رییس شورای سیاستگزاری روزنامه دنیای خودرو در این باره نوشت :

در صنعت‌خودرو ایران همچنان امروز مانند دیروز، این هفته مثل هفته گذشته، این ماه مانند ماه پیش و سرانجام امسال هم که رو به پایان است، شبیه پارسال سپری شده و می‌شود.

در این میان نه شاهد پیشرفت و توسعه بودیم و نه با این شیوه روزگار گذراندن می‌توانیم امیدی به توسعه و دستیابی به هدف خودروساز شدن، آن هم پس از ۶۰ سال داشته باشیم.

تمام نگرانی دوستداران این صنعت در دهه آینده تحقق خواهد یافت؛ زیرا تا ۱۰ سال دیگر در جهان تولید انواع خودرو با موتور احتراق‌داخلی پایان می‌یابد؛ چراکه رویکرد کلی این صنعت در جهان تولید خودروهای الکتریک خواهد بود.

در آن صورت صنعت‌خودرو ایران دو انتخاب بیشتر پیش رو نخواهد داشت؛ یا رویکرد منطقی به تولید خودروهای برقی و یا تعطیلی و توقف صنعت‌خودرو ایران برای همیشه! که هرگز مباد.

از سوی دیگر هیچ نشانه‌ای هم که دال بر اراده برای بقا و ادامه حیات برای ماندن باشد، وجود ندارد! به‌عنوان مثال برنامه‌ریزی در این زمینه با اجرای طرح زمان‌بر ایجاد ایستگاه‌های شارژ باتری در تهران، کلانشهرها و سپس در تمامی محدوده جغرافیایی ایران و یا برنامه‌ریزی برای تولید باتری‌های لیتیومی، آموزش مطمئن برای بازیافت آن و یا تربیت نیروی انسانی ماهر برای ارائه خدمات پس از فروش مطلوب!

همه این‌ها نشانگر آن است که ما از هم‌اکنون برای آغاز تولید خودروهای الکتریک گزینه ادامه مونتاژ صرف را مد نظر داریم و مصرف‌کننده بزرگ CKD و یا CBU الکتریک‌ها خواهیم بود.

اگر وضع به همین منوال پیش رود و راهبردی برای این صنعت مهم و اشتغال‌زا نداشته و گرفتار روزمره‌گی باشیم، به یقین در ۶۰ سال آینده همچنان آیندگان باید از مشکلات حاشیه‌ای آن مانند: چالش‌های ارزی، واردات، قیمت‌های دستوری، عدم‌پاسخگویی به نیاز بازار داخلی و ... بنویسند.

این درحالی است که توانمندی‌های صنعتی لازم برای ورود به دوره تولید خودروهای الکتریک در کشور وجود داشته و فقط اراده محکم برای صرف فعل خواستن را کم داریم.

درحال حاضر و بنابر شواهد و امثال راه آسانِ مونتاژ کامل انتخاب ما خواهد بود که باید گفت حیف و صد حیف و هزار افسوس!!

در این‌جا این سوال مطرح می‌شود که چرا با داشتن درک درست در این زمینه در پی تدوین راهبرد جامع هم نیستیم!؟

به‌نظر نگارنده چگونگی همکاری بیش از ربع قرنی ایران و چین در صنعت و بازار خودرو و نتایج حاصل از آن می‌تواند بهترین سرمشق ما در این زمینه باشد تا دوباره و در آینده به وضعیت امروز صنعت‌خودرو گرفتار نشویم!!

فرجام سخن این‌که: توقف تولید انواع خودرو با موتور درون‌سوز در آینده نزدیک حتمی و قطعی است؛ بنابراین بر ما است که از هم‌اکنون تمهیدات لازم را برای ورود به دوران تولید خودروهای برقی به‌جا آوریم تا گرفتار چه کنیم یا چه نکنیم؟ نشویم؛ به امید ورود و حضور سرافرازانه و دوشادوش با صنعت خودرو جهان. و باید بدانیم که:

باطل‌السحر صنعت خودرو

درسیاست‌گزاری‌اش باشد

شیوه‌ها و سیاست مطلوب

عامل رستگاری‌اش باشد