به گزارش «اخبار خودرو»، عضو هیات تحریریه روزنامه «دنیای خودرو» در این‌ باره نوشت:

نادر فقیه‌زاده به یکی از بلندپروازترین برندهای حال حاضر دنیا رفته تا با دست بازتری نسبت‌به ب‌ام‌و بتواند طرح‌های خلاقانه خود را به خودرو تبدیل کند.

فقیه‌زاده سال ۱۳۵۴ در تهران به دنیا آمد و در ۱۰سالگی به یکی از مهم‌ترین کشورهای جهان در صنعت خودرو یعنی آلمان مهاجرت کرد. او بعد فارغ‌التحصیلی در رشته طراحی خودرو در استودیو طراحی ب‌ام‌و شروع به‌کار کرد. ذهن خلاق نادر باعث شد در ب‌ام‌و حساب ویژه‌ای روی او باز کنند. طراحی داخلی نسل پنجم ب‌ام‌و سری هفت و طراحی خارجی نسل ششم سری هفت توسط نادر فقیه‌زاده انجام شد.

اما اوج کار او، طراحی نسل سوم ب‌ام‌و سری ۶ در سه نسخه کوپه، کانورتیبل و گرندکوپه بود. ولی در حالی که پیش‌بینی می‌شد جایگاه او در دپارتمان طراحی ب‌ام‌و بالاتر برود اما ناگهان سر از چین درآورد. برند جدیدی که نادر در آن فعالیت خود را آغاز کرده است، آواتار نام دارد.

شاید این‌طور به‌نظر برسد که رفتن از ب‌ام‌و به یک شرکت چینی عقبگرد محسوب می‌شود اما آنقدرها هم مطمئن نباشید زیرا آواتار یک ترکیب برنده محسوب می‌شود.

این برند جوینت‌ونچری است که بین چانگان (یکی از ۵ خودروساز بزرگ جین)، هوآوی (غول حوزه فناوری) و CATL (از برترین شرکت‌های تولید باتری در جهان) تشکیل شده است. بنابراین نادر فقیه‌زاده به یکی از بلندپروازترین برندهای حال‌حاضر دنیا رفته است.

آواتار به‌عنوان یک برند چینی در نمایشگاه بین‌المللی مونیخ آلمان حضور داشت و از دومین محصول خود رونمایی کرد.

آواتار ۱۲ را می‌توان شاهکار جدید نادر فقیه‌زاده دانست. آواتار ۱۲ به‌عنوان یک خودرو تمام‌برقی در نو نسخه ۳۱۳ و ۵۷۸ اسب‌بخاری عرضه می‌شود و می‌تواند با یک بار شارژ مسافتی بین ۶۵۰ تا ۷۰۰ کیلومتر را طی کند.

یکی از نکات جذاب در طراحی این خودرو، حذف شیشه عقب و استفاده از دوربین به جای آن است. طراحی داخلی این خودرو نیز مطابق مد جهان خودرو یعنی به سبک مینیمال طراحی شده است اما این سادگی باعث نشده با کابین فاقد جذابیتی مانند تسلا روبه‌رو باشیم زیرا جزئیات زیبایی در طراحی کابین خودرو دیده می‌شود.

آواتار ۱۲، تازه آغاز راه نادر با این برند است زیرا بعید به‌نظر می‌رسد غول‌هایی که آواتار را تاسیس کرده‌اند به همین دو خودرو رضایت دهند و بلندپروازی‌های بیشتری در سر نداشته باشند.

باوجود اینکه کشورهای اروپایی هدف صادراتی آواتار هستند، اما شاید بتوان گفت به خاطر ملیت ایرانی فقیه‌زاده؛ در موج جدید واردات به فکر حضور این برند مشترک با چانگان (که جزو اولین وارداتی‌های سایپا به حساب می‌آید) در ایران هم باشیم.

در هرصورت فقیه‌زاده درحال‌حاضر در خدمت شرکتی است که سابقه همکاری با سایپا را دارد و شاید از این طریق بتوان به فکر پروژه‌های مشترک با اهداف اقتصادی حتی خارج از جوینت‌ونچر فعلی با هوآوی بود.