به گزارش اخبار خودرو ، طاهر عبدالحی، درباره وضعیت ناوگان و چالش‌های عملیاتی این شرکت گفت: «دستورالعمل‌های صلاحیت پرواز و اصلاحیه‌های صادرشده از سوی سازندگان، موضوعاتی تخصصی هستند که اجرای آن‌ها برای حفظ ایمنی هواپیما ضروری است. درصورت پایان عمر مجاز قطعات یا فراهم نبودن شرایط فنی، ادامه فعالیت هواپیما امکان‌پذیر نیست.»
عبدالحی با اشاره به زمین‌گیر شدن برخی هواپیماها افزود: «در مواردی که عمر مجاز یک قطعه به پایان می‌رسد یا دستورالعمل مشخصی برای انجام اصلاحات فنی صادر می‌شود، نمی‌توان بدون رعایت الزامات ایمنی، هواپیما را به چرخه پرواز بازگرداند.»
عبدالحی درباره احتمال ازسرگیری پروازهای هما به اروپا نیز اظهار کرد: «بازگشت به این بازار صرفا به رفع تحریم‌ها وابسته نیست و مستلزم طی مراحل فنی و نظارتی و دریافت مجوزهای لازم است.»
وی با اشاره به وضعیت گواهی‌های مرتبط با فعالیت هما در اروپا افزود: «حتی در صورت رفع محدودیت‌ها، انجام ارزیابی‌های ایمنی، بازدیدهای نظارتی و تکمیل فرآیندهای صدور مجوز زمان‌بر خواهد بود.»
مدیرعامل هما درباره مطالبات ۳۰ میلیون‌دلاری این شرکت از ایرلاین‌های خارجی مانند گلف‌ایر، لوفت‌هانزا، آستریا، ترکیش ایرویز و دیگر ایرلاین‌ها بابت خدمات هندلینگ، کیترینگ و سایر خدمات گفت: «به‌دلیل تحریم‌ها و مسدود بودن حساب‌های بانکی امکان دریافت مطالبات شرکت هواپیمایی جمهوری اسلامی ایران «هما» را از این ایرلاین‌ها نداریم.»
