این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری چندی پیش هم‌زمان با معرفی نسل جدید سدان فول‌سایز لاکچری باواریایی‌ها یعنی سری ۷، فیس‌لیفت شد. X۷ با تغییرات گسترده‌ای مواجه شده که نتیجه استفاده از اِلِمان‌های زبان جدید طراحی باواریایی‌ها در این مدل است.

X۷ زیبا یا زشت؟

در نسخه فیس‌لیفت X۷ برخلاف نسخه قبلی با یک طراحی فوق خشن و تهاجمی (اگرسیو) مواجه هستیم. چراکه پوزه خودرو به‌طور کامل دستخوش تغییرات طراحی قرار گرفته و یکی از اِلِمان‌های زبان جدید طراحی ب‌ام‌و یعنی استفاده از چراغ‌های دوبل در این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری به‌خوبی به‌چشم می‌خورد. به عبارت دیگر پروفیل خودرو تنها بخشی است که بدون تغییر باقی مانده و همچنان خطوط شارپ روی بدنه با اورهنگ‌های نسبتا کوتاه و سایز عالی تایر با بدنه نمایان است. ناگفته نماند که در نسخه M۶۰i از رینگ‌های با سایز ۲۳ اینچ بهره گرفته شده و دو سایز ۲۱ و ۲۲ اینچی نیز برای مشتریان دردسترس است.

در نمای جلو این مدل نیز شاهد استفاده از چراغ‌های دوبل به‌عنوان ترند طراحی خودرو هستیم؛ بر این اساس در بخش بالایی چراغ‌ها نوار باریک با LED های L شکل کوچک تعبیه شده و در زیر آن‌ها، طراحی چراغ‌های اصلی که درون سپر قرار گرفته با جلوپنجره بزرگ و خطوط تیز روی کاپوت، چهره کاملا تهاجمی به این مدل داده است. از آن‌جا که نسخه M۶۰i مدنظر ما در این مطلب است، جلوپنجره، ورودی‌های هوا درون سپر، قاب آینه‌ها، ورودی هوا درون گل‌گیرها، نوار دور درها و اگزوزهای دوبل طرفین سپر به‌رنگ مشکی پیانویی درآمده که به حس اسپرت بودن این خودرو می‌افزاید.

از طرفی در نمای عقب شاهد همان طراحی نسخه قبل از فیس‌لیفت هستیم؛ با این تفاوت که گرافیک چراغ‌های عقب به‌روز شده که با خط نوار کروم میان دو چراغ حالت پیوسته ایجاد شده و نمای زیبا به این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری باواریایی می‌بخشد. هرچند که طراحی اگزوزهای دوزنقه‌ای با حالت دوگانه و دیفیوزر میان اگزوزها، چاشنی اسپرت بودن را دوچندان می‌کند.

کابین با طراحی به‌روز

با قرارگرفتن در پشت فرمان X۷ M۶۰i همان سبک طراحی نسخه قبل از فیس‌لیفت به‌چشم می‌خورد. با این تفاوت که در جزئیات طراحی داخلی این خودرو تغییراتی اعمال شده است. نخستین پارامتری که در کابین X۷ M۶۰i چشم‌گیر است، نمایشگر عریض بزرگ است که از کراس‌اوور تمام‌الکتریکی باواریایی‌ها یعنی iX الگو گرفته شده؛ یعنی یک نمایشگر منحنی ۱۲.۳ اینچی برای کلاستر (مجموعه پشت آمپر) و یک نمایشگر منحنی عریض افقی ۱۴.۹ اینچی برای سیستم اطلاعات-سرگرمی در بخش میانی داشبورد که فضای داخلی را مدرن‌تر جلوه می‌دهد. دریچه‌های سیستم تهویه‌مطبوع نیز دستخوش تغییرات طراحی قرار گرفته که یک فضای پیشرفته‌تری را برای آن به ارمغان آورده است. غربیلک‌فرمان M ب‌ام‌و با پدال‌های شیفتر منیزیومی در پشت آن همچنان باقی است؛ اما دسته‌دنده الماسی زیبای ب‌ام‌و جای خود را به دسته‌دنده بسیار کوچک مشابه دکمه روتاری کریستالی داده تا با دکمه استارت الماسی جذاب به‌نظر برسد.

کماکان در فیس‌لیفت X۷ شاهد سه ردیف صندلی هستیم. از طرفی استفاده از چرم مرغوب و باکیفیت آلکانترا، دکوراتیو کروم، نورپردازی LED نواری داخلی و سقف بزرگ پانورامیک تا بالای سر سرنشینان ردیف سوم، فضای داخلی X۷ M۶۰i را بسیار دلنشین و زیبا می‌کند. فهرست بلندبالایی از امکانات رفاهی به‌روز و به‌روزرسانی برخی از آپشن‌ها برای این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری ب‌ام‌و در نظر گرفته شده است.

از جمله این امکانات می‌توان به سیستم کنترل پایداری دینامیکی، سیستم کنترل کشش مبتنی بر مدیریت گشتاور سرچرخ‌ها، سیستم مدیریت هوشمند چهارچرخ‌محرک xDrive، سیستم تعلیق تطبیقی منطبق بر سرعت و زاویه فرمان، فرمان سروترونیک (مبتنی بر قدرت الکتریکی و هیدرولیکی به‌صورت هوشمند)، سیستم کمکی رانندگی پیشرفته مبتنی بر سطح دو پلاس، کروزکنترل تطبیقی با هماهنگی سیستم ترمز اضطراری خودکار، سیستم مدیریت نیروی ترمز سر چرخ‌ها، پایش و مانیتورینگ نقاط کور و شناسایی عابرپیاده، پارک هوشمند، استارت و راه‌اندازی خودرو روی گوشی، دوربین۳۶۰ درجه‌ای با قابلیت نمایش سه بعدی خودرو، سامانه پیشگیری از برخورد، سیستم ترمز اضطراری خودکار، هداپ دیسپلی با قابلیت نمایش سه بعدی، سیستم شناسایی تابلوهای رانندگی، سیستم کنترل‌کننده سرعت، سیستم آنالیز ترافیکی آنلاین، سیستم کنترل لغزش محدود دیفرانسیل، سیستم تعلیق بادی مبتنی بر تنظیم شخصی‌سازی، سیستم تهویه‌مطبوع سه‌منطقه‌ای با دریچه و تنظیمات مجزا برای سرنشینان ردیف دوم و سوم، ماساژور برای چهار سرنشین، سیستم ارتباط کاربری iDrive ۸ با توانایی اتصال به اپل کارپلی و اندروید اتو و قابلیت سفارش چرم باکیفیت آلکانترا با ۸ رنگ متنوع و رینگ‌های آلیاژی اسپرت ۲۱، ۲۲ و ۲۳ اینچی ام اسپرت اشاره کرد.

قلب تپنده‌ای که همچنان قدرتمند است

در پس چهره تهاجمی و خشن X۷ M۶۰i یک موتور قدرتمند اما آشنای ب‌ام‌و قرار گرفته که قلب تپنده این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری را تشکیل می‌دهد. پیشرانه ۸ سیلندر با آرایش وی‌شکل به حجم ۴.۴ لیتری موسوم به S۶۸ مزین به تکنولوژی تویین‌توربوشارژ و پاشش مستقیم است که می‌تواند حداکثر ۵۲۳ اسب‌بخار قدرت را در ۶۰۰۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) و حداکثر ۷۵۰ نیوتون‌متر گشتاور را در ۴۶۰۰ آرپی‌ام به ارمغان آورد.

اگرچه قدرت و گشتاور نسخه M۶۰i با نسخه M۵۰i (پیش از فیس‌لیفت) یکسان است، اما پیشرانه S۶۸ در محصولات فوق اسپرت و پرفورمنسی باواریایی‌ها (خانواده M) نصب شده است. این پیشرانه توانایی ارتقای قدرت تا حداکثر ۶۵۰ اسب‌بخار قدرت را نیز دارد. بر این اساس گیربکس ۸ سرعته ام استپ‌ترونیک با هماهنگی سیستم xDrive هوشمند توانایی انتقال قدرت به چهار چرخ را دارد.

بنابراین تنها ۴.۷ ثانیه زمان نیاز است که این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری ۲۴۵۰ کیلوگرمی باواریایی‌ از حالت سکون به‌سرعت ۱۰۰ کیلومتر برساعت برسد. حداکثر سرعت X۷ M۶۰i ، ۲۵۰ کیلومتر برساعت است که در صورت تغییرات در پروگرام ECM می‌توان این سرعت را به ۲۸۰ کیلومتربرساعت نیز رساند. از سوی دیگر کیت اگزوز منحصربه‌فرد M روی این اس‌یووی فول‌سایز لاکچری ب‌ام‌و نصب شده تا با تنظیمات شخصی‌سازی صدای خروجی مانند یک سوپراسپرت باشد.

ویژگی‌های منحصربه‌فرد

پنج حالت رانندگی اکو پرو، کامفورت (راحتی)، اسپرت، اسپرت‌پلاس و ایندیوچوال (شخصی‌سازی) برای X۷ M۶۰i در نظر گرفته شده است. در زمان انتخاب اکو پرو، قابلیت غیرفعال‌سازی ۴ سیلندر وجود دارد تا مصرف سوخت به کمترین میزان خود برسد. از طرفی با انتخاب کامفورت، ECU به دامپرهای قابل تنظیم بادی سیستم تعلیق فرمان می‌دهد که در حالت استاندارد قرار بگیرند و میزان ارتعاش و ضربان به کمترین سطح خود برسد و سواری X۷ M۶۰i بسیار باکیفیت و دلچسب شود.

در زمان انتخاب اسپرت، فنربندی سفت‌تر شده (ضریب ارتجاعی دامپرها به کمترین حالت رسیده) و سواری کمی خشک می‌شود تا حداکثر قدرت ۴۲۰ اسب‌بخار در اختیار راننده قرار گیرد. از سوی دیگر با انتخاب اسپرت‌پلاس دور موتور حداکثر تا ۶۲۵۰ آرپی‌ام (دور در دقیقه) بالا می‌رود. در این حالت رانندگی حداکثر قدرت با حداکثر گشتاور در اختیار راننده قرار می‌گیرد. البته ناگفته نماند که سیستم هوشمند چهارچرخ‌محرک xDrive در تمامی این حالت‌ها فعال بوده و با مدیریت و پایش دقیق، گشتاور را بین چرخ‌ها توزیع می‌کند.

از سوی دیگر سیستم تعلیق مبتنی بر عملکرد دامپرهای بادی، حداکثر تا ۸۰ میلی‌متر امکان تغییر دارد. به‌بیان ساده‌تر تا حداکثر سرعت ۳۰ کیلومتر برساعت، دامپرها تا ۴۰ میلی‌متری می‌توانند افزایش داشته باشند. از طرفی تا حداکثر سرعت ۵۰ کیلومتر برساعت، دامپرهای بادی می‌توانند تا ۲۰ میلی‌متر کاهش داشته باشند.

بر این اساس سیستم تعلیق بادی بر دو حالت شخصی‌سازی و خودکار قابل تنظیم است. بر اساس آن‌چه کمپانی ب‌ام‌و اعلام کرده، قابل تنظیم بودن سیستم تعلیق مبتنی بر دامپرهای بادی تنها به منظور افزایش رفاه سرنشینان و از همه مهم‌تر بارگذاری آسان‌تر اقلام در خودرو در نظر گرفته شده است. چراکه سیستم باز شدن درِ صندوق با حرکت پا با سیستم تعلیق تطبیقی قابل تنظیم هماهنگ شده تا در صورت نیاز خودرو را حداکثر در حالت ایستاده و پارک تا ۴۰ میلی‌متر کاهش ارتفاع یا افزایش ارتفاع داده که بارگذاری اقلام را تسهیل کند.

قیمت

کمپانی ب‌ام‌و مدل X۷ M۶۰i را در بازار ایالات‌متحده با قیمت ۱۰۳ هزار و ۱۰۰ دلار در نمایندگی‌های خود ارائه می‌دهد.