به گزارش «اخبار خودرو»، طبق برآوردهای صورتگرفته تاکنون به‌ارزش ۲۰۰میلیون دلار قطعات ساخت داخل تولید شده است و این امر توانسته حداقل ۱۰درصد واردات را کاهش دهد. حال این امیدواری وجود دارد که باشتاب فعلی تا پایان میز پنجم داخلی‌سازی، ۲۵درصد از ارزش واردات داخلی‌سازی شود. این بازار البته محدود به‌خودروساز نیست؛ بازار قطعات یدکی نیز وجود دارد. به‌موازات این برنامه، بابرنامه‌هایی که قوه قضائیه آغاز کرده است و برنامه‌هایی که بانک مرکزی دارد، بهشدت از قاچاق جلوگیری خواهد شد که درآن صورت دومیلیارد و ۲۰۰میلیون دلار یعنی حدود ۷۰درصد سهم صنعت‌خودرو در دست قطعه‌سازی قرار خواهد گرفت. این درحالی است که رضا رحمانی، وزیر صنعت، معدن و تجارت ازقول مساعد بانک‌مرکزی برای تامین نقدینگی ۱۰۰هزار میلیارد تومانی صنایع کشور درشش‌ماهه دوم سال خبر داده و گفته است: «برنامه‌ریزی‌ها برای کاهش ۱۰میلیارد دلاری واردات کشور تاسال۱۴۰۰ انجام شده است که بخشی از آن دراجرای میزهای تعمیق ساخت داخل دنبال می‌شود.»
میز تعمیق ساخت داخل درموتورسیکلتسازی
رحمانی درحین برگزاری دومین میز تخصصی تعمیق ساخت داخل صنعت‌خودرو عنوان کرد: «دستیابی به‌این هدف نیازمند دومیلیارد دلار سرمایه‌گذاری ارزی و ۲۰هزار میلیارد تومان سرمایه‌گذاری ریالی (درمجموع حدود چهارمیلیارد دلار) است.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت با بزرگ شمردن تلاش‌های بانک‌مرکزی اظهار داشت: «قول مساعد این بانک برای تامین ۱۰۰هزار میلیارد تومان نقدینگی صنایع در ۶ماهه دوم می‌تواند گره‌گشای بسیاری از معضلات این صنعت باشد. درحالحاضر برنامه‌های توسعه‌ای و ساخت داخل وزارت صنعت آماده است و انتظار ما ازبخش‌های مختلف که توانایی همکاری دارند، این است که پای کار بیایند. تاپایان امسال، پنج میز تعمیق ساخت داخل دیگر درصنعت خودرو خواهیم داشت و علاوه‌برآن برگزاری این میزها درصنایع موتورسیکلت، فولاد، مس، پتروشیمی، برق و الکترونیک، لوازم خانگی و حوزه فناوری اطلاعات را دربرنامه داریم.»
وی بااشاره به‌ضرورت کنترل سرمایه‌های سرگردان درسطح جامعه عنوان کرد: «لازم است باتضمین بانک‌مرکزی، صندوق‌های سرمایه‌گذاری درسطح کشور تشکیل شود تاسرمایه‌های مردمی برای استفاده درصنایع کشور جذب شود.»
تامین نقدینگی؛ مهمترین دغدغه برنامه‌های رونق تولید
رحمانی درادامه گفت: «برنامه‌ریزی برای افزایش تولید ۲۶۰هزار دستگاه خودرو سواری بیشتر درسال۹۸ نسبت‌به‌سال گذشته که ٩۴٩هزار دستگاه سواری تولید شد، انجام شده است. این افزایش تولید نیازمند شش‌هزار میلیارد تومان سرمایه درگردش و ۵۰۰میلیون یورو سرمایه‌گذاری ارزی است. علاوه‌براین، برنامهریزیهایی برای فعالسازی دوهزار واحد صنعتی راکد درسال جاری انجام شده که آن نیز نیازمند نقدینگی است. درواقع، مهمترین دغدغه برنامه‌های رونق تولید، تامین نقدینگی است.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت تصریح کرد: «۱.۴میلیارد دلار ازصرفه‌جویی‌های ارزی درصنعت‌خودرو، ۶۵۰میلیون دلار درماشین‌آلات، ۶۰۰میلیون دلار درصنایع فلزی، ۲۵۰میلیون دلار درلوازم برقی و الکتریکی، ۲.۷میلیارد دلار درصنایع شیمیایی، ١.٢میلیارد دلار درصنعت نساجیوپوشاک، ۵۰۰میلیون دلار درصنایع سلولزی، ۲.۴میلیارد دلار درصنایع معدنی و ۶۵۰میلیون دلار درلوازم خانگی خواهد بود.»
شرایط تولید لاستیک خودروهای سنگین
این مقام مسئول درخصوص شرایط تولید لاستیک خودروهای سنگین درکشور گفت: «تاپارسال ۷۰درصد این لاستیک‌ها وارداتی بود، اما باتعریف پنج طرح دراین‌زمینه درشهرهای اردبیل، بیرجند، کرمانشاه، سنندج و زابل، حداکثر تا سه‌سال آینده نیازهای کشور را رفع خواهیم کرد.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت تاکید کرد: «در دوره تحریم‌های گذشته نیز باتحریم صنعت‌خودرو مواجه بودیم، اما امروز بااراده‌ای که وجود دارد، ازتحریم‌ها فرصت ساختیم. امروز نهضت ساخت داخل درصنعت کشور شکل گرفته و باید باور کنیم راه نجات اقتصاد کشور، توجه به‌تولید ملی است.» وی درادامه گفت: «درصنعت‌خودرو در میز نخست داخلی‌سازی به‌دستاوردهای خوبی رسیدیم، اما درعین‌حال باید نگاهمان به‌آینده باشد و به‌فناوری‌های جدید و تحولات جهانی این صنعت برای پاسخگویی به‌درخواست‌های مردم توجه داشته باشیم.»
وزیر صنعت، معدن و تجارت باتاکید براینکه باتغییر مدیریت خودروسازی، تامینکنندگان قطعات آن نباید عوض شوند، گفت: «باجلوگیری ازچنین اتفاقاتی باید به‌تقویت سرمایه‌گذاری‌ها و روابط برد-برد و متقابل بپردازیم.»
