به گزارش «اخبار خودرو»، بازار خودرو در حال حاضر تحولاتی گسترده را تجربه می‌کند و به باور بسیاری بحث مالکیت خودرو در سال‌های آتی به چیزی اضافی و زاید بدل شده و خدمات اشتراکی به مرور جایگزین خودروهای شخصی خواهند شد. این مساله باعث شده است خودروسازان تلاشی مضاعف را صرف متقاعد کردن مشتریان برای مالکیت دیرپای خودروهای شخصی کنند.
وقتی در ماه مارس ولوو جایگاه جدیدی را در بالاترین رده مدیریتی‌اش ایجاد کرد که به طور ویژه بر توسعه روابط مستقیم با مشتریانش متمرکز است، ثابت کرد که چه میزان درباره اصلاح و تعدیل الگوی مالکیت دیرپای خودرو جدی است.
لکس کرسماکرس به‌عنوان یکی از قدیمی‌ترین مدیران اجرایی ولوو وظیفه ترکیب بهترین قسمت‌های الگوی فعلی را با ایده‌های نوینی برعهده دارد که نگرانی‌هایی را در خصوص درون و بیرون این خودروساز سوئدی به وجود آورده‌اند. کرسماکرس در گفت‌وگوی اخیرش با نشریه رویترز به این مساله اشاره کرده که چگونه قصد دارد این چالش‌ها را از پیش روی خود بردارد
با پذیرفتن سمتی که جدیدا ایجاد شده، بیشتر از هر چیز انتظار چه را دارید؟
الگوی مالکیت خودرو به سرعت در حال تغییر است. این تغییر و تحول شیوه خرید خودروها و تجربه استفاده از آنها را دگرگون می‌کند و همان‌طور که شما هم می‌دانید تغییر چیز دشواری است و آدم را نگران می‌کند. این تغییرات همکاران ما را در بخش فروش نیز نگران کرده است. هرچند تغییر به این معنا نیست که همه چیز قرار است در یک مسیر پیش برود. قطعا ترکیبی از راه‌حل‌های مختلف وجود خواهد داشت.
چه‌طور چنین چیزی عملی خواهد شد؟
چیزی که ما باید پیدا کنیم، یک ترکیب درست برای تعیین این مساله است که چگونه می‌خواهیم بر این چالش غلبه کنیم.
نکته خوب این است که من در زمینه خودم سابقه قابل قبولی دارم و در آنجا با چالش‌های زیادی دست و پنجه نرم کرده‌ام. سعی من این است که این دو جهان (موجود و آتی) را به شیوه‌ای به هم پیوند دهم که آسیب چندانی به نظام فعلی وارد نشود، در عین حال ما به عنوان یک سازمان کاملا پذیرای نظامی جدید هستیم. یکی از وظایف من کاهش نگرانی‌ها خواهد بود. شرکای بخش فروش ما نگران آن هستند که آینده چه چیزی را به همراه خواهد آورد و آیا در آینده آنها همچنان خواهند توانست خودروهای ولوو را به مشتریان عرضه کنند؟
نوامبر گذشته ولوو خدمت جدیدی را با عنوان کِر (Care) توسط ولوو معرفی کرد که مشتریان می‌توانند هنگام خرید از نمایندگی‌ها آبونه شوند و با پرداخت مبلغی به صورت ماهانه از سوی ولوو بیمه و خدمات دیگری را دریافت کنند. آیا فکر نمی‌کنید که این خدمت باید به شکل متفاوتی توسط نمایندگی‌های فروشتان عرضه می‌شد؟ آیا به دنبال تجدیدنظر و اصلاح آن نیستید؟
فکر نمی‌کنم این امکان وجود داشت که جور دیگری آن را ارائه دهیم، این قلمرویی است که هیچ‌کس درباره آن واقعا چیزی نمی‌داند. باید به میزان مشخصی از آزمون و خطا تن دهیم. ما همیشه در ولوو تا بیشترین حد شفاف بوده‌ایم. اما هر چیز جنبه‌های بسیار زیادی دارد. چیزهایی هست که نمی‌دانیم و باید آنها را کشف کنیم.
آیا درون ولوو در این خصوص پرسش‌هایی وجود دارد؟
قطعا. افرادی که درون سازمان وجود دارند درست مانند مردم بیرون پرسش‌های یکسانی را مطرح می‌کنند: آیا این طرح‌ها جواب می‌دهد؟ آیا درآمدی کسب خواهیم کرد؟ هرچند من کاملا در این خصوص متقاعد شده‌ام که اگر می‌خواهید از سایر رقیبانتان جلوتر باشید، باید قدم‌های جسورانه‌ای بردارید.این مساله هم در خصوص تولید درست و هم در رابطه با بازاریابی صدق می‌کند و وقتی پای تغییر الگوی مالکیت به میان می‌آید نیز از درستی برخوردار است. این همان کاری است که ما انجام می‌دهیم و البته همیشه راحت نیست.
چه‌قدر از این مطمئن هستید که این تغییر اتفاق درستی است؟
من به این مساله اعتقاد و درباره‌اش اشتیاق دارم. می‌خواهم این مساله را پیش ببرم زیرا جهان ظرف 10 تا 15 سال آینده این‌طور خواهد بود.
برای متقاعد کردن نمایندگی‌های فروش نسبت به کارآمدی خدمت (Care) توسط ولوو چه کاری باید انجام دهید؟
باید نتایج قابل قبولی به دست آوریم که نشان دهنده کارآمدی آن هستند.
و اگر چیز جدیدی را امتحان کردید و جوابی نگرفتید؟
اگر از چیزی جواب نگرفتیم، جرات تغییر دادنش را داریم. آن را اصلاح می‌کنیم و دوباره به آزمایش می‌گذاریم. ما باید به نقطه اطمینان برسیم.
