان کار خنک‌سازی را برای این محصول شرکت آمیکو انجام می‌دهد. کوپلینگهای ادوات این خودرو نیز ساخت Voss آلمان است.
این شرکت، معتبرترین سازنده مجموعه کیت پدالها در جهان است. گیربکس 14دنده این کامیون نیز ساخت Eaton fast است. امتیاز دیگر کامیون 2631 جدید، ترمزهای آن است که یکی از معتبرترین برندهای سازنده این سیستم در جهان یعنی Wabco آلمان آن را ساخته است.
در مدل قبلی این کامیون، اکسل جلو میتوانست تا 6.5تن بار را تاب بیاورد و اکسلهای عقب نیز هر یک تا 11تن تحمل داشتند، اما در مدل جدید این ظرفیت تا 8تن در جلو و 16تن برای هر اکسل در عقب افزایش یافته که در کل 32GVW تن برای خودرو قابل حمل است.
پیشرانهای قدرتمند
همانطور که گفته شد کامیون 2631 از موتور ارتقایافته 12لیتری بهره میبرد که توانی برابر با 400اسب‌بخار دارد. این موتور 6سیلندر که قبلا در محصولات دیگر نیز مورد استفاده قرار گرفته، با دانش فنی AVL اتریش طراحی شده است. این شرکت دانش طراحی موتور بسیاری از خودروهای اروپایی مثل MAN را تامین می‌کند.
هرچند کمپرسی 2631 قبلی میتوانست 336اسب‌بخار و 1350نیوتون‌متر گشتاور تولید کند که به عقیده کارشناسان موفقترین کمپرسی در ایران بوده است اما آمیکو این‌بار از موتوری استفاده کرده که هم قدرت آن به 400اسب‌بخار رسیده و هم گشتاوری برابر با 1950نیوتون‌متر آن هم در دور 1500 RPM تولید می‌کند. این بدان معناست که تولید حداکثر گشتاور در دور پایین،خود سبب کاهش مصرف سوخت در این خودرو نسبت به رقیبان میشود.
افزایش امکانات رفاهی
مدل 2631 آمیکو در نسخه‌های قدیمی‌تر هم از امکانات خوبی در کابین برخوردار بود که از جمله آن‌ها می‌توان به صندلی پنوماتیک قابل تنظیم، اتاق دوجداره و ایزوله شده، تختخواب، کمربند ایمنی، قفل مرکزی، شیشه بالابر برقی، گرم‌کن آینه، سیستم گرمایش و سرمایش، تاخوگراف و بخاری درجا اشاره کرد.
این امکانات گرچه در زمان خود و در مقایسه با محصول آن زمان، کافی به‌شمار می‌آمدند اما آمیکو در نسخه جدید امکانات رفاهی و ایمنی بیشتری را لحاظ کرده است. در مقایسه با محصولات قبلی آمیکو، این کامیون تقریبا بسیاری از امکانات مهم را ارتقا داده است.
۲۱:۰۷ - ۱۴۰۱/۰۹/۱۰
