طبق تحلیل «Cox Automotive» بر پایه دادههای «Kelley Blue Book»، متوسط قیمت معامله خودروهای نو در ماه ژوئیه به ۴۹ هزار و 855 دلار رسیده؛ بالاترین رقم ثبتشده در سال جاری و افزایشی ۰.۲ درصدی نسبت به ژوئن و ۱.۹ درصدی نسبت به سال گذشته . این درحالی است که متوسط MSRP نیز ۵۱ هزار و 621 دلار گزارش شده و برخلاف روند معمول، ژوئیه بهجای کاهش فصلی، شاهد رشد قیمت بوده است.
اما فشار اصلی از سمت دیگری وارد میشود: مشوقهای خرید. همانطور که دادههای «کوکس اتوموتیو» نشان میدهد، هزینهای که خودروسازان برای تخفیفها و انگیزههای فروش پرداخت میکنند، به ۳ هزار و 192 دلار کاهش یافته؛ یعنی تنها ۶.۴ درصد از متوسط قیمت معامله، کمترین سطح از ژانویه و دومین افت ماهانه پیاپی.
دلیل این سختگیری روشن است: موجودی خودروها درحال کاهش است. موجودی بازار در ابتدای اوت به ۲.۷۳ میلیوندستگاه رسید که ۳.۵ درصد کمتر از ماه قبل است و «روزهای موجودی» نیز از ۸۲ به ۷۵ روز کاهش یافته است؛ نشانهای از اینکه خودروها سریعتر از سرعت جایگزینی فروش میروند.
در این میان، برخی برندها افزایش قیمت چشمگیرتری داشتهاند؛ از جمله Stellantis با جهش ۱۱ درصدی و Lincoln با رشد ۱۳ درصدی نسبت به سال گذشته. حتی خریداران خودروهای برقی نیز از این روند در امان نیستند و متوسط قیمت معامله برقیها به ۵۶ هزار و 126 دلار رسیده؛ درحالی که مشوقهای برقی نسبت به سال گذشته ۲۴ درصد کاهش یافته است .
کاهش تخفیفها
این روزها خودروسازان نیازی نمیبینند برای جذب مشتری، تخفیفهای سنگین ارائه کنند. به بیان ساده، بازار فعلا به اندازه کافی داغ است و خودروها بدون مشوقهای بزرگ نیز فروش میروند.
در این میان، برخی برندها افزایش قیمت چشمگیرتری داشتهاند. Stellantis با متوسط قیمت ۵۸ هزار و 423 دلار، جهشی ۱۱ درصدی نسبت به سال گذشته ثبت کرده و تنها برند Jeep در این گروه ۱۰ درصد رشد داشته است.
Lincoln نیز با افزایش ۱۳ درصدی به متوسط ۷۷ هزار و 714 دلار رسیده و پورشه با جهش ۸.۸ درصدی اکنون میانگین ۱۲۹ هزار و 423 دلار را ثبت میکند؛ یکی از بالاترین ارقام بازار لوکس آمریکا. با وجود این فشارها، یک نقطه امید وجود دارد: خریداران به سمت خودروهای ارزانتر حرکت میکنند.
طبق دادهها، متوسط قیمت کامپکتها به ۲۷ هزار و 904 دلار رسیده و SUV های سابکامپکت نیز ۳۱ هزار و 52 دلار قیمت دارند؛ دو سگمنتی که باعث شده میانگین کل بازار سریعتر از این افزایش نیابد. اما خریداران خودروهای برقی نیز از این روند در امان نیستند.
متوسط قیمت معامله EV برقیها به ۵۶ هزار و 126 دلار رسیده و مشوقهای برقی نسبت به سال گذشته ۲۴ درصد کاهش یافته است؛ درحالی که مشوقهای تسلا بهتنهایی ۳۴ درصد افت کردهاند.
بازار خودرو در تابستان ۲۰۲۶ تصویری روشن ارائه میدهد: قیمتها بالا میروند، تخفیفها پایین میآیند و موجودیها کاهش مییابند. در چنین شرایطی، خریداران باید بیش از هر زمان دیگری برای مذاکره آماده باشند؛ زیرا بهگفته تحلیلگران، «برای رسیدن به یک معامله خوب باید بهترین بازی خود را به نمایش بگذارید.»
بالا رفتن سهم خودروهای برقی در بازار جهانی
خودروسازان بهدنبال افزایش سهم خودروهای برقی هستند و هزینه مالکیت همچنان رو به افزایش است. جدولهای منتشرشده از سوی KBB نیز نشان میدهند این روند تقریبا در تمام گروهها دیده میشود. از پیکاپهای فولسایز با متوسط ۶۶ هزار و 980 دلار گرفته تا SUV های لوکس فولسایز با ۱۰۲ هزار و 725 دلار؛ همه سگمنتها افزایش سالانه را تجربه کردهاند. تنها استثنا، اسپرتکارها هستند که با کاهش ۱۲.۵ درصدی نسبت به سال گذشته، میانگین ۴۳ هزار و 866 دلار را ثبت کردهاند؛ کاهشی که تحلیلگران آن را نتیجه افت تقاضا در این بخش میدانند. درمجموع، بازار خودرو در تابستان ۲۰۲۶ تصویری روشن ارائه میدهد؛ قیمتها بالا میروند، تخفیفها پایین میآیند، موجودیها کاهش مییابند و فشار تورمی در برندهای مختلف شدت متفاوتی دارد.
