خودرو موردبحث را می‌توان یکی از اولین وانت پیکاپ‌های کاملا برقی چینی با دو موتور و سیستم چهارچرخ محرک دانست. البته جک T9 هانتر برقی براساس نسخه درون‌سوز این خودرو شکل می‌گیرد.

T9 یک وانت میان‌سایز است که از سال۲۰۲۰ تاکنون در بازار حضور دارد و سال قبل فیس‌لیفت شده است. جک T9 برقی قبلا در نسخه پروتوتایپ رؤیت شده و محصولی آشنا به نظر می‌رسد. البته باید گفت نسخه بدون‌آلایندگی این خودرو تفاوت‌های ظاهری نسبتا زیادی با مدل درون‌سوز دارد تا از آن متمایز شود.

در بخش جلوی این خودرو طراحی کاملا متفاوتی را شاهد هستیم و مکان لوگو جک نسبت‌به مدل درون‌سوز تغییر کرده است. با اینکه پوشش اطراف جلوپنجره تفاوت زیادی نسبت با مدل برقی ندارد اما اندکی به‌روزرسانی جهت هماهنگی با کلیت بخش جلو صورت گرفته است.

رینگ‌های ۱۸اینچی جک T9 هانتر برقی از پوشش آیرودینامیک برای بهبود شعاع حرکتی سود می‌برند. نسخه‌های درون‌سوز این وانت پیکاپ چینی به رول‌کیج و ریل‌های جانبی در فضای بار مجهز هستند اما در مدل برقی خبری از آن‌ها نیست و تنها ریل‌های کرومی ساده در کناره‌های فضای بار به‌چشم می‌خورد.

همچنین پوشش پلاستیکی مشکی‌رنگی نیز اطراف شیشه عقب این وانت به کار رفته است. نسخه بدون‌آلایندگی T9 طول/ عرض/ ارتفاع ۵۶۲۰/۱۹۶۵/۱۹۲۰ میلی‌متری داشته و طول فضای بار آن نیز به ۱۸۱۰میلی‌متر می‌رسد.

نیروبخش این خودرو دو موتور برقی است که در جلو ۹۴اسب‌بخار قدرت و ۱۷۶نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند؛ درحالی‌که قدرت و گشتاور موتور برقی عقب به ۲۱۴اسب‌بخار و ۳۴۲نیوتون‌متر می‌رسد.

باتری لیتیوم‌آهن‌فسفات ۸۸کیلووات ساعتی T9 هانتربرقی نیز با یک‌بار شارژ توان پیمایش ۵۰۰ کیلومتری را فراهم خواهد کرد. از نظر طراحی کابین تفاوت زیادی بین مدل‌های برقی و درون‌سوز جک T9 وجود ندارد هرچند مهم‌ترین تغییر را می‌توان دکمه چرخان مربوط به انتخاب‌گر دنده در کنسول مرکزی دانست.

این وانت چینی با اینترفیس ژیلینگ ۳.۰، کنترل صوتی، ناوبری دو حالته، شارژ بی‌سیم گوشی هوشمند، خروجی برق ۲۲۰ ولتی و صندلی‌های برقی عرضه خواهد شد. گفته می‌شود جک در حال کار روی نسخه پلاگین-هیبرید T9 نیز هست و می‌خواهد آن را در سال ۲۰۲۵ عرضه کند.

به گزارش پدال، در خاتمه باید دانست چینی‌ها قبلا نسخه برقی از وانت T8 را نیز در بازارهایی همچون کنیا عرضه کرده‌اند.