درعین‌حال نسل هشتم موسوم به DN8 که اواخر سال 2019 میلادی معرفی شد، انقلابی در طراحی سوناتا به‌وجود آورد. این نسل به‌حدی اسپرت ظاهر شد که از آن به‌عنوان یک سدان میان‌سایز اسپرت نسبتا اقتصادی در جهان یاد می‎شود. بر این اساس شرکت «هرمس‌خودرو» با کارنامه درخشان خود در زمینه واردات، نسل هشتم سوناتا را در جدیدترین نسخه به ایران آورده است. در ادامه نگاهی به این دردانه کره‎ای خواهیم انداخت تا بدانیم چه در چنته دارد؟

ملاقاتی نزدیک با سوناتا نسل هشتم

سوناتا نسل هشتم موسوم به DN8 در مارس سال 2019 میلادی به‌صورت رسمی از سوی هیوندای معرفی شد. این نسل از سوناتا شاهکار قلم طراحی لوک دانکرولک و سانگ یاپ لی است که بنتلی بنتایگا به‌عنوان پروژه مشترک هر دو طراح به‌حساب می‎آید.

بنابراین آن‌ها با استفاده از مجموعه‎ای از خطوط تیز در کنار تناسبات بسیار پخته، سوناتایی را خلق کردند که نسبت به تمام نسل‎های قبل ساختارشکن بود. با نگاهی به پروفیل این خودرو شاهد پوزه نسبتا بلند، پشت کوتاه، ستون C بسیار کشیده و سقف منحنی مشابه خودروهای فست‌بک کوپه هستیم.

همین ترکیب در کنار سایز رینگ‎های 17، 18، 19 و 20 اینچی کاراکتر بسیار نافذی را به‌لحاظ بصری به این سدان جسور کره‎ای داده است.

از آن‌جا که در 26 مارس سال 2023 میلادی طراحان هیوندای سوناتا را زیر تیغ تغییر چهره بردند، تمامی سوناتا‎های وارداتی به‌کشورمان توسط «هرمس‌خودرو» فیس‌لیفت هستند.

بنابراین در نمای جلو شاهد استفاده از LED های باریک هستیم که چراغ دیلایت را تشکیل می‎دهد که در زیر آن چراغ‎های اصلی قرار گرفته تا با ورودی هوا درون سپر، چهره کاملا تهاجمی به سوناتا بدهد.

در نمای عقب بسیاری بر این باورند که طراحان هیوندای از هوندا سیویک الگو گرفته‎اند؛ اما به‌لطف طراحی چراغ C مانند و LED نواری به‌هم پیوسته میانی با حجم خاص روی درِ صندوق‌عقب که با یک فرم مشکی پیانویی نیز همراه است، زیبایی در سوناتا نسل هشتم به اوج رسیده است.

یکی از جذابیت‎های نسل هشتم، طراحی آینه روی درهای خودرو است که به‌نوعی در چند نسل اخیر این سدان خوشنام کره‎ای این تغییر بزرگی به‌حساب می‎آید.

کیفیت رنگ نیز در سطح بالایی قرار دارد و مونتاژ قطعات بدنه به‎گونه‎ای است که تمامی چینی‎های هم‌سطح خود را مغلوب می‎‌کند؛ همین نکته سبب موفقیت «هرمس‌خودرو» در بازار سدان‎های جدید خواهد بود.

این شرکت واردکننده در اقدام بسیار منحصربه‎فرد و خلاقانه 5 رنگ متنوع آبی آسمانی، قرمز کهکشانی صدفی، خاکستری دودی، سفید صدفی و مشکی صدفی را در اختیار مشتریان گذاشته است تا از دو رنگ بودن مشکی یا سفید تکراری و کسل‌کننده خارج شود.

کابینی لوکس با ویژگی‎های مدرن

با قرارگیری در پشت فرمان سوناتا نسل هشتم فیس‌لیفت با خودرو کاملا هوشمندی همراه می‎شویم. به‌طوری که یک کلاستر و مولتی‌مدیای یکپارچه دارای دو نمایشگر 12.3 اینچی باکیفیت، طراحی پنل سیستم تهویه‌مطبوع اتوماتیک با دو دکمه روتاری در طرفین و دسته‌دنده تعبیه‌شده در زیر غربیلک‌فرمان این حس را به‌خوبی القا می‎کند.

هرچند که طراحان هیوندای از طراحی دکمه‎های فیزیکی غافل نبوده و دکمه‎هایی نیز در بالای پنل تهویه‌مطبوع طراحی و تعبیه کرده‎اند تا حس کلاسیک بودن را حفظ کنند.

طراحی کلیت داشبورد ساده و مینیمال بوده که با غربیلک‌فرمان سه‌شاخه خوش‌دست نسل جدید هیوندای با شیفتر پشت فرمان و صندلی‎های نسل جدید هیجان بیشتری را در زمان رانندگی ایجاد می‎کند.

ناگفته نماند که طراحی دریچه‎های افقی سیستم تهویه‌مطبوع در طرفین و طراحی دریچه‎های سراسری میانی جذابیت کابین سوناتا را دوچندان می‎کند.

از سوی دیگر طراحی ستون A با زاویه بیش‎تر، تریم دو رنگ و سقف پانورامیک منجربه ایجاد فضای دلنشین برای سرنشینان شده است.

از کیفیت ساخت بالا و استفاده از متریال Soft Touch نمی‎توان صرف‌نظر کرد که با عایق‌بندی عالی صدا و حرارتی، کابین سوناتا را به یک فضای نسبتا لوکس بدل ساخته است.

همچنین به‌لطف فاصله محوری 2875 میلی‎متری، طول 4945 میلی‎متری، عرض 1860 میلی‎متری و قامت 1445 میلی‎متری فضای کاملا جادار و راحتی در اختیار سرنشینان قرار می‌گیرد.

به‌عبارت دیگر طراحی منحصربه‎فرد، کیفیت ساخت بالا و بهره‎گیری از آپشن‎های مدرن سبب شده است این سدان جسور کره‎ای به‌یکی از برگ‎های برنده «هرمس‌خودرو» در بازار وارداتی‎های جدید بدل شود.

سوناتا واردشده توسط «هرمس‌خودرو» فهرست بلندبالایی از تجهیزات ایمنی و رفاهی را در خود جا داده است که از مهم‎ترین آن‌ها می‎توان به دوربین عقب، کیسه‌هوای راننده و سرنشین، ایربگ جانبی جلو، ایربگ‌های پرده‌ای جانبی، سیستم پایداری الکترونیکی بدنه ESC، سیستم کنترل پایداری الکترونیکی، سیستم کمکی شروع حرکت در سربالایی، رادار پارک عقب PDW-R، هشدار توجه راننده DAW، سیستم ضد سرقت خودرو، پایش دیجیتال فشار باد تایرها، هشدار برخورد از جلو FCW، کمک جلوگیری از برخورد جلو FCA، سیستم هشدار خروج از خط، سیستم کمکی رانندگی بین خطوط، هشدار محدودیت سرعت هوشمند، سیستم کمکی محدودیت سرعت هوشمند، شیفتر دنده الکترونیکی چرخشی، فرمان چندمنظوره چرمی با طراحی کد مورس (با شیفتر تعویض دنده)، تنظیم فرمان در 4 جهت، صندلی‌های چرم درجه یک، شیشه جلو دوجداره با عایق صوتی و کاهش صدا، شیشه‌های جانبی جلو با عایق صوتی و کاهش صدا، کنترل خودکار چراغ‌های جلو، آینه‌های بیرونی با قابلیت تنظیم برقی، آینه‌های بیرونی تاشو برقی، آینه‌های بیرونی با گرمکن برقی، صفحه‌نمایش و صفحه‌کیلومتر یکپارچه 12.3 اینچی، صندلی برقی راننده 8 جهته، کلید هوشمند + استارت دکمه‌ای، ترمز پارک الکترونیکی (با قابلیت اتوهلد) و سیستم تهویه‌مطبوع خودکار با دریچه‎‎‌های مجزا برای سرنشینان عقب اشاره کرد.

قلبی که کم‌حجم اما پرتوان است

سوناتا نسل هشتم واردشده به کشورمان را باید یک گزینه بسیار هوشمندانه از سوی شرکت «هرمس‌خودرو» دانست؛ چراکه این خودرو در نسخه‎ای به ایران آمده که سازگاری نسبی با شرایط این روزهای سوختی کشور داشته باشد.

بر این اساس یک موتور 4 سیلندر خطی 1497 سی‎سی مزین به تکنولوژی توربوشارژ و پاشش سوخت مستقیم زیر کاپوت سوناتا جا خوش کرده است.

این موتور که موسوم به اسمارت‌استریم است، نسل جدید قوای محرکه هیوندای است که به‌لطف سیستم پرخوران توربوشارژ، سیستم تایمینگ متغیر هوشمند سوپاپ‎ها CVVD، پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI و سیستم نسل جدید هوشمند جرقه‎زنی می‎تواند راندمان بالایی را تولید کند.

بر این اساس حداکثر 168 اسب‎بخار قدرت را در 5500 آرپی‎ام (دور در دقیقه) و حداکثر 253 نیوتون‎متر گشتاور را در 4000 آرپی‎ام به ارمغان می‌آورد.

این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تیپ-ترونیک به‌چرخ‎های جلو منتقل می‎شود.

گیربکس 8 سرعته سوناتا نسل جدید بوده که به‌لطف ساختار جدید و پروگرامینگ TCU تعویض دنده‎های نرم و به‌هنگام دارد که با توجه به مبدل خنک‎کننده نسبتا بزرگ دیگر مشکلات و خرابی‎های خودروهای چینی را ندارد.

باتوجه به‌چنین مشخصات فنی کاملا مناسب و کارآمدی حداکثر سرعت سوناتا به 210 کیلومتر برساعت محدود شده است.

این مشخصات فنی مناسب در کنار کیفیت ساخت قطعات موتور هیوندای-پاورتک سبب شده است استهلاک و خرابی این خودرو نیز در سطح پایینی قرار گیرد. همین موضوع سبب برتری «هرمس‌خودرو» در بازار وارداتی‎ها خواهد شد.

کیفیت سواری و عملکرد هندلینگ

سوناتا همواره در زمینه کیفیت سواری زبان‌زد بوده است. بر این اساس به‌لطف سیستم مک‌فرسون با طبق‎های دوبل در محور جلو و سیستم مولتی‌لینک (چند اتصالی) در محور عقب شاهد سواری نرمی مانند همیشه هستیم.

ناگفته نماند که سایز تایرهای 55/215 نیز در این مساله اثرگذار بوده؛ اما آن‌چه سبب کیفیت سواری مطلوب شده، رینگ‎های 17 اینچی آلیاژی است. زیرا اگر سایز رینگ بزرگ‎تر بود، باید شاهد سواری اسپرت و خشک‎تر می‎بودیم.

از نظر هندلینگ به‌دلیل توزیع وزن مناسب میان محورهای جلو و عقب و استفاده از سیستم فرمان برقی عملکرد چشم‎گیری نسبت به سایر سدان‎های چینی را شاهد هستیم.

بر این اساس باتوجه به ساختار سیستم تعلیق می‎توان گفت که این خودرو نسبت به سدان‎های چینی یک سر و گردن بالاتر بوده و همین موضوع سبب برتری «هرمس‌خودرو» در میان سایر گزینه‎های وارداتی نیز خواهد شد.

چرا سوناتا بخریم؟

با در نظر داشتن شرایط فعلی کشور، محدودیت‎های بین‎المللی و چالش‎های لجستیکی، تامین قطعات برای واردکننده‎های خودرو بسیار دشوار شده است.

درچنین شرایطی مشتریان به سمت شرکت‎‌هایی خواهند رفت که خدمات پس از فروش مناسب و تامین قطعات به‌هنگام در اولویت آن‌ها باشد.

بنابراین به لطف 50 نمایندگی فعال «هرمس‌خودرو» در سراسر کشور و نمایندگی انحصاری برندهای کیا، هیوندای و کی‌جی در ایران، این اطمینان به مشتریان داده می‎شود که سوناتا واردشده توسط «هرمس‌خودرو» چند سر و گردن نسبت به سایر سدان‎های واردشده که فاقد خدمات پس از فروش و گارانتی هستند، بالاتر قرار می‎گیرد.

از آن‌جا که سوناتا همواره سدان خوشنامی در ایران بوده، خرید این خودرو باتوجه به شبکه خدمات پس از فروش «هرمس‌خودرو» یک گزینه کاملا وسوسه‌انگیز و جذاب است.