به‌گزارش بلومبرگ، شرکت لوفت‌هانزا آلمان اعلام گفت استفاده از نفت سفید مصنوعی با آلودگی کمتر به‌عنوان سوخت، انرژی بسیاری مصرف می‌کند. از این رو این شرکت هواپیمایی هشدار داده است اگر بخواهد به سوخت‌های سبز مانند نفت سفید روی بیاورد، باید نیمی از کل برق تولیدی این کشور را مصرف کند.
کارستن اسپور، مدیرعامل لوفت‌هانزا گفت: سوخت‌های مصنوعی تولیدشده با استفاده از انرژی‌های تجدیدپذیر بهترین رویکرد برای حذف کربن از صنعت هوانوردی هستند.
وی افزود: با این حال بعید است به میزان کافی برق تولیدشده با انرژی‌های تجدیدپذیر در آلمان برای تولید این نوع سوخت وجود داشته باشد. اسپور در کنفرانس هوانوردی در هامبورگ توضیح داد: برای تولید سوخت کافی به حدود نیمی از برق آلمان نیاز داریم.
وی افزود: من فکر نمی‌کنم آقای هابک (وزیر امور اقتصادی آلمان) این برق را به ما بدهد.
بر اساس این گزارش، سوخت‌های مصنوعی مانند نفت سفید که از آب مشتق می‌شود، از نظر مدیران صنعت هوانوردی تنها روش فنی مناسب برای حذف کربن از سفرهای هوایی هستند. این صنعت در حال کار روی نوعی از نفت‌سفید بدون کربن است که بیشتر هواپیماها مدرن می‌توانند از آن استفاده کنند. با این حال، روند تولید آن به تولید مقدار زیاد برق از منابع تجدیدپذیر نیاز دارد.
تلاش برای حذف کربن از سفرهای هوایی زمانی صورت می‌گیرد که آلمان مجبور است به واردات برق متکی است، زیرا دیگر نمی‌تواند نیاز خود را با برق تولید داخل برآورده کند.
بزرگ‌ترین اقتصاد اتحادیه اروپا امسال پس از اینکه تصمیم گرفت واردات برق را افزایش دهد، آخرین نیروگاه‌های هسته‌ای باقیمانده این کشور را به نفع منابع انرژی تجدیدپذیر تعطیل کرد. حال بزرگ‌ترین اقتصاد اتحادیه اروپا مجبور شده است واردات برق در سال جاری را افزایش دهد.
آلمان همچنین به دلیل کاهش واردات انرژی از روسیه پس از اعمال تحریم‌های اتحادیه اروپا علیه مسکو در سال گذشته با مشکل مواجه و این واردات اکنون تقریبا متوقف شده است.
آلمان تا قبل از سال ۲۰۲۲ برای واردات تقریبا ۴۰درصد از گاز طبیعی به روسیه متکی بود. روزنامه بیلد در مورد تصمیم دولت آلمان برای خاموش کردن نیروگاه‌های هسته‌ای این کشور با هدف رفتن به سمت انرژی‌های تجدیدپذیر نوشته بود، در راستای اجرای سیاست فاجعه‌بار رفتن به سمت انرژی‌های سبز در آلمان، نیروگاه‌های هسته‌ای در این کشور تعطیل شدند و حالا مردم آلمان برای رفع نیاز خود مجبورند از برق وارداتی از فرانسه و جمهوری چک استفاده کنند.
مدیران صنایع آلمان نسبت‌به کمبود قریب‌الوقوع برق که می‌تواند موضع رقابتی آلمان به‌عنوان قطب صنعتی را تحت‌شعاع قرار دهد، هشدار داده‌اند.
پیش از این، هیلدگارد مولر، رئیس انجمن صنعت خودرو هشدار داده بود، آینده تولید خودرو در آلمان به دلیل قیمت‌های «سمی» انرژی در خطر است.
مولر در مصاحبه‌ای با ماریان جانیک، رئیس شرکت مایکروسافت آلمان گفت، آلمان به‌عنوان کشور فعال در صنعت خودرو به دلیل افزایش هزینه‌های انرژی، به میزان چشمگیری در حال از دست دادن جایگاه رقابتی بین‌المللی خود است.
جدیدترین نظرسنجی اتاق بازرگانی و صنعت آلمان نشان داده است، بیش‌از نیمی از شرکت‌های آلمانی اعتماد خود را به سیاست انرژی این کشور از دست داده‌اند و معتقدند گذار به سمت انرژی‌های تجدیدپذیر و دور شدن از گاز روسیه به تجارت آنها آسیب می‌زند.
