تخصیص ارز تالار دوم به واردات خودرو چه تاثیری در بازار خواهد داشت؟
از یک نظر جای خوشحالی دارد که بالاخره پس از سالها دولت پذیرفته است که در تخصیص ارز برای واردات خودرو نباید دخالت مستقیم کند و واردکننده بتواند از بازار تعیینشده ارز تهیه کند.
ما از سال ۱۳۹۶ همین را میگفتیم؛ اما قبول نمیکردند. متاسفانه این سیاستها باعث ایجاد فساد در بازار خودرو خواهد شد؛ اما مشکل اینجاست که ارز تالار دوم عملا نزدیک به نرخ بازار آزاد است و این میتواند سبب افزایش دوباره قیمت خودروهای وارداتی شود؛ بهویژه با توجه به اینکه موضوع تعرفه ۱۰۰ درصدی هنوز نهایی نشده و دستور موقت برقرار است.
باتوجه به اینکه ارز گرانتری به دست واردکنندگان خودرو میرسد، پیشبینی شما از واردات خودرو چیست؟
متاسفانه سیاستگزار یعنی دولت، بازار را یا آگاهانه یا نا آگاهانه بهگونهای تنظیم میکند که همیشه قیمت رو به افزایش باشد. این گرانی غیر منطقی و بدون پشتوانه مالی باعث رکود بازار و از بین رفتن کسب و کارها میشود. دولت با دستکاری مداوم بازار، تعیین تعرفههای غیر علمی، پیشگیری از ثبت سفارش یا اجرا نکردن قانون واردات خودروهای کارکرده، اوضاع را پیچیدهتر کرده است.
حتی گاهی خودروهای صفرکیلومتری را که یک سال از عمرشان گذشته بهعنوان کارکرده اعلام میکنند تا از مزایای اسقاط خودرو کارکرده بهرهمند شوند. همه اینها بازار را در شرایط رکود قرار داده و فعالان این حوزه را با مشکلاتی مواجه کرده است.
درحال حاضر وضعیت واردات خودرو چگونه است؟
بله؛ متاسفانه همچنان بلاتکلیفی وجود دارد. تعرفهها هنوز تعیین تکلیف نشده و دستور موقت تعرفه بالا همچنان برقرار است. به تازگی وزیر صمت نامهای به معاونت حقوقی نهاد ریاست جمهوری ارسال کردند که بر اساس آن، خودروهایی که با ارز سال گذشته یا ارز اشخاص وارد شدند، طبق تعرفه ۱۴۰۴ ترخیص شوند. به نظر من، لازم است این موضوع از طریق مکاتبه مستقیم با رئیس جمهور یا رئیس قوه قضائیه و حتی دیوان عدالت اداری پیگیری شود تا شاید افق روشنتری پیش روی واردکنندگان و بازار باز شود.
