استقبال چشمگیر بود ؛ دستاوردی اعلام نشد!

هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران از 23 تا 26 شهریورماه سال جاری در شهرآفتاب برگزار شد. این رویداد با استقبال بسیار زیادی از سوی مردم همراه شد و در روز پایانی نمایشگاه، ازدحام بازدیدکنندگان به‌حدی بود که غرفه‎ها ظرفیت این هجمه از بازدید را نداشتند. بر این اساس «دنیای‌خودرو» گزارش تصویری کاملی از خودروهای حاضر در این نمایشگاه را تهیه کرده که در ادامه آن را می‎خوانیم.

نیسان آلتیما؛ سامورایی جسور

آلتیما به‌عنوان سدان میان‌سایز نیسان در نسل ششم خود در بازار حضور دارد که اواخر سال 2022 میلادی دستخوش تغییرات طراحان این کمپانی ژاپنی قرار گرفت. «نامی‌خودرو» نسل ششم آلتیما موسوم به L34 را در دو رنگ سفید و مشکی به‌ایران آورده است. این خودرو از نظر طراحی یک سدان فست‎بک کوپه به‌شمار می‌رود که با چراغ‎های کشیده در جلو با جلوپنجره وی-موشن چهره تهاجمی و جسوری دارد.

در نمای عقب چراغ‎های کشیده با دو اگزوز گرد در طرفین منجربه ایجاد نمای زیبا با افزودن چاشنی هیجان شده است. کابین آلتیما بسیار جذاب و به‌روز بوده و سقف پانورامیک بر جذابیت آن می‌افزاید. از نظر فنی دیگر با یک خودرو مجهز به سیستم توربوشارژ حساس مواجه نیستیم؛ بلکه یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری تنفس‌طبیعی مزین به تکنولوژی VVEL و سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI می‎تواند حداکثر 156 اسب‎بخار قدرت را در 6 هزار آرپی‎ام (دور در دقیقه) و حداکثر 210 نیوتون‎متر گشتاور را در 4400 آرپی‎ام به‌ارمغان آورد. در مقابل گیربکس CVT ایکس-ترونیک وظیفه انتقال قدرت به‌چرخ‎های جلو را برعهده دارد. گفته‎ها حاکی از آن است که احتمالا این سدان سامورایی جذاب با ارزش در بازه 10 میلیاردتومان عرضه خواهد شد.

تیسان G700؛ قوی‎ترین آفرودی چینی

جتور به‌عنوان برند زیرمجموعه گروه خودروسازی چری، محصولات باکیفیت را به تولید رسانده که در بازار جهانی نیز عملکرد خوبی داشته‎اند. «تیگاردموتور» که یک شرکت فعال مونتاژ و واردکننده خودرو زیرمجموعه گروه ماموت است، در یک اقدام بسیار جالب و هیجان‎انگیز محصول جتور G700 را به ایران آورد. تیگاردموتور برای اولین‌بار در هفتمین نمایشگاه خودرو تهران از این اس‎یووی آفرودی رونمایی کرد که آن را با نام تیسان G700 معرفی کرد. نکته بسیار مهم این‌که این مدل از سبک طراحی جعبه‎ای یا باکسی بهره گرفته که مشابه محصولات لندروور و هیوندای سانتافه نسل پنجم است.

همین سبک طراحی سبب شده است این مدل در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران مورد توجه بازدیدکنندگان قرار گیرد. سبک طراحی داخلی آن بسیار منحصربه‎فرد و مدرن بوده که در کلاس خود یکی از زیباترین‎هاست. اما آن‌چه تیسان G700 را از سایر مدل‌ها متمایز می‎سازد، قوای محرکه آن است. این مدل به یمن بهره‌مندی از یک پیشرانه منحصربه‌فرد، قوی‎ترین اس‎یووی جعبه‎ای آفرودی چینی در ایران به‌شمار می‌رود. بر این اساس آن‌چه تیسان G700 را به قوی‎ترین اس‎یووی باکسی بدل کرده، یک موتور 4 سیلندر 1997سی‎سی مزین به تکنولوژی توربوشارژ-پاشش سوخت مستقیم به همراه دو موتور الکتریکی است. موتور بنزینی می‎تواند 208 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 340 نیوتون‎متر گشتاور تولید کند. از سوی دیگر در محور جلو یک موتور الکتریکی و در محور عقب یک موتور الکتریکی قرار گرفته است. توان موتور الکتریکی در محور جلو 281 اسب‎بخار و گشتاور این موتور 360 نیوتون‎متر است. از سوی دیگر موتور الکتریکی محور عقب 402 اسب‎بخار قدرت و 435 نیوتون‎متر گشتاور تولید می‌کند. بنابراین مجموع قدرت خروجی به‌صورت ترکیبی حدود 904 اسب‎بخار و مجموع گشتاور ترکیبی حدود 1135 نیوتون‎متر است. گیربکس 2DHT  نیز در این مدل تعبیه شده تا قدرت را به‌صورت الکتریکی به چهار چرخ انتقال دهد و ظرف 4.6 ثانیه از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر برساعت برسد. جالب است بدانید که حداکثر پیمایش ترکیبی این خودرو با باک 100 لیتری پر از بنزین و باتری فول به 900 کیلومتر می‎رسد. شنیده‎ها حاکی است که تیسان G700 احتمالا بالای 20 میلیاردتومان ارزش‎گذاری شود.

تیسان T1؛ آفرودر تازه‌نفس پلاگین-هیبریدی

تیسان T1 درحقیقت همان جتور T1 بوده که از نظر طراحی مشابه G700 است. به‌بیان ساده‎تر این مدل از نظر طراحی، استایل جعبه‎ای و باکسی دارد که در نمای جلو مشابه فورد برانکو و در نمای عقب مشابه محصولات لندروور است. کابین تیسان T1 نیز همچنان مدرن و جذاب بوده که بالاترین سطح تکنولوژی را در اختیار سرنشینان می‎گذارد. از آن‌جا که تیسان T1 از نظر ابعاد و اندازه کمی جمع‎وجورتر است، بنابراین از پیشرانه کم‌حجم‎تری بهره می‌برد. به این معنا که این خودرو به یک موتور 4 سیلندر 1499 سی‎سی مزین به تکنولوژی توربوشارژ-پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI  مجهز شده که می‎تواند حداکثر 134 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 220 نیوتون‎متر گشتاور را فراهم آورد.

از سوی دیگر یک موتور الکتریکی نیز برای آن در نظر گرفته شده تا توان حرکتی را به‌خوبی ارتقا دهد. بنابراین توان موتور الکتریکی به 201 اسب‎بخار و گشتاور آن به 310 نیوتون‎متر می‎رسد. قدرت و گشتاور موتور به‌کمک گیربکس 1DHT به چرخ‎های جلو منتقل می‎شود. جالب است بدانید که با باک 70 لیتری پر از بنزین و باتری فول، این مدل حداکثر پیمایش ترکیبی تا 1303 کیلومتر را خواهد داشت.

ولوو S90؛ لوکس‎ به سبک اسکاندیناوی

ولوو همواره به نماد ایمنی بالا در کنار راحتی بی‎نظیر شهرت دارد. به‌ویژه که در نسل جدید محصولاتش لوکس‎گرایی را نیز بازتعریف می‎کند. S90 سدان سایز بزرگ لاکچری این کمپانی شناخته می‎شود که حدود یک دهه است روی خط‌تولید ولوو حضور دارد. سبک طراحی S90 به‌لطف خطوط نسبتا تیز در کنار مجموعه‎ای از سطوح تخت و استایل فست‎بک کوپه، زیبایی چشم‎نوازی را به این سدان بخشیده است. در نمای جلو چراغ‎های T شکل چکش Thor و جلوپنجره پنج ضلعی معروف ولوو نمای بسیار جذاب و جوان‌پسندی از S90 ارائه می‌دهد. در نمای عقب نیز چراغ‎های T شکل مزین به LED و حجم خاص روی درِ صندوق زیبایی خاصی را به S90 اعطا کرده است.

کابین این سدان سایز بزرگ سوئدی همچنان مشابه بلندقامت پرچمدار این کمپانی یعنی XC90 است که لوکس‎گرایی خاصی را به‌رخ می‎کشد. اما آن‌چه سبب برتری S90 درمقایسه با سایر رقبا شده، مشخصات فنی این سدان است. شرکت آفتاب‌خودرو این سدان را در نسخه پلاگین-هیبریدی به بازار ایران آورده است؛ این مدل با موتور 4 سیلندر 2 لیتری توربوشارژ با سیستم پاشش سوخت مستقیم حداکثر 310 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 400 نیوتون‎متر گشتاور فراهم می‎کند.

همچنین قدرت خروجی موتور الکتریکی 145 اسب‎بخار و حداکثر گشتاور خروجی آن نیز 309 نیوتون‎متر است. جالب است بدانید که گیربکس 8 سرعته اتوماتیک تیپ-ترونیک قدرت و گشتاور را به چهار چرخ منتقل می‎کند. ولوو S90 پلاگین-هیبریدی واردشده به کشورمان با ظرفیت باتری 18.8 کیلووات-ساعتی لیتیوم یونی سه‎گانه می‎تواند حداکثر به‌صورت تمام‌برقی 90 کیلومتر را بپیماید و شتاب اولیه صفر تا 100 کیلومتر برساعت 4.9 ثانیه‌ای دارد.

مزدا CX-50؛ کراس‎اوور پرتوان سامورایی

سال 2022 میلادی بود که کمپانی مزدا از اس‎یووی کراس‎اوور کامپکت خود با نام CX-50 رونمایی کرد. این خودرو به‌لطف ویژگی‎های فنی خاص توانایی انجام آفرودهای نسبتا سبک را نیز دارد. زبان جدید طراحی مزدا موسوم به کودو در این خودرو به خوبی دیده می‎شود که با چراغ‎های کشیده مزین به LED دوگانه و جلوپنجره 7 ضلعی مزدا چهره کاملا جسوری دارد.

در نمای عقب نیز چراغ‎های کشیده با حجم نسبتا خاص و اگزوزهای دوتایی بسیار زیبا و جذاب است. کابین CX-50 بسیار مینیمال و مدرن بوده که همین موضوع سبب جذابیت دوچندان آن شده است. شرکت آفتاب خودرو طی یک اقدام جالب یک دستگاه مزدا CX-50 را به‌عنوان امداد خودرو در اختیار شبکه خدمات پس از فروش خود گذاشته تا بالاترین سطح کیفیت را نیز بتواند به مشتریان خود ارائه دهد.

این اس‎یووی کراس‎اوور کامپکت مزدا به‌لطف برخورداری از موتور 4 سیلندر تنفس‌طبیعی 2.5 لیتری نسل جدید قوای محرکه این کمپانی، یعنی اسکای-اکتیو-جی می‎تواند حداکثر 188 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 250 نیوتون‎متر گشتاور را فراهم کند. این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس 6 سرعته اتوماتیک تیپ-ترونیک به چهار چرخ منتقل می‎شود.

ب ‎ام ‎و 530i؛ سدان پرطرفدار و جذاب باواریایی

ب‎ ام و سری5 جزو سدان‎های سایز بزرگ لاکچری خانوادگی محبوب بازار جهانی است که تا امروز هشت نسل از آن روی خط تولید این کمپانی باواریایی قرار گرفته است. نسل هشتم این خودرو موسوم به G60 در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران تا حد زیادی مورد توجه قرار گرفت. چراکه در رنگ خاص سبز یعنی Cape York Green Metallic به‌نمایش درآمد. بر این اساس با خطوط شارپ روی بدنه و تناسبات عالی در کنار فرم فست‌بک کوپه، این مدل از جذابیت بصری بی‎نظیری بهره می‌برد.

چراغ‎های باریک به‌همراه جلوپنجره عریض و کاپوت کشیده با خطوط تیز، چهره خودرو را تا حد زیادی اسپرت و جسور کرده است. در نمای عقب چراغ‎های کشیده مزین به LED و حجم‎پردازی این بخش نمای چشم‌نواز و زیبایی به این سدان باواریایی بخشیده است. کابین 530i مشابه برادر بزرگ‌ترش یعنی سری7 G70 مزین به نورپردازی کریستالی و نمایشگر یکپارچه بزرگ است. این سبک طراحی کابین را بسیار لوکس و منحصربه‎فرد جلوه می‎دهد.

از نظر مشخصات فنی ب‎ام‎و هیچ‌چیز برای 530i کم نگذاشته؛ زیرا موتور 4 سیلندر 2 لیتری معروف این کمپانی یعنی B48 همچنان تامین نیروی محرکه آن را برعهده دارد. درحقیقت نسل جدید موتور B48 که با یک موتور الکتریکی مزین به ساختار هیبرید متوسط 48 ولتی MHEV کوپل شده می‌تواند حداکثر 259 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 400 نیوتون‎متر گشتاور را فراهم آورد.

گیربکس 8 سرعته استپ-ترونیک کمپانی ZF نیز وظیفه انتقال قدرت و گشتاور به‌محور عقب را در این خودرو برعهده دارد. جالب است بدانید که تنها 5.9 ثانیه زمان نیاز است که این خودرو از حالت سکون به‌سرعت 100 کیلومتر برساعت دست یابد. نسخه‎ای که از 530i در نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران حاضر شد، درحقیقت نسخه M پکیج است که از رینگ‎های 21 اینچی با طراحی ایندیویجوال، قاب آینه فیبرکربنی، اسپویلر فیبرکربنی و جلوپنجره مشکی پیانویی بهره می‌برد.

ام‎ هیرو2؛ آفرود عضلانی چینی

شرکت «سروش‌موتور» در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران، با انتخاب بسیار خاص و متفاوت خود، دو محصول جدید از کمپانی دانگ‎فنگ را به‌نمایش گذاشت. این دو محصول ام هیرو 1 و ام هیرو 2 هستند. هر دو از نظر طراحی بسیار عضلانی و تنومند بوده و تا حدودی مشابه رضوانی تانک هستند. چراکه گل‎گیر‎های عضلانی با خطوط شکسته روی بدنه این حس را به‌خوبی القا می‎کند.

آن‌چه ام هیرو 2 را در میان سایر محصولات چینی حاضر در این رویداد خودرو پایتخت، خاص جلوه می‎دهد، بخش فنی آن است. زیرا ام هیرو ساختار پلاگین-هیبرید یا PHEV دارد که یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری به‌همراه دو موتور الکتریکی پرتوان وظیفه تامین نیروی حرکتی ام هیرو را برعهده دارند. این خودرو از نوع چهارچرخ‌محرک هوشمند دو موتوره بوده که حداکثر 677 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 848 نیوتون‎متر گشتاور را فراهم می‎کند.

درحالت تمام برقی برد پیمایشی طبق سیکل WLTP به 110 کیلومتر و برد ترکیبی بر اساس همین سیکل به 1113 کیلومتر می‎رسد. شتاب صفر تا 100 کیلومتر این خودرو نیز 5.2 ثانیه است که به‌لطف باتری لیتیوم-آهن-فسفات با ظرفیت 31.7 کیلووات-ساعتی این مهم امکان‌پذیر شده است. جالب است بدانید که سیستم تعلیق در مدل ام هیرو 2 هوشمند و بادی بوده که از سیستم دابل ویشبون در محور جلو و عقب بهره گرفته شده است.

آئودی Q4؛ آشنای جذاب در نمایشگاه

در ابتدای آزادسازی واردات، نخستین خودرو تمام‌برقی با تکنولوژی بالا که وارد بازار کشورمان شد، آئودی Q4 بود. این خودرو در کلاس اس‎یووی کراس‎اوورهای کامپکت قرار می‎‌گیرد که از نظر طراحی امضای همیشگی جذاب آئودی را با خود به‌همراه دارد. خطوط تیز روی بدنه در کنار چراغ‎های ماتریکسی که نماد یک آئودی است، به ما یادآورد می‎شود که با یک خودرو تمام‌برقی همراه هستیم.

سبک طراحی داخلی این خودرو مطابق با زبان جدید طراحی آئودی بوده که هماهنگ با تکنولوژی روز است. اما آن‌چه سبب حضور موفق Q4 شد، مشخصات فنی آن بود؛ زیرا یک موتور الکتریکی در محور عقب تعبیه شده تا حداکثر 204 اسب‎بخار قدرت و 310 نیوتون‎متر گشتاور را تولید کند. آئودی Q4 بر اساس پلت‌فرم MEB شکل گرفته که باتری 84.8 کیلووات-ساعتی لیتیوم-یونی می‎تواند حداکثر پیمایش تا 605 کیلومتر را فراهم کند.

همچنین از شتاب اولیه صفر تا 100 کیلومتر برساعت 8.8 ثانیه بهره می‌برد. تاکنون استقبال از این خودرو به‌لطف کیفیت ساخت مناسب آن چشمگیر بوده و در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران نیز استقبال از این خودرو قابل توجه و تحسین‌برانگیز بوده است.

تویوتا راوفور 2026؛ سامورایی تازه‌نفس در ایران

راوفور نسل ششم در 21 ماه می سال جاری میلادی به‌صورت رسمی به جهان معرفی شد. اما طولی نکشید که توسط واردکنندگان خودرو، این اس‎یووی کراس‎اوور کامپکت به بازار ایران آمد. بنابراین نسل ششم راوفور برپایه و اساس پلت‌فرم TNGA GA-K شکل گرفته که زبان جدید طراحی زیبای تویوتا در آن به خوبی دیده می‎شود.

در نسل ششم راوفور شاهد استفاده از خطوط شکسته روی بدنه هستیم که استایل تنومند و عضلانی به این خودرو بخشیده است. در نمای جلو چراغ‎های به فرم C که با نوار باریک به هم متصل شده‎اند و ورودی هوا درون سپر مشابه کمری نسل نهم موسوم به XV80 است.

در نمای عقب چراغ‎های کشیده مزین به LED و نوار مشکی پیانویی میان چراغ‎ها، زیبایی خاصی را به راوفور نسل ششم داده است. کابین راوفور نسل ششم بسیار مدرن و جذاب بوده که با دو دکمه‎ مستطیل‌شکل در طرفین در بخش میانی داشبورد و حجم خاص پیشانی داشبورد، کابین زیبایی را به وجود آورده است. هرچند که از غربیلک‌فرمان خوش‌دست نسل جدید تویوتا به همراه دسته‌دنده آن نمی‎توان صرف‌نظر کرد.

از نظر فنی زیر کاپوت راوفور نسل ششم یک موتور 4 سیلندر 2 لیتری تنفس‌طبیعی کوپل شده با یک موتور الکتریکی جا خوش کرده است. این موتور می‎تواند حداکثر 227 اسب‎بخار قدرت و حداکثر 385 نیوتون‎متر گشتاور را به‌صورت ترکیبی به ارمغان آورد. گیربکس e-CVT نیز وظیفه دارد قدرت را به چهار چرخ منتقل کند. شنیده‎ها حاکی است که احتمالا این خودرو در بازه قیمتی 17 میلیاردتومان قرار گیرد.

تیگوان ال پرو؛ بلندقامت محبوب آلمانی

در دوره قبلی واردات، «ماموت‌خودرو» با واردات سه محصول از فولکس‌واگن یعنی تیگوان، پاسات و گلف توانست محبوبیت برند خود و این برند آلمانی را دوچندان کند. همین مساله سبب شد در دوره جدید واردات نیز نسل سوم تیگوان راهی ایران شود. در هفتمین نمایشگاه بین‌المللی خودرو تهران «ماموت‌خودرو» نسل سوم تیگوان موسوم به تیگوان ال پرو را در معرض نمایش گذاشت. در نسل جدید این اس‎یووی کراس‎اوور کامپکت طول، عرض و فاصله محوری افزایش یافته که نسبت به نسل قبلی، با خودرو بزرگ‎تر و جادارتری مواجه و همراه هستیم.

به‌لطف استفاده از خطوط تیز و سطوح تخت روی بدنه، استایل تیگوان ال پرو اسپرت و جذاب است. در نمای جلو تکنولوژی LED سبب باریک‎تر شدن چراغ‎ها شده تا با LED نواری میانی آن‎ها چهره به‎روزتر و کمی فانتزی به این خودرو ببخشد. در نمای عقب چراغ‎های به هم پیوسته مزین به LED دیده می‎شود که زیبا و مدرن است. کابین این خودرو نیز با زبان جدید طراحی فولکس‌واگن هماهنگ است که نمای کاملا مدرن و پیشرفته‌ای را به‌وجود آورده است.

به‌لطف موتور پرتوانی که نیروی محرکه این خودرو را تامین می‎کند، دیگر خبری از موتورهای 1.5 لیتری توربوشارژ نیست. بلکه از یک موتور 4 سیلندر 1984 سی‎سی مزین به‌تکنولوژی توربوشارژ و سیستم پاشش سوخت مستقیم داخل سیلندرها GDI بهره گرفته شده است.

این موتور می‎تواند حداکثر 220 اسب‎ بخار قدرت و حداکثر 350 نیوتون‎متر گشتاور را فراهم کند. این قدرت و گشتاور به‌کمک گیربکس 7 سرعته دوکلاچه DSG به چهار چرخ منتقل می‎شود. یکی از مزایای فولکس‌واگن تیگوان ال پرو ماموت‌خودرو، خدمات پس از فروش مناسب آن و همچنین کیفیت ساخت بالای خودرو است. همین مهم سبب شده است این خودرو در بازار ایران با استقبال بیشتری نیز مواجه شود.