رضا اکبری

حمل‌ونقل جاده‌ای به عنوان شریان حیاتی اقتصاد ایران، این روزها با پارادوکس‌های عجیبی دست‌وپنجه نرم می‌کند؛ از یک سو با مازاد کامیون نسبت به بار مواجه هستیم و از سوی دیگر فرسودگی ناوگان هزینه‌های سنگینی را تحمیل می‌کند.

از همین رو رضا اکبری، رئیس سازمان راهداری و حمل و نقل جاده‌ای به بیان نظرات خود پرداخت؛

وضعیت فعلی ناوگان باری جاده‌ای را چگونه ارزیابی می‌کنید؟ به نظر می‌رسد رانندگان با مشکلاتی در زمینه نوبت‌دهی و بارگیری مواجه هستند، آیا درست است؟

واقعیت این است که ما در حال حاضر با مازاد ناوگان باری مواجه هستیم. به زبان آمار، به ازای هر یک باری که وجود دارد، سه کامیون در جاده‌ها داریم. از طرفی چون برنامه نوسازی ناوگان به‌طور کامل محقق نشده، با انبوهی از خودروهای جاده‌ای روبه‌رو هستیم که بیش از ظرفیتِ بارِ موجود است. همین مساله باعث شده در برخی استان‌ها رانندگان برای مدت طولانی در نوبت بمانند. متاسفانه در این میان دلال‌هایی هم پیدا می‌شوند که با سوءاستفاده از نیاز راننده به نوبتِ زودتر، باعث کاهش کرایه واقعی رانندگان می‌شوند.

نقش دولت در ساماندهی این وضعیت و مقابله با دلالان چیست

ببینید، این بخش تقریبا به‌طور کامل در اختیار بخش خصوصی است و دولت تا حد مشخصی می‌تواند ورود کند. ما نمی‌توانیم در تمامی مراودات خصوصی مداخله مستقیم داشته باشیم، اما معتقدیم کلید حل این مشکل در نوسازی ناوگان نهفته است که کاری ضروری و اجتناب‌ناپذیر است.

در مورد نرخ کرایه‌ها، رانندگان معتقدند افزایش ۱۹.۵ درصدی با هزینه‌های سنگین نگهداری خودرو همخوانی ندارد. چرا این رقم تصویب شد؟

ما در چندین جلسه با خودِ نمایندگان قانونی رانندگان، هزینه‌ها را به دقت بررسی کردیم. درست است که قیمت برخی اقلام بالا رفته، اما بخشی از هزینه‌های رانندگان همچنان ثابت مانده است. در نهایت با توافق خودِ نمایندگان رانندگان، روی عدد ۱۹.۵ درصد به جمع‌بندی رسیدیم و آن را ابلاغ کردیم.

اخیرا شاهد تغییراتی در نرخ عوارض آزادراه‌ها بودیم. دلیل این تصمیم در دولت چهاردهم چه بود؟

در دولت‌های گذشته برای مراعات حال مردم، نرخ عوارضی‌ها به‌روز نمی‌شد، اما این کار به پروژه‌ها آسیب می‌زد. در دولت چهاردهم با هدف بازگشت سرمایه‌گذاران به پروژه‌های عمرانی، نرخ‌ها به‌روزرسانی شد. سال گذشته شورای اقتصاد برای ۵ آزادراه اصلی تصمیم‌گیری کرد و امسال هم نظر سازمان راهداری برای تغییر قیمت‌ها دریافت شده است. البته مشکل بزرگ ما پرداخت عوارض است؛ در حال حاضر تقریبا ۵۰ درصد مردم عوارض الکترونیکی را پرداخت نمی‌کنند و ما به دنبال راهکارهای قانونی برای اجباری کردن این پرداخت‌ها هستیم.

با توجه به نزدیکی به پایان سال، سازمان چه برنامه‌ای برای سفرهای نوروزی دارد؟

ما برنامه‌های عملیاتی خود را برای نوروز ۱۴۰۵ از اسفندماه آغاز می‌کنیم. سال گذشته کمپین «نه به تصادف» را داشتیم که بازخورد خوبی داشت و امسال هم با طرحی جدید و جامع‌تر برای ارتقای ایمنی جاده‌ها در این ایام اقدام خواهیم کرد.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
0 + 0 =