بازگشت تحریم‌ها، نوسانات ارزی یک‌سال‌ونیم گذشته به‌همراه افزایش بدهی خودروسازان به صنعت‌قطعه باعث شد تیراژ تولید قطعه‌سازان با کاهش شدید مواجه شود. همین موضوع تامین قطعات خط تولید را با مشکل جدی روبه‌رو کرد که نتیجه آن دپو چندین هزار دستگاه خودرو ناقص درکف پارکینگ هر دو خودروساز بزرگ کشور شد. بنابراین خودروسازان به‌جای تولید ناقص، تصمیم به‌کاهش تیراژ و تکمیل خودروهای مانده درپارکینگ گرفتند.
نتیجه این تصمیم نیز بعد از چندماه، تکمیل بخش عمده‌ای از خودروهای ناقص شد؛ به‌طوری‌که اکنون یکی از اعضای انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی به «دنیای خودرو» می‌گوید: «درحال‌حاضر فقط هفت‌هزار دستگاه خودرو ناقص در پارکینگ یکی از خودروسازان باقی مانده است که آن هم به‌زودی تکمیل خواهد شد.»
تکمیل سریع خودروهای ناقص
محمدرضا نجفی‌منش با اشاره به‌اینکه تا همین چندماه پیش، بیش از ۷۰ هزار دستگاه خودرو ناقص کف پارکینگ هر دو خودروساز در حال خاک خوردن بود، می‌افزاید: «اکنون خودروهای ناقص یکی از خودروسازان به‌صفر رسیده و در پارکینگ دیگر خودروساز نیز فقط حدود هفت‌هزار دستگاه خودرو ناقص باقی مانده که این تعداد نیز به‌سرعت درحال تکمیل شدن است.»
این قطعه‌ساز با اشاره به‌اینکه در شرایط کنونی مشکل چندانی برای تامین قطعات مورد نیاز خط تولید وجود ندارد، بیان می‌کند: «با توجه به‌اینکه داخلی‌سازی قطعات های‌تک همچون ECU در داخل شروع شده است، به‌نظر نمی‌رسد مشکل چندانی در زمینه تامین قطعات داشته باشیم.»
وی اضافه می‌کند: «قطعه‌سازان مشکلی درتامین قطعات مورد نیاز برای خط تولید ندارند. تنها مشکل این است که این بخش با معضل جدی کمبود نقدینگی روبه‌رو است.»
نجفی‌منش تاکید می‌کند: «تاکنون نقدینگی مناسبی به‌قطعه‌سازان تزریق نشده است. این درحالی‌است که اگر نقدینگی به‌قطعه‌سازان برسد، آن‌ها نیز می‌توانند به‌موقع مشکل کمبود قطعات را برطرف کرده و مسیر تولید با تیراژ بالا را برای خودروسازان هموار کنند.»
کاهش تیراژ، شاید اما تولید ناقص نه
به‌گفته این قطعه‌ساز، بانک‌مرکزی به‌تعهد خود نسبت به‌مصوبه پرداخت تسهیلات ۸۴۴ میلیون یورو عمل نکرد و دیگر امیدی نیز نسبت به‌پرداخت این تسهیلات وجود ندارد. نجفی‌منش بااشاره به‌اینکه درسال جاری نیز مصوبات جدیدی برای پرداخت تسهیلات از سوی بانک‌مرکزی درنظر گرفته شده است، اضافه می‌کند: «امیدواریم این مصوبه جدید عملیاتی شده و نقدینگی به صنعت‌قطعه تزریق شود.»
عضو انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی با هشدار نسبت به‌تبعات پایین ماندن توان تولید قطعه‌سازان ادامه می‌دهد: «خودروسازان درصدد این هستند از این پس هیچ خودرو ناقصی تولید نکنند و حتی اگر با مشکل تامین قطعه نیز مواجه شوند، با کاهش تولید جلو تولید ناقص خودرو را خواهند گرفت.»
وی باتاکید براینکه درحال‌حاضر قطعه‌سازان فاقد نقدینگی هستند و برای ادامه تولید نیاز به‌این دارند که دولت و بانک‌مرکزی تسهیلاتی را به خودروسازان ارائه دهند تا آن‌ها بخشی از بدهی‌هایشان را تسویه کنند، می‌گوید: «اگر مسئولان به‌دنبال رفع مشکل صنعت‌خودرو برای بلندمدت هستند، باید ضمن لغو فروش دستوری خودرو، فروش این محصول را نیز در حاشیه بازار قرار دهند تا جلو ضرر و زیان خودروسازان گرفته شود.»
