به گزارش «اخبار خودرو»، انحصار واردات قطعات خودروهای خارجی برای عده‌ای خاص درحالی به‌وجود آمده که شرکت‌های واردکننده خودرو برای تامین قطعات مورد نیاز خدمات پسازفروش خود دچار مشکل شده‌اند. این درحالی است که واردکنندگان باید براساس تعهدات قانونی به مشتریان بتوانند بهسهولت قطعات لازم برای خدمات پسازفروش را تامین کنند. اما متاسفانه همگی واردکنندگان در این زمینه با مشکلات جدی مواجه هستند.
مهدی دادفر، دبیر انجمن واردکنندگان خودرو دراین‌باره میگوید: «تنها افرادی خاص بهسهولت ثبت سفارش کرده و قطعات را وارد میکنند و با قیمت چندبرابر به‌فروش می‌رسانند.»
وی در تشریح وضعیت پیش‌روی صنعت‌خودرو اعم از واردات و تولید اظهار داشت: «با به‌قدرت رسیدن ترامپ در ایالات متحده آمریکا بسیاری از توافقات دولت گذشته آن کشور به‌تاریخ پیوست؛ ازجمله برجام که کشمکش بر سر آن بسیاری از اصناف کشور را تحتتاثیر قرار داده است.»
نابسامانی در بازار افترمارکت
دادفر با بیان اینکه خروج آمریکا از پیمان‌های منطقه‌ای و جهانی، تحریم‌های صنعت خودرو را جدیتر کرد، افزود: «در این شرایط شرکت‌های عرضه‌کننده خودرو - چه تولیدکننده و چه واردکننده - دیگر نتوانستند مانند گذشته به‌عرضه محصولاتشان و خدمات‌رسانی دربحث خدمات پسازفروش بپردازند.»
وی درخصوص عدم‌امکان تولید برخی قطعات یدکی خودروهای وارداتی درکشور اظهار داشت: «بدیهی است که همه کالاها و قطعات درداخل ایران داخلی‌سازی نمی‌شود و بسیاری از قطعات خودروهای وارداتی و بخشی از خودروهای داخلی به‌صورت وارداتی تامین می‌شود. درچنین شرایطی، شاهد معضل قطعات تقلبی و ایجاد نابسامانی درخصوص بازار افترمارکت خودروهای وارداتی و افزایش قیمت قطعات و تضییع حقوق مشتریان هستیم.»
تنها راه جلوگیری از عرضه قطعات تقلبی
دبیر انجمن واردکنندگان تصریح کرد: «برای جلوگیری از عرضه قطعات تقلبی و بی‌کیفیت که گاه به‌صورت قاچاق وارد کشور می‌شوند، دولت باید شرایط تسهیلکنندهای را برای شرکت‌های واردکننده و متعهد در نظر بگیرد تا آنها بتوانند در بازار خدمات پسازفروش خودروهای وارداتی تامینکننده و پاسخگوی نیاز بازار خدمات و قطعات خودروهای وارداتی باشند.»
وی افزود: «درصورتیکه شرکت‌های مسئول در حوزه خدمات پسازفروش خودروهای وارداتی بتوانند قطعات و خدمات خودروهای وارداتی را تامین کنند، بهطور قطع دست واسطه‌ها و کسانی که به‌دنبال فرصتی برای سودجویی هستند، کوتاه می‌شود و شرکت‌های نمایندگی نیز پاسخگوی مشتریان خواهند بود.»
دادفر مدعی ورود افراد خاص به حوزه تامین قطعات یدکی شد و گفت: «اگر افراد غیرمسئول مجوز ورود به حوزه تامین و خدمات خودروهای وارداتی را کسب کنند، بدون‌شک شاهد عرضه قطعات تقلبی در بازار افترمارکت و افزایش خسارات و نارضایتی دارندگان خودروهای خارجی در کشور خواهیم بود.»
وی با تاکید بر اینکه باید جلوی ویژهخواری را گرفت و واردات قطعات را به افراد دارای اهلیت سپرد، تصریح کرد: «با توجه به تعهد نمایندگی‌های رسمی به خریداران خودروهای خارجی، شرکت‌های واردکننده خودرو باید بتوانند قطعات لازم در حوزه خدمات پسازفروش را بهراحتی به مشتریان تحویل دهند، اما متاسفانه همگی با مشکلات جدی مواجه هستند و در این میان برخی افراد بهسهولت ثبت‌سفارش کرده و قطعات خودروهای خارجی را وارد میکنند و با قیمت چندبرابر به‌فروش می‌رسانند.»
اسامی شرکت‌های متخلف را اعلام خواهیم کرد
دادفر با اشاره به اینکه در آینده اسامی شرکت‌های متخلف را اعلام خواهیم کرد، افزود: «در گام اول دولت خود باید نوع نگاه به فضای واردات را اصلاح کند و در ادامه فرصت‌های مساوی ایجاد شود و اگر قرار است قطعه‌ای وارد نشود، باید برای همه این ممنوعیت وجود داشته باشد.»
وی با گلایه از صرف زمان برای واردات قطعات‌یدکی مورد نیاز بخش افترمارکت گفت: «امروز بسیاری از واردکنندگان خودرو برای واردات قطعات مدت زیادی معطل می‌شوند و درنهایت نیز این قطعات متروکه می‌شوند و در قالب اموال سازمان اموال تملیکی به‌فروش می‌رسند.»
دبیر انجمن واردکنندگان خودرو در پایان گفت: «جای تعجب است که برخی خودروهای واردشده به‌دلیل نداشتن یک یا چند مورد از هشت استاندارد جدید ابلاغشده درسال گذشته، از سوی سازمان گمرک غیراستاندارد اعلام شده و تحویل سازمان اموال تملیکی می‌شوند، اما نمونه همان خودروها امروز به‌نام خودرو استاندارد به بازار عرضه می‌شوند.»
