زندگی انسانها هر روزه با سرعت فزایندهای بیشتر و بیشتر با انواع فناوریها عجین می‌شود. برخی از این فناوریها مانند تکنولوژی طراحی و ساخت خودرو و بهکارگیری آن برای حملونقل شخصی و عمومی که سابقهای بیش از یک قرن دارند، دیگر قابل انفکاک از زندگی بشر نیستند. اما تکنولوژی پیامدهای ناخواستهای نیز دارد که آلودگی محیط زیست از جمله آنها است.
به گزارش «اخبار خودرو»، براساس مطالعات انجامشده سهم خودروها و موتورسیکلتها در انتشار آلایندهها در حدود 50درصد است و این سهم نیز عمدتا ناشی از سوختهای فسیلی است. از این رو، تلاش برای کاهش این سهم از سال 1975 آغاز شد و در سال 1992 به ایجاد استاندارد اجباری یورو1 در بسیاری کشورها انجامید که اکنون در کشورهای توسعهیافته به یورو6 ارتقا یافته است. در کشور ما نیز این استانداردها در دهه 80 و 90 جدی شد که به ابلاغ استانداردهای یورو2 و یورو4 انجامید. بر این اساس، خودروسازان داخلی کوشیدند تا این استانداردها را در مجموعه خود اجرایی و عملیاتی کنند.
از یورو4 تا دیگر استانداردهای زیستمحیطی تولید
معاون مدیرکل و سرپرست اداره محیط زیست شهر تهران در همین باره با تاکید بر اینکه تمامی محصولات خودروسازان داخلی منطبق با استانداردهای آلایندگی یورو4 تولید می شوند، تلاش‌های زیستمحیطی خودروسازانی همچون ایرانخودرو را قابل ستایش خواند و گفت: «ایرانخودرو تمام انتظارات و توقعات سازمان حفاظت محیط زیست را انجام داده و عملکرد رضایتبخشی داشته است.»
مسعود زندی بهتازگی در نشستی با مدیر مسئولیتپذیری ایرانخودرو، با تاکید بر اهمیت مدیریت صحیح بخش‌های مرتبط با محیط زیست ازجمله فاضلاب‌های صنعتی و پسماند در واحدهای صنعتی گفت: «در حوزه صنعت خودرو علاوه بر موارد فوق، استانداردسازی خودروها اصلیترین محور مورد توجه ما است.»
وی افزود: «در ایرانخودرو اقدامات بسیار مفیدی انجام شده است؛ فاضلاب‌های صنعتی بهدرستی تصفیه می‌شود و خروجی‌ها طبق استانداردهای زیستمحیطی است. در این شرایط استفاده از پساب خروجی تصفیهشده قابلیت استفاده دارد که کاهش مصرف منابع آب را به دنبال داشته است.»
سرپرست اداره محیط زیست شهر تهران با بیان اینکه در همه حوزهها از جمله بازیافت لجن در سالن‌های رنگ و مدیریت عملیاتی پسماند اقدامات بسیار خوبی انجام شده است که می‌تواند برای سایر خودروسازان الگو باشد، افزود: «در حوزه آب و انرژی نیز اقدامات بسیار ارزشمندی انجام شده است. از این رو، ایرانخودرو می‌تواند الگویی برای رونق تولید و کاهش مصرف انرژی باشد.»
زندی تصریح کرد: «انتظاری بهجز این از ایرانخودرو نمیتوان داشت و این شرکت افتخاری برای صنعت کشور و تمامی مردم است.»
زندی انتظارات سازمان حفاظت محیط زیست را فراتر از قوانین و مقررات و معطوف به کاهش مصرف انرژی مرتبط به تغییر اقلیم دانست و اظهار داشت: «ما باید به سمتی حرکت کنیم که با مستندسازی کاهش مصرف انرژی و تولید کربن نشان دهیم که چقدر در کاهش گازهای گلخانه ای موفق عمل کرده‌ایم.»
وی با اعلام آمادگی برای حمایت از ایرانخودرو و پیگیری انتظارات این خودروساز گفت: «عملکرد ایرانخودرو در حوزههای مرتبط با محیط زیست واقعا خوب بوده است و امیدواریم با ادامه این روند شاهد تحولات بیشتری در حوزه محیط زیست باشیم.»
فراتر از قوانین و مقررات
در این نشست، مدیر مسئولیتپذیری ایرانخودرو نیز از برقراری رویکردی نو در ارتباط با فعالیتهای زیستمحیطی در ایرانخودرو خبر داد و گفت: «ما منتظر ابلاغ و یا اخطاری از سوی سازمانهای ناظر محیط زیست نمیمانیم و بهصورت داوطلبانه نقاط قابل بهبود را شناسایی کرده و برای رفع آن برنامهریزی میکنیم.»
نادره رضایی با اشاره به اقدامات گستردهای که در ایرانخودرو در مسیر دستیابی به اهداف زیستمحیطی صورت گرفته است، اظهار کرد: «در بخش‌های مختلف ایرانخودرو از جمله سالن‌های رنگ، خدمات شهری، مدیریت انرژی و عمران اقدامات ارزشمندی انجام شده و نتایج خوبی کسب شده است.»
وی تصریح کرد: «افکار خلاقانه معطوف به بهبود مستمر در تمامی حوزههای ایرانخودرو وجود دارد، بهگونهای که اقدامات زیستمحیطی و مسئولانه انجامشده، علاوه بر اثربخشی در روند فعالیتهای این شرکت و کاهش هزینه، با ایجاد امکاناتی مانند درمانگاه و یا باشگاه ورزشی، بار زیادی را از دوش جوامع محلی و همجوار برداشته است.»
رضایی ادامه داد: «با اینکه اولین هدف تحریمهای ظالمانه، صنعت خودرو کشور بوده است، اما ما همچنان جلو میرویم و به فکر توسعه و بهبود هستیم.»
وی افزود: «ایرانخودرو مجموعه عظیم، پیشرو و پرتوانی است که به دنبال رقمخوردن اتفاقات خوب در حوزه محیط زیست است که امیدواریم سیاستگذاران با تسهیل بستر، این خودروساز را یاری کنند. ایرانخودرو می‌تواند بهعنوان الگویی برای سایر شرکتهای صنعتی مطرح باشد.»
