بررسی‌های پلیس نشان می‌دهند کودکان به‌عنوان یکی از قربانیان بی‌تقصیر در تصادفات، جان خود را به‌دلیل سهل‌انگاری والدین از دست می‌دهند و قانون می‌تواند در این زمینه راهگشا باشد و همچنین توان برخورد پلیس با افرادی را که نسبت‌به جان کودکانشان بی‌توجه هستند، افزایش دهد. به ‌همین دلیل، سال گذشته وزارت کشور از مجلس درخواست کرد اجبار و الزام استفاده از صندلی کودک در خودروها را بررسی و مصوب کند. این موضوع از یک سال پیش آغاز شد، اما همچنان این موضوع معطل مانده است و کودکان میان آهن و دود و شیشه، جان می‌بازند.

به گزارش «دنیای‌خودرو» در چند سال گذشته آمار مرگ کودکان در حوادث رانندگی افزایش یافته و آنها از قربانیان اصلی تصادفات رانندگی در کشور هستند. 
در دنیا صندلی ایمنی کودک تمهیدی برای کاهش مرگ و میر کودکان در سوانح رانندگی و در برخی کشورها یک اجبار است و تخلف از آن مجازات دارد، اما  استفاده از صندلی کودک در ایران هنوز چندان جا نیفتاده و به نظر می‌رسد تنها با توسل به قانون و جریمه استفاده از صندلی کودک برای والدین جا می‌افتد تا بلکه آمار مرگ کودکان در سوانح رانندگی کاهش یابد. 

روزانه ۸ کودک در تصادف کشته می‌شوند

حدود یک سال قبل کمیسیون عمران مجلس از اصلاح ماده 19 قوانین راهنمایی‌ورانندگی و الزام داشتن صندلی کودک در خودرو خبر داد.
 این موضوع خبر خوبی برای جلوگیـــــــری از مرگ و میر کودکان شد، اما هنوز خبری از مطرح شدن این ماده در صحن علنی مجلس و تبدیل آن به قانون نشـــــــــده است و همچنان کودکان از قربانیان تصادفات هستند.

ماده 19 این قانون می‌گوید: «بستن کمربند ایمنی برای رانندگان و سرنشینان انواع خودروهای درحال حرکت در همه راه‌ها و همچنین استفاده از کلاه ایمنی استاندارد برای رانندگان و ترک‌نشینان هر نوع موتورسیکلت اجباری است.  با متخلفان برابر جریمه پیش‌بینی‌شده در جدول جرائم رانندگی برخورد می‌شود.» با اصلاح این ماده استفاده از صندلی کودک در خودروهای حامل کودک اجباری خواهد شد.

آن‌گونه که رئیس پلیس راهور بر اساس آخرین آمار کشته‌های تصادف گفته است روزانه ۴۲ نفر در تصادفات کشته می‌شوند که سهم کودکان ۷ تا ۸ کشته است. برپایه اعلام آخرین آمار سازمان پزشکی قانونی در سال ۱۳۹۷، ۱۷ هزار و ۱۸۳ نفر در حوادث رانندگی کشته شده‌اند که سهم کودکان زیر 10سال 7.4 درصد بوده است. یعنی سال گذشته حدود 1250 کودک بر اثر تصادف جان خود را از دست داده‌اند.

سردار سیدکمال هادیانفر کشته‌شدن کودکان در حوادث رانندگی را پدیده‌ای ناخوشایند می‌داند و می‌گوید کودکان در استفاده از کمربند ایمنی خیلی تاب نمی‌آورند و استفاده از صندلی کودک جزو موضوع‌های جدی است که باید به آن توجه کنیم.

در چند سال گذشته پلیس راهنمایی و رانندگی به دنبال اجباری کردن استفاده از صندلی کودک در خودروها بوده و بارها گفته است استفاده از صندلی کودک برای اینکه اجرایی شود، نیازمند مصوبه مجلس است. اما همچنان برخی خانواده‌ها به‌رغم خطرات موجود، در این مورد مقاومت می‌کنند.

 قانون مهمی که معطل مانده است

سیداحسن علوی، عضوکمیسیون عمران مجلس درباره ضرورت اصلاح ماده 19 قوانین راهنمایی و رانندگی به روزنامه «دنیای‌خودرو» گفت: «تصویب اصلاحیه ماده 19 قوانین راهنمایی و رانندگی برای الزامی شدن صندلی کودکان در خودرو بسیار اهمیت دارد و این اتفاق باید هرچه سریع‌تر در صحن مجلس صورت بگیرد تا از مرگ کــــــودکان ایرانی در سوانح رانندگی جلوگیری شود.»

علوی با تاکید بر اینکه تصویب اصلاحیه این ماده در مجلس و قانونی شدن آن حائزاهمیت است، توضیح داد: «در بیشتر کشورها استفاده از صندلی کودک در خودرو یک قانون است، اما متاسفانه در کشور ما اینگونه نیست و سهم کودکان در تصادف رانندگی هر سال با افزایش آمار مرگ و میر حوادث رانندگی افزایش می‌یابد. بر همین اساس با الزامی شدن صندلی کودک برای خودروهای سواری، آمار تلفات کودکان در تصادفات رانندگی کاهش می‌یابد.»

با وجود تاکید نمایندگان و هشدارهای پلیس، اما همچنان این ماده در مجلس معطل مانده و به صورت قانون مصوب نشده است.

صندلی کودک، لاکچری است

خانم و آقای «سین»، سوار خودرو شخصی هستند و کودک چندماهه در آغوش مادر در صندلی جلو است. همان‌جایی که بسیار در مورد خطرات آن تذکر داده شده، پلیس می‌گوید کودکانی که در آغوش مادر هستند، در کوچک‌ترین حوادث، حکم ایربگ را برای مادر بازی می‌کنند و به دلیل ظرافت و لطافتی که کودکان دارند، می‌توانند متحمل بیشترین خسارات شوند که از آن جمله می‌توان به ضربه مغزی یا شکستگی سر و آسیب دیدن چشم‌ها اشاره کرد. 

اما آقا و خانم «سین»، می‌گویند حواس‌شان جمع است و اتفاقی برای کودک نمی‌افتد. آقا می‌گوید:«صندلی کودک گران و برای مدت کوتاهی قابل استفاده است. این صندلی‌ها لاکچری هستند و تناسبی برای درآمدهای گروه‌های ضعیف و متوسط ندارند.»

محسن میرشریفی، کارشناس اجتماعی، در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»، در خصوص افزایش مسئولیت والدین در مقابل کودکانشان و حفاظت قانونی از سلامت کودکانی که در تصادفات آسیب می‌بینند، گفت: «تنها با جبر و الزام قانون می‌توان افرادی را که به هر دلیلی نسبت به جان خود یا کودکان بی‌تفاوت هستند، هدایت کرد. همان‌طور که کمربند ایمنی، توانست از بخشی از مرگ ناشی از تصادفات و معلولیت‌های مرتبط با آن جلوگیری کند و رشد آن را کاهش دهد، اکنون باید برای حفاظت از جان کودکان نیز، به قانون متوسل شد؛ هر چند برخی از اقشار تحت فشار اقتصادی هستند، اما این موضوع قابل‌حل است. »