به گزارش «اخبار خودرو»،سیستم کولر خودرو برای عملکرد، نیروی خود را از سرمیل‌لنگ دریافت می‌کند. این موضوع سبب شده است در زمان فعال کردن سیستم کولر، کمپرسور خودرو به‌کمک تسمه متصل به‌فولی میل‌لنگ، نیروی مورد نیاز را برای به‌گردش درآوردن سیال دریافت کند. این عامل منجر به‌تحت‌فشار قرار گرفتن موتور می‌شود. در این شرایط پیشرانه برای جبران افت قدرت موتور مجبور به‌افزایش مقدار پاشش سوخت در سیلندر است. به‌هرمیزان که پاشش سوخت افزایش یابد، تنش حرارتی نیز افزایش می‌یابد. درپاسخ به‌قسمت دوم سوال شما باید گفت عملکرد فن خودرو روی دور تند برای خنک‌سازی بهتر گاز کولر و سیال خنک‌کاری است که درنهایت این دمای بالا منجر به‌جوش آوردن و خرابی پیشرانه نشود. البته این مورد در پیشرانه‌های چهارسیلندر بیشتر احساس می‌شود. اما با توجه به‌این‌که شما بیان کردید دور فن خودرو شما روی حالت تند کار می‌کند، اما دمای موتور همچنان بالاست، برای عیب‌یابی باید به‌نمایندگی یا تعمیرگاه تخصصی مراجعه کنید. زیرا ممکن است خرابی در خودرو شما در دو ناحیه باشد. نخست آن‌که اگر ترموستات خودرو شما معیوب باشد، دیگر ورود آب با دمای پایین‌تر به‌مدار خنک‌کاری امکان‌پذیر نیست. بر این اساس برای رفع مشکل باید ترموستات خودرو شما تعویض شود. همچنین می‌تواند به‌خرابی یونیت فن خودرو شما مربوط باشد؛ زیرا با توجه به‌افزایش دور فن، همچنان آمپر خودرو شما دمای بالایی را نشان می‌دهد. بنابراین نیاز است که یونیت فن تعویض شود تا دیگر دمای موتور درسطح بالایی قرار نگیرد.