خبرنگار: محمد ناظری
-
استاد دانشگاه علامه طباطبایی و کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
ظرفیت احداث قطب سوم خودروسازی مختص خودروهای برقی وجود دارد
خودروسازان دولتی طی ۱۰ سال گذشته باید به یک پلت فرم مشترک در زمینه خودروهای برقی می رسیدند
-
در راستای پیگیری اهداف سند 1404 کلید خورد؛
ماموریت مجلس به دانشگاه علم‌وصنعت برای تکمیل طراحی پلت‌فرم ملی خودرو
همواره مدیران عامل شرکت‌های بزرگ خودروسازی در ساختار سازمانی خود واحدی برای این منظور را تشکیل داده‌اند، اما به نظر می‌رسد این تنها مسیر برون‌رفتی بوده برای پاسخ به منتقدان و پیگیری اهداف سند 1404 از سوی نهادهای بیرونی نظیر مجلس که اتفاقا به همین دلیل هم هر از گاهی نمونه‌سازی‌ها به‌جای پلت‌فرم رونمایی شده است.
-
مدیر مطالعات اقتصادی بورس کالا و یک نماینده مجلس در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» خبر دادند:
پرونده عرضه خودرو در بورس کالا دوباره به جریان افتاد
سال که نو شد و بورس رونق گرفت، پای بازارهای دیگر هم به آن باز شد؛ سکه و طلا در بورس عرضه شد و قرار بود مسکن متری هم در بازار سهام عرضه شود. از تیرماه سال جاری هم بحث عرضه خودرو در بورس کالا بالا گرفت که در هفته گذشته با مخالفت و شرط و شروط رئیس شورای رقابت روبه‌رو شد.
-
کامران ندری، اقتصاددان در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای خودرو» مطرح کرد:
بازگشت سرمایه‌های سرگردان به بازار خودرو با ریزش بورس
به‌هرحال در شرایط فعلی با توجه به تحریم‌ها، هزینه‌های تمام‌شده خودروسازان کشور بالا است و تنها کمکی که می‌توان به خودروسازان کرد این است که هزینه‌های آن‌ها را پایین بیاوریم. برای رسیدن به این هدف اگر بتوانیم تورم را کنترل کنیم، می‌توانیم نرخ بهره را هم پایین بیاوریم که این مساله بخشی از مشکلات تامین مالی خودروسازان را برطرف می‌کند.
-
مدیر یک کارخانه تولید لوازم یدکی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
نقش افزایش چندبرابری قیمت ورق فولاد در 100میلیونی شدن پراید
حالا که خودروسازان محصولات قطعه‌سازان را کمتر می‌خرند، آن‌ها بیشتر درآمد خود را در بازار خودروهای کارکرده به دست می‌آورند که با توجه به افزایش قیمت مواد اولیه پاسخگوی هزینه‌ها نیست.