به گزارش «اخبار خودرو»، بازار خودرو از اواخر تیر و اوایل مرداد سال گذشته دچار بحران شدیدی شد. قیمت خودرو که از ماه‌های قبل آن رو به افزایش بود، در این بازه زمانی به‌یکباره اوج گرفت و قیمت‌ها تا پایان شهریور تقریبا دو برابر یا بیشتر شده بود. بدین‌ترتیب مردم با قیاس قیمت‌ها با قبل، در حسرت خرید یا فروش خودروی‌شان در سال 96 و ابتدای سال 97 ماندند. البته بسیاری از مردم و دلالان در آن وضعیت بی‌ثبات که کنترل قیمت‌ها از دست وزارت صمت و خودروسازان در رفته بود توانستند سودهای بسیار بالایی به دست آورند.
موج سرمایه‌گذاری یا بهتر بگوییم دلالی که ابتدای سال 97 و با ورود به بازار ارز آغاز شده بود، در ماه‌های بعد از آن به بازار سکه رسید و پس از آن در اواسط تابستان وارد بازار خودرو شد و چنان تلاطمی در این بازار به وجود آورد که نهتنها آثار آن از بین نرفته که باعث شده است خودروسازان به‌دنبال قیمت بازار بروند.
خودروسازان از این ارقام راضی هستند؟
حالا به نظر می‌رسد پس از یک سال از تاریخ اوج‌گیری بازار بار دیگر نمودار قیمت‌ها رو به بالا در حرکت است. بررسی قیمت خودرو در هفته‌های گذشته نشان از رشد قیمت برخی خودروها هم در بازار و هم توسط نمایندگی‌های خودروسازان دارد. قیمت برخی خودروها طی یک هفته بین پنج تا هفت میلیون تومان در بازار و بین سه تا پنج میلیون تومان توسط نمایندگی‌های خودروسازان افزایش پیدا کرده است. در فروش‌فوری‌های خودروسازان هرچند قیمت‌ها با قیمت بازار تفاوت دارد، آنطور که یک کارشناس صنعت خودرو و از مدیران سابق فروش خودروسازی‌ها به «دنیای خودرو» می‌گوید، خودروسازان از این ارقام راضی هستند.
این مدیر سابق خودروسازی با بیان اینکه خودروسازان از قیمت فروش خودروها که بهصورت فوری انجام می‌شود رضایت دارند، اظهار می‌کند: «در این شرایط که قیمت بازار همچنان افزایشی است، مبالغی که توسط خودروساز در فروش‌های فوری تعیین می‌شود توانسته نقدینگی مناسبی به آن‌ها تزریق کند.»
وی می‌افزاید: «هرچند همچنان بزرگ‌ترین مشکل خودروسازان نقدینگی است، اما در صورت ثبات شرایط اقتصادی و قیمت ارز و همچنین با پایان یافتن تعهد خودروسازان به مشتریان می‌توان امیدوار بود که سال آینده قیمت‌ها تا حد بسیار زیادی معقول و مناسب شود.»
دلالان ناچار به ترک بازار خودرو خواهند بود
این کارشناس صنعت خودرو تاکید می‌کند: «قطعا بسیاری از مردم نیاز شدیدی به خودرو دارند و باید شرایط برای خرید این افراد مهیا شود. اما بسیاری تنها به قصد کسب سود اقدام به خرید و فروش می‌کنند. پیشنهادم به این افراد این است که از خرید و فروش خودرو خارج شوند، چرا که تا چند ماه آینده خودروسازان تنها فروشنده‌های بازار خواهند بود.»
وی معتقد است سال آینده با تثبیت قیمت‌ها، پایان یافتن تعهدات و خودروهای ناقص کف کارخانه‌ها، بحث عرضه و تقاضا در بازار خودرو کشور به تعادل خواهد رسید. چرا که قیمت‌ها به سمت واقعیشدن رفته است و خودروساز دیگر می‌تواند با توجه به تقاضا قیمت را بالا و پایین ببرد. ضمن اینکه عرضه خودرو برای سال آینده به تعادل می‌رسد و خودروها نهایتا یکماهه تحویل مشتریان می‌شود. در همین زمینه
رئیس انجمن همگن قطعهسازان نیز با بیان اینکه مردم به خاطر حفظ پول روی خودرو سرمایه‌گذاری نکنند، می‌گوید: «قیمت خودرو حباب دارد و هموطنان اگر نیازی به خودرو ندارند، وارد این معرکه نشوند.«
محمدرضا نجفی‌منش با تاکید بر اینکه قیمت‌ها برای خودروساز تاکنون افزایشی بوده است و تنها کاهش باثبات نرخ دلار می‌تواند قیمت تمامشده تولید خودرو را کاهش دهد، می‌افزاید: «ما نیز معتقدیم خودرو در کارخانه و بازار باید یک نرخ داشته باشد تا تعیین تکلیف برای همه سهل شود.»
قیمت بازار و کارخانه یکی خواهد شد
به نظر می‌رسد سیاست‌گذاران صنعت خودرو چاره‌ای ندارند جز اینکه قیمت‌ها در بازار و کارخانه را به تعادل برسانند. از سوی دیگر خودروسازان نیز باید نظارت بیشتری روی نمایندگی‌های خود داشته باشند. بررسی نمایندگی‌های خودروسازان نشان می‌دهد بعضا قیمت خودرو در این نمایندگی‌ها بیشتر از قیمت بازار است.
نجفی‌منش با بیان اینکه اگر تولید خودروساز طبق برنامه انجام شود، قیمت بازار و کارخانه یکی خواهد شد، می‌افزاید: «اگر قیمتگذاری پنج درصد زیر حاشیه بازار عملیاتی میشد، شاهد کاهش سریعتر قیمت میبودیم. بنابراین بنده موافق قیمتگذاری حاشیه بازار هستم تا حباب قیمت خودرو از بین برود. »
وی در ادامه با اشاره به میزان فروش خودروسازان می‌گوید: «حجم فروش خودرو افزایش یافته است. البته امیدواریم تامین نقدینگی صورت گیرد تا قیمت‌ها تعدیل شود.» نجفی‌منش در پاسخ به این پرسش که آیا قیمت‌ها در آینده کاهش پیدا خواهد کرد؟ اظهار می‌کند: «ما حتی از قیمتهای یک ماه بعد خبر نداریم، اما امیدواریم روند کاهشی باشد. »
