به گزارش «اخبار خودرو»،شرکت رومانیایی داچیا پس از سال‌ها عرضه رنو داستر با موتور تنفس‌طبیعی تصمیم گرفته این محصول را با پیشرانه توربوشارژ به‌بازار عرضه کند. بنابر گزارش منتقدان خودرویی اروپا، رنو داستر توربو 2021 خودرویی قابل قبول و خوش‌قیمت است؛ اما نمی‌توان آن را بهترین شاسی‌بلند بازار لقب داد.

همانند بسیاری از خودروهای اقتصادی که به‌پیشرانه توربوشارژر مجهز شده‌اند، تفاوت ظاهری چندانی میان نسخه‌های ساده و توربو رنو داستر مشاهده نمی‌شود و شرکت رومانیایی تنها به‌افزودن رینگ‌های بزرگ‌تر 17 اینچی و آرم TCe بسنده کرده است. تغییر اصلی زیر کاپوت رنو داستر رخ داده؛ جایی که پیشرانه 1.3 لیتری چهار سیلندر از خانواده TCe رنو قرار گرفته است و حداکثر 154 اسب‌بخار قدرت و 250 نیوتون‌متر گشتاور تولید می‌کند.

برای گیربکس داستر توربو نیز از جعبه‌دنده اتوماتیک CVT استفاده شده است که می‌تواند به‌صورت مصنوعی هشت دنده را در اختیار راننده قرار دهد. با این حال گیربکس CVT به‌صورت کامل با پیشرانه هماهنگ نیست و نمی‌تواند همیشه بهترین عملکرد خود را ارائه دهد. مصرف سوخت داستر توربو حدود 11.2 لیتر به‌ازای 100 کیلومتر در سیکل ترکیبی برآورد شده است.