برای تحقق آزادسازی تردد خودروهای مناطق آزاد سرخس و دوغارون در سراسر استان خراسان رضوی دو فاز وجود داشت. از جمله تصویب منطقه آزاد سرخس و دوغارون که از ۱۰ سال گذشته یعنی از دوره دهم مجلس شورای اسلامی پیگیر بودیم که در نهایت سال گذشته اساسنامه آن در دولت به تصویب رسید و اعضای هیأتمدیره تعیین و مستقر شدند. ما به طور رسمی سازمان منطقه آزاد سرخس را قبل از عید غدیر افتتاح کردیم و اولین پلاک خودرو این منطقه آزاد نصب شد که ماحصل تلاشی ۱۰ ساله بود.
بر اساس آییننامههای تابعه مناطق آزاد، این امر میتواند در میزان ترددی که در خراسان رضوی داریم توسط شورای تأمین استان و همکاری نیروی انتظامی و استانداران در سطوح کل استان امکانپذیر باشد که این تصمیم برای منطقه آزاد سرخس و دوغارون نیز اخذ شد.
نکتهای که ما بهخصوص برای منطقه آزاد سرخس داریم، این است که میزان خودروهایی که بر اساس سرمایهگذاری سرمایهگذاران اقتصادی و اشخاص حقیقی و حقوقی در داخل منطقه آزاد سرخس وارد میشوند دارای سقف تعداد پلاک نیستند و میتوانند به تعداد سرمایهگذارانی که از این منطقه آزاد برای واردات اقدام میکنند، پلاکگذاری کنند و این در حالی است که در برخی مناطق آزاد ممکن است محدودیت سقف پلاکگذاری وجود داشته باشد.
با توجه به این که این خودروها در منطقه آزاد پلاکگذاری میشوند، در کل استان خراسان رضوی امکان تردد دارند و قطعاً حق تردد در کلانشهر مشهد مقدس را نیز دارند که اثر ویژهای بر میزان تردد زائران و نوع خودروها در کل استان خواهد داشت.
این تصمیمگیری با توجه به تعرفههای پایینی که واردات خودرو از طریق مناطق آزاد دارد و معافیتهای ویژهای که در این زمینه حاکم خواهد بود، یک اثر جانبی و وضعی بر کنترل قیمت خودرو به همراه خواهد داشت که میتواند مسیر واردات خودروهای با کیفیت روز دنیا اعم از کممصرف و هیبریدی را که دارای سیستم کنترل مصرف سوخت بهتر هستند، هموار کند. این مساله به خودی خود مانع از عرضه خودروهای بیکیفیت خارجی با قیمتهای گزاف به مردم میشود.
