بازار خودرو در سال‌های اخیر دستخوش تغییراتی شده است. مسائل سیاسی و اقتصادی تاثیرات بسیار زیادی بر این بازار داشته و البته نگرش مردم به‌حوزه خودرو را نیز تغییر داده است.
طی سه سال اخیر، خودرو به‌عنوان یک کالای سرمایه‌ای با بازدهی و سود بسیار بالا فارغ از شکل مصرفی آن دیده شده است. خودرو در ایران به‌کالایی تبدیل شده که ظاهرا در هیچ شکلی ارزش خود را از دست نخواهد داد.
محصولی که ابتدای سال خریداری می‌شود، با پیمایش هزاران کیلومتر و حتی صدمه و تصادف در پایان سال با سود قابل ملاحظه‌ای قابل فروش خواهد بود؛ درصورتی که چنین خودرویی در پایان سال حداقل باید 20 درصد از ارزش ابتدایی خود را از دست داده باشد، اما بررسی بازار نشان می‌دهد این خودرو حتی بیش از 20 درصد و گاهی تا 100 درصد ممکن است رشد قیمت هم داشته باشد! در ادامه به‌بررسی وضعیت بازار خودرو و نگاه و نگرش مردم به‌بازار و خودرو در سال 1401 می‌پردازیم.
آماری که مورد بررسی قرار داده‌ایم، از سوی شرکت کارنامه منتشر شده است. در این آمار به بیش از 50 هزار معامله و کارشناسی انجام‌شده از سوی این شرکت و همچنین آمار و اطلاعات بیش از 4 میلیون آگهی منتشرشده روی سایت دیوار به‌عنوان یکی از مهم‌ترین پلت‌فرم‌های فروش خودرو که مورد استفاده عموم مردم در کشور است، استناد شده است.
روند صعودی شاخص قیمت خودرو بالاتر از نرخ تورم
رشد قیمت محصولات سایپا بیش از ایران‌خودرو
افزایش قیمت 70 تا 90 درصدی 64 درصد محصولات نو و کارکرده بازار
پرمعامله بودن خودروهایی که دیگر تولید نمی‌شوند
نکته جالب درمورد وانت‌پیکان است که 2 درصد مجموع معاملات سال 1401 را به‌خود اختصاص داده که در نوع خود بی‌نظیر است. این آمار نشان می‌دهد که بازار خودرو به‌چه خودروهایی و در چه طیف قیمتی نیاز دارد. شاید هیاهوی مربوط به‌قیمت‌گذاری برخی خودروهای لوکس، اصولا برای قشر بزرگ بازار که نیازمند این خودروهاست، اهمیتی نداشته باشد. رفتار مصرف‌کنندگان بر اساس این آمار، نشان از سمت‌وسوی بازار خودرو دارد و بهتر است سیاست‌گزاری‌ها به‌سمت پاسخگویی به‌این نیاز باشد.
از سانتافه تا پراید دوگانه‌سوز؛ خودروهایی با بیشترین افزایش قیمت
پراید؛ صدرنشین بلامنازع معاملات در دو نیمه سال 1401
محصولات ام‌وی‌ام؛ پرمعامله‌ترین خودروهای چینی در بازار
محصولات ایران‌خودرو؛ پرمعامله‌ترین خودروهای بازار 1401
کارشناسی خودروهای صفر و کارکرده و تفاوت محصولات داخلی و چینی
در انجام کارشناسی سلامت خودرو توسط «کارنامه»، 430 آیتم خودرو ارزیابی می‌شوند. نتایج به‌دست‌آمده از این کارشناسی‌ها نشان می‌دهد که خریداران این خودروها در زمان خرید این محصولات باید به‌چه آیتم‌هایی توجه بیشتری داشته باشند.
بر اساس این اطلاعات، 25 درصد خودروهای صفر داخلی و چینی کارشناسی‌شده، ایراد فنی یا آسیب بدنه داشته‌اند.
در این بخش، خودروهای داخلی ایراددار 24 درصد گزارش شده است. اصلی‌ترین ایراد خودروهای داخلی مربوط به‌صدمات در با 12 درصد، ایرادات موتور با 8 درصد و صدمات گلگیر با 7 درصد بوده است. درمقابل خودروهای چینی ایراددار در 27 درصد کارشناسی‌های انجام‌شده مشخص شده‌اند.
در این خودروها 19 درصد مجموع ایرادات به‌صدمات در، 2 درصد ایرادات موتور و 8 درصد صدمات گلگیر اختصاص دارد. نکته قابل توجه پایین بودن میزان ایراد موتور خودروهای چینی در مقابل محصولات داخلی است. همچنین ایرادات بدنه خودرو در محصولات چینی به‌مراتب بیش از محصولات داخلی است.
رقابت شانه‌به‌شانه ایران‌خودرو و سایپا در تست‌های کارشناسی خودرو
خودروهای ژاپنی و کره‌ای کارکرده همچنان با سلامت کار می‌کنند
