به گزارش «اخبار خودرو»،انرژی لازم برای عملکرد سیستم کولر خودرو از سرمیل‌لنگ گرفته می‌شود و این موضوع سبب می‌شود در زمان فعال کردن سیستم کولر، کمپرسور خودرو به‌کمک تسمه متصل به‌فولی میل‌لنگ، نیروی مورد نیاز را برای به‌گردش درآوردن سیال دریافت ‌کند.
این عامل منجر به‌تحت‌فشار قرار گرفتن موتور می‌شود و در این شرایط پیشرانه برای جبران افت قدرت موتور مجبور به‌افزایش مقدار پاشش سوخت در پیشرانه است. به‌هر میزان که پاشش سوخت افزایش یابد، تنش حرارتی نیز دچار افزایش خواهد شد.
درپاسخ به‌قسمت دوم سوال شما نیز باید گفت عملکرد فن خودرو روی دور تند برای خنک‌سازی بهتر گاز کولر و سیال خنک‌کاری است تا این فشار منجر به‌جوش آوردن و خرابی پیشرانه نشود. البته این مورد در پیشرانه‌های چهارسیلندر بیشتر ملموس است.