به گزارش «اخبار خودرو»،معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول گروه صنعتی ایران‌خودرو به‌تازگی ضمن تاکید بر ادامه تولید خودرو پارس اعلام کرده است: «دو محصول پارس و آریسان۲ موفق شدند آزمون ایمنی عابر پیاده را با موفقیت پشت سر بگذارند.» محسن رضایی‌منش پژو پارس را محصولی راهبردی برای ایران‌خودرو و موردتوجه و علاقه‌مندی مشتریان و بازار دانست و گفت: «این خودرو که در سبد محصولات ایران‌خودرو در سایت‌های فارس، خزر، کرمانشاه و خراسان با ظرفیت روزانه بیش‌از ۶۰۰ دستگاه تولید می‌شود، با بررسی‌های مهندسی و محاسبات CAE و ایجاد تغییرات لازم، آزمون‌های مرتبط ایمنی عابر پیاده را در مرکز آزمون بین‌المللی با موفقیت پشت سر گذاشت تا همچنان جایگاه خود را برای سال‌های آینده در سبد محصولات ایران‌خودرو حفظ کند.» به گفته وی، آریسان۲ نیز که محصول جدید ایران‌خودرو است و در نیمه دوم سال ۱۴۰۱ به تولید انبوه رسیده، با تغییرات مهندسی توانست استاندارد ایمنی عابر پیاده را با موفقیت دریافت کند.
ثبت رکوردهای کم‌سابقه در کسب استانداردهای بین‌المللی
رضایی‌منش با بیان این که اقدامات گروه صنعتی ایران‌خودرو در سال ۱۴۰۱ سبب ثبت رکوردهای بی‌نظیر و کم‌سابقه‌ای در کسب استانداردهای بین‌المللی شده است، تصریح کرد: «تارا نخستین محصولی است که ایران‌خودرو موفق به اخذ استاندارد ایمنی عابر پیاده شد و این خودرو از آزمون‌های ایمنی عابر پیاده در تصادفات جاده‌ای (Pedestrian Safety Test) سربلند بیرون آمد.» وی با بیان این‌که پس از تارا محصولات راناپلاس، دناپلاس، پژو۲۰۷ و سورن‌پلاس نیز موفق به دریافت این استاندارد شدند، خاطرنشان کرد: «خودرو کراس‌اوور ری‌را نیز که مراحل پایانی طراحی و تکوین محصول را پشت سر می‌گذارد، موفق شد در بهمن‌ماه ۱۴۰۱ آزمون ایمنی عابر پیاده را به خوبی پشت سر بگذارد و مورد تایید قرار گیرد.» گفتنی است؛ استاندارد ایمنی عابرپیاده ECE –R127 از استانداردهای روز اروپا و یکی از الزامات ورود به بازار این کشورها به شمار می‌رود. این آزمون در مراکز تست معتبر اروپایی، منطبق با استاندارد روز بین‌المللی انجام می‌شود.
تولید محصولات ایران‌خودرو با دو استاندارد جدید
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو پیش از این نیز از تجهیز محصولات این گروه صنعتی به دو استاندارد چراغ روشنایی در روز (دی‌لایت) و چراغ اتوماتیک (چراغ موقعیت عقب و سنسور نور) از ۲۰ اسفندماه خبر داد. محسن رضایی‌منش با اعلام این خبر افزود: «در راستای رفع تعلیق استانداردها، از مجموع استانداردهای ۸۵گانه خودرو و ضرب‌الاجل شورای عالی استاندارد مبنی بر اجباری شدن استانداردهای چراغ روشنایی در روز (Day Light) و چراغ اتوماتیک (Auto Light) به‌صورت بهره‌برداری از سنسور نور و چراغ موقعیت عقب، اجرای این مهم تا پایان اسفندماه ۱۴۰۱ در دستور کار ایران‌خودرو قرار گرفته است. این دو استاندارد برای اکثر واریانت‌های محصولات فعلی اجرا شده است و از۲۰ اسفند ۱۴۰۱، اکثر تولیدات به دو استاندارد چراغ روز و چراغ اتوماتیک تجهیز و تولید شدند.
اجرای 4 استاندارد دیگر تا پایان تیرماه ۱۴۰۲
رضایی‌منش با اشاره به الزام در اجرای دیگر استانداردها ازجمله نشانگر تعویض دنده (GSI)، نشانگر فشار باد تایر (TPMS)، کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESC) و حفاظت از عابر پیاده (Pedestrian) تاکید کرد: «باتوجه به مهلت تعیین‌شده برای اجرای این استانداردها تا پایان تیرماه ۱۴۰۲، برنامه‌ریزی لازم در این خصوص برای تمامی مدل‌های محصولات فعلی انجام پذیرفته و هم‌اکنون دو استاندارد نشانگر تعویض دنده (GSI) و نشانگر فشار باد تایر (TPMS) در مراحل نهایی انجام تست‌های صحه‌گذاری و تایید نوع قرار دارند.» وی افزود: «فرآیند کالیبراسیون و قالب‌سازی قطعات استانداردهای کنترل پایداری الکترونیکی خودرو (ESC) و حفاظت از عابرپیاده (Pedestrian) نیز در حال انجام بوده و همه تلاش ایران‌خودرو و زنجیره تامین تحقق این اهداف در زمان ابلاغ شده است.»
از بهبود محصولات فعلی تا طراحی محصولات آتی
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو با بیان این‌که سیاست اجرای استانداردها در محصولات به‌طور حتم دغدغه ایران‌خودرو و زنجیره تامین است، تصریح کرد: «درعین‌حال نیاز است همه ارکان مرتبط با این موضوع و حمایت‌های نهادهای مرتبط برای تسریع در برنامه‌های مذکور در دستور کار باشد، چراکه کالیبراسیون و ساخت قالب جدید برای موضوعات ESC و حفاظت از عابرپیاده در جهت تکوین محصول گاه زمان‌بر بوده و ارسال خودرو به کشوری دیگر برای انجام آزمون‌ها تابع شرایط حمل‌ونقل بین‌المللی است.» وی تصریح کرد: «ایران‌خودرو با تمام قدرت در تلاش برای دریافت استانداردهای لازم برای محصولات فعلی و همچنین طراحی محصولات آتی ازجمله ری‌را و TF21 مبنای همین استانداردهاست.»
تولید تمام محصولات با استانداردهای ۸۵گانه تا پایان سال جاری
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو پیشتر نیز اعلام کرده بود: «تا انتهای سال ۱۴۰۲ تقریبا تمامی استانداردهای ۸۵گانه در همه محصولات تولیدی ایران‌خودرو اجرایی خواهد شد.»
وی با تاکید بر این‌که اگر محصولی توانایی عبور از این استانداردها را نداشته باشد، از خط تولید خارج خواهد شد، گفت: «دو استراتژی میان‌مدت و بلندمدت برای محصولات ایران‌خودرو تعریف شده است؛ در استراتژی میان‌مدت، کیفیت و سطوح استانداردی محصولات فعلی ارتقا خواهد یافت که ازجمله آن‌ها توسعه گیربکس‌ها به‌ویژه گیربکس‌های اتوماتیک است که این اقدام سبب حفظ و ارتقای کیفیت محصولات فعلی می‌شود.»
رضایی‌منش افزود: «در استراتژی و برنامه‌های بلندمدت، تولید محصولات کاملا جدید قرار دارد که پروژه TF21 ازجمله این برنامه‌هاست.»
وی با بیان این‌که درحال‌حاضر ایران‌خودرو دارای سه پلت‌فرم جدید است، گفت: «نخست؛ پلت‌فرم IKP1 که خودرو تارا دستی و اتومات بر مبنای آن ساخته شده و قرار است تارای فیس‌لیفت نیز به‌عنوان خودرو پارس جدید با این پلت‌فرم تولید شده و جایگزین پژو پارس قدیمی شود.»
معاون تحقیقات، طراحی و تکوین محصول ایران‌خودرو ادامه داد: «پلت‌فرم دوم IKP2 است که خودرو ری‌را و یک سدان جدید از این پلت‌فرم طراحی و تولید خواهد شد. همچنین تولید یک خودرو شاس بلند براساس پلت‌فرم IKP3 در دستور کار مرکز تحقیقات بوده که طراحی و مطالعات اولیه آن در حال پیشبرد است و تا چند ماه آینده یک نمونه از این خودرو تولید خواهد شد.»
۱۳:۰۲ - ۱۴۰۲/۰۱/۱۹
