به گزارش «اخبار خودرو»، نزدیک به‌دو سال از ممنوعیت مستمر واردات خودرو به‌کشور می‌گذرد و هنوز پنج‌هزار و 108 دستگاه از خودروهایی که در زمان عدم‌ممنوعیت، به‌کشور وارد شده‌اند، به‌بیرون درهای گمرک راه نیافته‌اند. حالا موضوع خودروهای مانده در گمرک به‌یک چالش بزرگ اقتصادی بدل شده است. کارشناسان معتقدند مطرح‌شدن چالش‌های به‌وجودآمده درخصوص خودروهای وارداتی درجلسه هیات‌دولت می‌تواند این خودروها را هرچه بیشتر به‌درهای خروجی گمرک نزدیک کند. دراین‌خصوص بهرام پارسایی، سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس به روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت: «اگر دولت بخواهد می‌تواند موضوع خودروهای بلاتکلیف‌مانده را حل کند. اما باید دید این عزم در تصمیم‌گیران بعد از طی شدن قریب به‌دوسال از اجرایی شدن ممنوعیت واردات، جزم شده است یا خیر؟» پارسایی اضافه کرد: «بارها مقامات بلندپایه دولتی قول پیگیری و ترخیص خودروهای درگمرک‌مانده را داده‌اند، اما متاسفانه تنها این قول‌ها برد رسانه‌ای داشته و درنتیجه کار تغییری جدی نداده است.» وی تصریح کرد: «براساس اطلاعات منتشرشده از سوی انجمن واردکنندگان خودرو، درحال‌حاضر پنج‌هزار و ۱۰۸ دستگاه خودرو درگمرکات و مناطق ویژه اقتصادی و آزاد تجاری به‌واسطه ممنوعیت واردات درسال ۹۷ و همچنین اتمام مهلت مصوبه هیات‌دولت در ارتباط با ترخیص این خودروها درتیرماه سال جاری، زمین‌گیر شده‌اند.»
خریداران خودروها نقشی درتخلفات وارداتی نداشته‌اند
پارسایی عنوان کرد: «مسئولیت خودروهایی که تشریفات گمرکی را پشت‌سر گذاشته و امکان ترخیص نیافته‌اند، با کسانی است که قانون ممنوعیت واردات خودرو را عجولانه به‌اجرا گذاشتند. تمامی خودروهای مربوط به‌منطقه آزاد اروند و خودروهایی که درمراجع قضایی حکم برائت آن‌ها صادر شده است، باید تعیین‌تکلیف شده و در اختیار مالکان‌شان قرار داده شود.» سخنگوی کمیسیون اصل 90 مجلس افزود: «باید برای خودروهای وارداتی که پرونده قضایی تشکیل شده و هنوز این پرونده‌ها تعیین‌تکلیف نشده است، مسیری مجزا درنظر گرفته شود. زیرا خریداران این خودروها درتخلف شخص یا شرکت واردکننده نقشی نداشته‌اند و باید احقاق حق آنان دراولویت قرار گیرد.» وی با بیان اینکه متاسفانه شیوع شایعات دراین حوزه نگرانی مردم را بیشتر می‌کند، ادامه داد: «درهفته‌های گذشته خبری دررسانه‌های اقتصادی و خودرویی منتشر شد که حاکی از تعیین‌تکلیف خودروهای دپوشده گمرکات درکوتاه‌مدت بود و موج بزرگی از امید در بازار این خودروها برای افزایش عرضه ایجاد شد. اما با توجه به‌اینکه طراحان این قبیل شایعات معتقدند اخبار درسکوت خبری فراموش می‌شوند، دست به‌شیطنت‌های این‌چنینی می‌زنند و باید وزارت صنعت در این خصوص واکنش مطلوبی داشته باشد.»
تعداد خودروهای ترخیص‌شده قابل اتکا نیست
این نماینده مجلس افزود: «تعداد خودروهای ترخیص‌شده در سال جاری قابل اتکا نیست؛ هرچند این خودروها در سال جاری به‌بازار کشور وارد شده، اما تقاضای خرید این محصولات در سال گذشته و چه‌بسا در دو سال پیش در سامانه ثبت شده است.» پارسایی همچنین گفت: «ما نامه‌نگاری‌های خود را برای رفع مشکل ترخیص خودروهای وارداتی شروع می‌کنیم، درحالی‌که می‌دانیم رفع این مشکل تنها در دست رئیس‌جمهور نیست. اما این انتظار وجود دارد که ایشان درمجمع سران سه‌قوه برای احقاق حق مالکان این خودروها تلاش کند.» سخنگوی اصل 90 مجلس درادامه گفت: «از زمانی که به‌حرمت حقوق پایمال‌شده مردم با جدیت و یاری خواستن از خداوند بزرگ، پرونده صنعت‌خودرو را درکمیسیون اصل 90 به‌عهده گرفته و با احساس نیاز طرح ساماندهی صنعت‌خودرو را با حمایت تعدادی از همکارانم درمجلس شروع کردیم، شاهد همه‌نوع واکنش‌های پیش‌بینی‌شده از قبیل تهمت، کارشکنی، عدم‌همکاری و غیره بوده‌ایم. گرچه کارشکنی‌ها باعث کندی کار شد، هرگز نتوانست در عزم و اراده به‌وجودآمده برای تصویب طرح ساماندهی صنعت‌خودرو خللی ایجاد کند و خوشبختانه با رفع ایرادات شورای‌نگهبان این طرح نهایی شد. بنابراین اخطار می‌دهم هرچه کارشکنی‌ها بیشتر شود، عزم ما برشفاف‌سازی و پیگیری راسخ‌تر می‌شود.» وی بابیان اینکه به‌عنوان سخنگوی کمیسیون اصل 90 طی این چندسال بدون مستندات اظهار نظری نکرده و آنچه گفته براساس اسناد و استعلام‌ها از نهادهای نظارتی و اجرایی است، ادامه داد: «برخی فعالان صنعت‌خودرو می‌خواهند با استفاده از ارتباطات خود درمسیر واردات خودروهای باکیفیت سنگ‌اندازی کنند؛ اما آنان می‌دانند واردات خودروهای خارجی با ویژگی‌هایی مانند گیربکس اتوماتیک به‌نفع آنان نیز شده است.»
