ساینا اس

حضور این دو مدل خودرو در بازار دوشادوش نسخه پایه ساینا اس و در غیاب ساینای معمولی و ساینا پلاس که تولیدشان متوقف شده است، این سه محصول را به‌خانواده‌ای از یک سدان کلاس B تبدیل می‌کند.

به گزارش «اخبار خودرو»،همان‌طور که روز گذشته خبر دادیم، خطوط تولید دو خودرو ساینا اس اتوماتیک (CVT) و ساینا اس دوگانه‌سوز (CNG) در گروه خودروسازی سایپا (شرکت سایپاسیتروئن) افتتاح شد. حضور این دو مدل خودرو در بازار دوشادوش نسخه پایه ساینا اس و در غیاب ساینای معمولی و ساینا پلاس که تولیدشان متوقف شده است، این سه محصول را به‌خانواده‌ای از یک سدان کلاس B تبدیل می‌کند.

جذابیت‌های بدنه و کابین ساینا اس
عمده‌تفاوت‌ ظاهری ساینا اس با ساینای معمولی و پلاس، شامل مواردی همچون سپر جلوی جدید با جلوپنجره بزرگ طرح لانه‌زنبوری و قاب کرومی، چراغ روشنایی روز (دی‌لایت) و ورودی هوای متفاوت روی سپر جلو، سپر عقب جدید همراه با دیفیوزر متفاوت چراغ‌دار، چراغ‌های عقب جدید و الگوی متفاوت درِ صندوق عقب می‌شود. پشت فرمان خودرو هم غربیلک‌فرمان جدید با طرح دی‌کات، کلاستر (صفحه‌کیلومتر) نیمه‌دیجیتال و دکمه‌های بیشتر متفاوت خودنمایی می‌کند. ساینا اس با تغییرات صورت‌گرفته در نمای ظاهری، چهره پخته‌تر و زیباتری به‌خود گرفته است. این خودرو در نمای جلویی تغییرات قابل توجهی را تجربه کرده و مجموعه سپر شاهد تغییرات اساسی بوده و در کل طراحی جلوپنجره این خودرو بهبود یافته است. نمای عقب ساینا اس با تفاوت‌هایی که اشاره شد نیز به‌کلی تغییر کرده است. درخصوص راحتی سرنشین در ساینا نیز باید گفت فضای داخلی این سدان کلاس B (شهری) به‌خصوص در قسمت صندلی عقب، جادارتر از خانواده ۲۰۶ و راناست و جای پا و حتی جای سر بیشتری دراختیار سرنشینان عقب قرار می‌دهد که این مورد برای یک خودرو کامپکت اقتصادی مزیت بسیار مهمی محسوب می‌شود. میزان مصرف سوخت کم، ساینا اس را به‌یک خودرو جمع‌وجور مناسب مصارف شهری با قیمت اقتصادی تبدیل کرده است که به‌ویژه در نسخه دوگانه‌سوز می‌تواند با مصارف ناوگان عمومی و به‌عنوان تاکسی مورد استفاده قرار گیرد. حضور این خودرو جدید سایپا در ناوگان حمل‌ونقل عمومی درون‌شهری با توجه به‌قیمت اقتصادی، ابعاد مناسب و مصرف سوخت کم می‌تواند به‌نوسازی ناوگان حمل‌ونقل عمومی و کاهش سبد هزینه این بخش کمک کند.

تغییرات ساینا اس در بخش فنی و الکترونیکی
ساینا اس به‌پیشرانه نام‌آشنا و کم‌استهلاک 1.5 لیتری 4 سیلندر کم‌مصرف M15 مجهز شده است که توان تولید 87 اسب‌بخار قدرت و همچنین 128 نیوتون‌متر گشتاور را دارد. برای انتقال این نیرو به‌محور جلو از جعبه‌دنده 5 ‌سرعته دستی کمک گرفته شده است. اما موتور M15 در ساینا اس مجهز به‌دریچه‌گاز برقی شده که با مواردی از اصلاح، بهبود و ارتقا در این پیشرانه همراه بوده است. یکی دیگر از مزایای ساینا اس، سیستم برق ‌و الکترونیک BCM آن است که تغییر برخی تجهیزات برقی مانند فیوزباکس و رله‌باکس، کاهش یک‌سری سیم‌ها و... را موجب شده و امکان نصب اصولی کروزکنترل را نیز فراهم آورده است.

فهرست تفاوت‌های ساینا اس با نسخه قبلی
ساینا اس علاوه‌بر سواری نرم‌تر، درمجموع حدود 35 تفاوت ظاهری، فنی و آپشنال با ساینای معمولی دارد که از این قرار هستند: 1- دریچه‌گاز برقی موتور که علاوه‌بر کاهش آلایندگی، امکان نصب کروزکنترل را فراهم می‌کند و موجب پایداری بیشتر در عملکرد خودرو و ارتباط‌گیری BCM با ECU می‌شود. 2- دی‌لایت (چراغ روز). 3- فرمان دی‌تایپ. 4- کلاستر (صفحه‌کیلومتر و پشت آمپر) جدید با داده‌های بیشتر. 5- نمایشگر و راهنمای تعویض دنده (GSI). 6- سوئیچ تاشو. 7- دکمه صندوق‌پران روی سوئیچ. 8- دکمه صندوق‌پران روی داشبورد. 9- سیستم هشدار ضدسرقت با بوق خودرو (VAS). 10- ایزوفیکس صندلی کودک. 11- چراغ بدرقه (Follow Me Home). 12- نشانگر تفکیکی و هشدار باز شدن و باز ماندن درها. 13- قفل مرکزی شیشه‌ها روی داشبورد. 14- استاندارد آلایندگی یورو۵. 15- سیستم برق مالتی‌پلکس همراه با نود مرکزی (سامانه مدیریت یکپارچه و نظارت عملیاتی بر خودرو یا BCM). 16- عایق‌بندی تقویت‌شده. 17- ارتقای استحکام بدنه در قسمت صندوق و جلو. 18- دسته‌دنده جدید. 19-ECU جدید با کالیبراسیون به‌روز. 20- قابلیت تنظیم نور صفحه‌کیلومتر. 21- جلوپنجره جدید (طرح لانه‌زنبوری) با قاب کرومی. 22- سپر جلوی جدید همراه با ورودی هوای جدید روی سپر. 23- سپر عقب جدید. 24- دیفیوزر چراغ‌دار. 25- چراغ‌های عقب جدید. 26- الگوی جدید درِ صندوق‌عقب. 27- بالانسر شفت موتور و کوئل‌های جدید. 28- هشدار صوتی روشن‌ ماندن چراغ‌ها پس از خاموش‌کردن خودرو 29- خاموش‌شدن اتوماتیک تمام چراغ‌ها در مدت کوتاهی پس از خارج ‌کردن سوئیچ. 30- نمایشگر زمان سرویس و تعویض روغن. 31- دکمه مسترلاک (قفل مرکزی) روی داشبورد. 32- حذف زبانه قفل درها در نسخه‌های جدیدتر. 33- صندلی‌های جلو مجهز به‌پشت‌سری تیلت‌دار با قابلیت تنظیم در چهار جهت. 34- فیوزباکس و رله باکس جدید به‌منظور کیفیت و عملکرد بهتر سیستم الکتریکال و توزیع الکتریکی خودرو. 35- کامپیوتر سفری.

آپشن‌های مشترک در نسخه‌های قبلی و جدید ساینا
ساینا در تمام تیپ‌ها اعم از معمولی، پلاس و اتوماتیک و نیز در مدل اس و جی مجهز به‌نمایشگر دمای محیط، ایموبلایزر، تهویه نیمه‌اتوماتیک با صفحه‌نمایش دیجیتال (MFD)، شیشه‌های تمام‌برقی، آینه برقی، سنسور دنده‌عقب، قفل کودک درها، استاندارد محافظت از عابرپیاده، تنظیم ارتفاع نور چراغ‌های جلو، ترمز ضدقفل (ABS)، توزیع‌کننده نیروی ترمز (EBD)، پشت سری وسط صندلی عقب، کاور موتور، باز شدن اتوماتیک درها هنگام تصادف، کمربند سه‌نقطه‌ای در صندلی‌های عقب و ایربگ راننده و سرنشین است.
درمجموع و در وضعیت فعلی بازار خودرو، خودرو ساینا اس محصول گروه خودروسازی سایپا با کیفیت مطلوب و قوای محرکه مناسب می‌تواند گزینه قابل قبولی برای خریداران خودروهای اقتصادی باشد.

نظرات

  • نظرات منتشر شده: 9
  • نظرات در صف انتشار: 0
  • نظرات غیرقابل انتشار: 0
  • بابک IR ۱۵:۳۲ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
    7 0
    دستتون درد نکنه ایران خودرو با کره شروع کرد الان خودروهای کره کجا ما کجاییم یه سپر عوض کردین کلی حالم میکنید ذوق مرگ شدید ... چون فکر پیشرفت راحتی مردم نیستید همین میشه یه خوردوی بی کیفیت که هر سال فقط سپراش عوض میشه و درجا می زنید. برید ببینید چین تو 10 سال خودشو رسوند به کره و الان داره خودشو می رسونه به ژاپن اونوقت شما بخاطر رانت چاپیدن جیب مردم کجایید
  • سینا IR ۲۰:۵۲ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
    3 0
    عالی
  • امیر بکروی IR ۲۳:۵۳ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۵
    2 1
    خیلی خیلی عالی است
  • شیرین مرادی IR ۰۶:۵۳ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۶
    2 2
    خیلی خیلی خودرو خوب ساختن دستشون درد نگنه واقغا خسته نباشن ولی یک گله دارم گفتن خودرو ساینا اس رنگ المیونی که من انتخاب کردم که متا صفانه نیست ولی خیلی خودرو جا دار وکم مصرفی هست
    • محمد میرسعیدی IR ۱۵:۳۴ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۶
      1 0
      ممنون از نظر شما پیگیری خواهیم کرد و با پیک رایگان رینگ جنس طلا براتون میفزستیم
  • بهروز IR ۱۰:۰۹ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۷
    2 1
    از کیفیت بگید من کوییک ۴۰۱ و برادرم کوییک اس ۴۰۱ خریدیم و پدرخانمش ساینا معمولی . هرسه گیربکس باز کردیم یکی دررفتن دوشاخ کلاچ و خرد شدن پوسته گیربکس . من دیسک و صفحه من درآوردی طرح کاور که به اسم بهینه به مردم غالب میکنن پوسته دیسک ۲۱۵ میل و صفحه و سنگ دیسک ۲۰۰ میل و جنس کاملا آشغال که محاله بیشتر از ۳۰ هزار تو بهترین حالت کارکنه . کیفیت داشبورد و بقیه که پیشکش.
  • رسول IR ۲۰:۲۷ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۸
    0 0
    یه فکری به حال دریچه گاز برقی کنید که روی این خودرو با موتور ضعیف اصلا جواب نمیده که اگه دو گانه سوز بشه که دیگه راه نمیره
  • حمید IR ۱۲:۳۵ - ۱۴۰۱/۱۲/۱۹
    0 0
    البته بنده قبلا ساینا داشتم و در کل خودروی بدی نیست فضای بزرگ در کابین و شتاب خوب ولی چند مشکل دارد گیربکس صدا دارد ولی مشکل ندارد . و کمک‌های عقب ضعیف و مصرف هم بالا و مقدار باک ۳۰ لیتر کم و در مورد دوگانه خیلی عالی هست . در کل دوگانه شدن ساینا اس حرکت بسیار بزرگی هست و به نفع مصرف کننده .
    • کاوه IR ۱۱:۲۵ - ۱۴۰۱/۱۲/۲۰
      2 1
      خیلی حرکت بزرگیست دوگانه شدنش تمام خودر سازهای بزرگ دنیا انگشت بر دهان مانده اند

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
3 + 4 =