وی با اشاره به طرح نوسازی ۹۶ هزار دستگاه وسیلهنقلیه فرسوده افزود: «اصفهان از گذشته در حوزههای مختلف، از جمله مقابله با آلودگی هوا، اقدامات قابل توجهی داشته است و خوشحالیم که اجرای این طرح نیز در این شهر دنبال میشود.»
مقیمی با تاکید بر اینکه جایگزینی ۵۰۰ دستگاه موتورسیکلت بهتنهایی مساله فرسودگی ناوگان را حل نمیکند، گفت: «این طرح را بهعنوان یک طرح پایلوت در اصفهان دنبال میکنیم تا ضمن توسعه آن در این شهر، تجربه بهدستآمده بتواند مبنایی برای اجرای طرح در سایر کلانشهرها باشد.»
رئیس هیاتعامل ایدرو ادامه داد: «اصفهان بهعنوان شهری تاریخی و برخوردار از اهمیت اقتصادی، اجتماعی و گردشگری، از جایگاه ویژهای در کشور برخوردار است و میتواند در اجرای این طرح نیز نقش الگو را ایفا کند.»
وی با تاکید بر ضرورت تکمیل زنجیره اجرای طرح نوسازی اظهار کرد: «نخستین موضوع، تامین بسته مالی است؛ چراکه بخش قابل توجهی از افرادی که قرار است موتورسیکلت فرسوده خود را جایگزین کنند، توان مالی کافی برای انجام این کار ندارند. بنابراین باید سازوکاری ایجاد شود که منابع مالی مورد نیاز متقاضیان را تامین کند.»
معاون وزیر صمت زیرساختها را یکی دیگر از الزامات اجرای طرح دانست و گفت: «اقدامات انجامشده در اصفهان برای ایجاد زیرساختهای شارژ قابل تقدیر است؛ اما باید بررسی شود که پراکندگی این زیرساختها بهگونهای باشد که دسترسی و رضایت استفادهکنندگان را تامین کند. این موضوع باید با همکاری استاندار، شهردار و سایر مسئولان مرتبط مورد توجه قرار گیرد.»
وی افزود: «در کنار تامین مالی و زیرساخت، تولیدکنندگان نیز باید بتوانند موتورسیکلتهای جایگزین را در زمان مقرر تحویل دهند و خدمات پس از فروش را بهموقع، با کیفیت مناسب و هزینه قابل قبول ارائه کنند؛ چراکه این موضوع مستقیما بر موفقیت طرح اثر میگذارد.»
