از افزایش هزینههای بیمه تا پوششهای ناکافی و پیچیدگیهای اداری، فعالان این بخش را با مخاطرات مالی و عملیاتی جدی روبهرو کرده است. مرتضی آدینهوند، کارشناس حوزه بیمه خودرو، در گفتوگو با «دنیایخودرو» گفت: «افزایش هزینههای بیمه در سالهای اخیر به دلیل گرانتر شدن قطعات یدکی، افزایش هزینه تعمیر و استهلاک بالای خودروهای سنگین است. شرکتهای بیمه با احساس ریسک بیشتر، برای جبران هزینهها نرخ حق بیمه را به شکل قابل توجهی افزایش دادهاند.»
او افزود: «این افزایش هزینهها در حالی رخ داده است که کرایه حمل بار تغییر چندانی نکرده و فشار مالی مضاعفی بر رانندگان و شرکتهای کوچک تحمیل شده است.»
وی گفت: «پوشش بیمه اغلب ناکافی است و نمیتواند ریسکهای واقعی صنعت حملونقل بار را به طور کامل پوشش دهد.»
این کارشناس بیمه تاکیدکرد: «خودروها و ناوگان باربری با انواع خطرها مواجهاند؛ از تصادف و سرقت خودرو یا کالا گرفته تا آسیب بدنه و تاخیر در تحویل بار.»
او گفت: «بیمههای پایه معمولا تنها خسارت بدنه و مسئولیت شخص ثالث را پوشش میدهند و بیمههای تکمیلی با حق بیمه بسیار بالا همراه هستند. در نتیجه، فعالان حوزه ترجیح میدهند ناقص بیمه شوند یا از بیمه صرفنظر کنند که این امر امنیت مالی و کاری آنها را تحت تاثیر قرار میدهد.»
آدینه وند افزود: «بازار بیمه با نامشخص بودن شرایط و کاهش رغبت بیمهگران به سرویسدهی مناسب مواجه است. نرخ بالای دعاوی، تصادفات و شدت خسارات باعث شده بسیاری از شرکتهای بیمه از پوشش ناوگان کوچک یا پرریسک خودداری کنند یا نرخهایی بسیار بالا تعیین کنند. این وضعیت دسترسی به بیمه مناسب را برای بخش مهمی از صنعت حمل بار دشوار ساخته و فعالان این حوزه را در شرایط پرریسک قرار داده است.»
او گفت: «نقض تناسب بین درآمد واقعی و هزینههای ثابت نیز یکی دیگر از مشکلات اصلی است. افزایش هزینه سوخت، تعمیرات، بیمه و استهلاک خودروها، در کنار ثبات کرایه حمل بار، باعث شده حضور در این حرفه برای بسیاری از رانندگان و شرکتهای کوچک صرفه اقتصادی نداشته باشد.»
وی افزود: «این فشار مالی، عدم استفاده از بیمه یا کاهش کیفیت خدمات را به دنبال دارد و امنیت و ایمنی حمل بار را تحت تاثیر قرار میدهد. پیامدهای بلندمدت این مشکلات شامل کاهش امنیت شغلی و رفاه اجتماعی رانندگان، افزایش ریسک برای کالا و افراد ثالث، خروج شرکتها و رانندگان کوچک از بازار و تضعیف اعتماد عمومی به خدمات حملونقل است.»
او هشدار داد: «عدم پوشش کامل بیمه و نبود صندوق حمایتی، تهدیدی برای سلامت مالی و اجتماعی فعالان این صنعت محسوب میشود و کیفیت خدمات ارائهشده را کاهش میدهد.»
وی پیشنهاد داد: «ایجاد صندوق حمایتی یا بیمه گروهی برای رانندگان و ناوگان کوچک میتواند بخش عمدهای از فشار مالی را کاهش دهد. طراحی بیمهنامههای تخصصی با پوشش واقعبینانه برای کالا، بدنه و مسئولیت، همراه با حق بیمه متناسب، فعالان صنعت را در موقعیت امنتری قرار میدهد. استفاده از سامانههای ردیابی، کنترل رفتار راننده و اقدامات پیشگیرانه فنی، ریسک حوادث و خسارتها را کاهش میدهد و نرخ بیمه را منطقیتر میسازد.»
آدینه وند در پایان گفت: «وضعیت بیمه ناوگان باربری امروز در تقاطع بحران مالی، پوشش ناکافی و بازار نامطمئن قرار گرفته است. بدون اقدامات ساختاری، نه تنها امنیت شغلی و مالی رانندگان و شرکتهای کوچک در خطر خواهد بود، بلکه کیفیت و اعتماد عمومی به خدمات حملونقل نیز آسیب میبیند.»
