به گزارش «اخبار خودرو»،سود عملیاتی این گروه به‌جای افزایش، با کاهش ۳‌دهم درصدی به ۳.۸‌درصد از کل درآمد حاصله رسیده است. این رقم در سال ۲۰۱۷ به میزان ۴.۱‌درصد بود. این درحالی است که پیش از آغاز سال ۲۰۱۸ آنها انتظار داشتند حاشیه سود را از ۴ به ۵‌درصد برسانند. این هدف‌گذاری توسط هربرت دیس، مدیرعامل این گروه خودروسازی بیان ‌شده بود. او حتی گفته بود در میان‌مدت قصد دارد سود عملیاتی را به ۶ درصد هم برساند. سخنگویان فولکس‌واگن در پاسخ به پرسش خبرنگاران راجع به عدم دستیابی به اهداف تعیین‌شده، هیچ نظری ندادند. اما با انتشار آمار مالی این گروه طی هفته گذشته، آنها متوجه شدند که اثر قوانین جدید در آزمایش آلایندگی‌ها بر میزان فروش بسیار بیشتر از میزانی بوده است که فکرش را می‌کردند. این درحالی است که آنها آمار فروش بدی را در سال ۲۰۱۸ نداشتند و بیش از 10‌میلیون و ۸۰۰هزار خودرو فروختند که حدود 100هزار دستگاه آن‌ها الکتریکی بودند. فروش یک درصدی خودروهای الکتریکی احتمالا برای کارخانه بزرگی مانند فولکس‌واگن و دیگر خودروسازان جهان، چالش‌برانگیز است. خودروسازان سال‌هاست که سیاست ساخت الکتریکی‌ها را در پیش دارند و موظف به تولید آن‌ها در زمان مقرر هستند.