خبرنگار: فرشید سلگی
-
سود آورترین شرکت های حمل و نقلی از نگاه شاخص های بورس کدامند؟
بزرگان حمل و نقل ریلی و دریایی در مسیر افزایش سود
دربین نمادهای بورسی صنعت حمل‌ونقل، کمترین نسبت هزینه مالی به‌درآمد در سال‌های ۱۳۹۷ و ۱۳۹۸ درگروه حمل‌ونقل دریایی مربوط به حخزر (حمل‌ونقل خزر) با یک‌درصد و صفردرصد، در گروه حمل و نقل ریلی مربوط به حپارسا بدون هزینه مالی و حآسا با یک‌درصد و صفردرصد و در گروه حمل و نقل جاده‌ای هر دو نماد حتوکا و حفارس دودرصد و یک‌درصد هستند
-
یک فعال صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»
بهترین راه تامین سرمایه برای خودروسازان انتشار اوراق است
از مزایای تامین سرمایه در گردش شرکت‌های تولیدی از طریق اوراق مرابحه، جدای از منصفانه‌بودن نرخ بازپرداخت به‌نسبت سایر راه‌های تامین نقدینگی، می‌توان به خرید نقدی و به‌صرفه‌تر مواداولیه و موردنیاز تولید اشاره کرد. چراکه مقرون‌به‌صرفه‌تر از خریدهای اقساطی و نسیه است و هزینه کمتری برای قیمت تمام‌شده دارد
-
مدیرعامل اسبق سایپا در گفت و گو با «دنیای خودرو» پاسخ داد
چالش اصلی طراحی خودرو در ایران چیست؟
از آن‌جاکه هرچه در خودروسازی‌ها تولید می‌شود، بازار هم دارد، برای یک فیس‌لیفت عمر تعیین نمی‌کنیم. یعنی نمی‌گوییم این فیس‌لیفت برای سه سال آینده است و از حالا به فکر سال‌های بعد باید باشیم در حالی که طراحی، یک کار پیوسته و مستمر است
-
کارشناس و فعال بازار خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
سبقت خودروهای کارکرده از قدرت خرید مردم!
بازار خودرو در کشورمان دچار تلاطم بسیاری شده و قیمت برخی خودروها تا ۸میلیون تومان و برخی خودروهای دوگانه‌سوز تا ۱۷میلیون تومان افزایش یافته است.
-
در روز رشد شاخص‌کل بورس و سبزپوشی خودرویی‌ها
تقاضا برای سهم‌های بزرگ خودرویی شدت گرفت
در دومین روز از معاملات هفته‌سوم آذرماه بازار سرمایه، شاخص‌کل بار دیگر روند صعودی خود را حفظ کرد و با افزایش حدود 5هزار واحدی به بیش‌از 332هزار واحد رسید.
-
نبود زیر ساخت‌ها و امکانات برای عملیاتی کردن یک الزام
زمینه اجرای استاندارد یورو ۵ تا ۱۰۰روز آینده فراهم نخواهد شد
دبیر انجمن خودروسازان: نه‌فناوری پیچیده ای‌سی‌یو این خودروها را دراختیار داریم، نه بنزین یورو ۵ را دردسترس همگان گذاشته‌ایم
-
عضو هیات‌علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم‌وصنعت در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو»
کسری تولید خودروهای داخلی تا پایان سال جبران می‌شود
تولید خودرو در سال جاری نسبت‌به دو سه سال اخیر روند کاهشی داشته است. پیش‌بینی‌ها نیز از ادامه روند کاهشی در سال جاری دارد.
-
بررسی شمارگان ماهانه خودروسازان نشان داد
ایران خودرو ؛ برنده رالی تولید در آبان ماه
طی آبان‌ماه سال جاری سهم ایران‌خودرو از تولید خودرو ۳۷ هزار و ۵۶۳ دستگاه بوده که درمقایسه با مدت مشابه سال گذشته، تولید دراین شرکت بیش از ۱۶ هزار دستگاه رشد داشته است. میزان فروش ایران‌خودرو طی آبان‌ماه نیز به ۴۳ هزار و ۵۴۳ دستگاه خودرو رسیده است
-
کارشناسان صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو» پاسخ دادند
آیا فضای خودروسازی کشور در غیاب واردات خودرو رقابتی می‌شود؟
اگر شرایط صنعت خودرو در ۱۵ سال پیش را بررسی کنید می‌بینید ایران‌خودرو حدود ۶۰ درصد بازار را در اختیار داشت و سایپا کمی بیش از ۳۰ درصد. اما بررسی عملکرد سایپا طی سال جاری نشان می‌دهد سهم این خودروساز به‌بیش از ۴۸ درصد رسیده است و رتبه نخست تولید خودرو را در کشور در اختیار دارد
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»
تغییر نرخ بنزین فعلا تاثیری بر قیمت تمام شده خودرو ندارد
افزایش قیمتی که در بازار به صورت لحظه‌ای وجود دارد چندان قابل اعتماد نیست و قیمت ها دوباره کاهش خواهند یافت
-
یک کارشناس بازار خودرو به دولت پیشنهاد کرد
تخصیص بخشی از عواید تغییر نرخ بنزین به توسعه خودروهای گازسوز و دیزلی
دردیگر نقاط جهان، برابری قیمت بنزین با نرخ جهانی که حدودا معادل ۶ هزار تومان است، کاهش قیمت خودرو را رقم زده است
-
یک کارشناس در گفت وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» مطرح کرد
حق بیمه خودروها با مدل و کارکرد آن ها تناسب ندارد
درحال‌حاضر بیشتر الگوهای بیمه‌ای ما از بیمه‌های بیرونی است. به‌عنوان مثال سازوکار بیمه ما هیچ‌ارتباطی با رانندگی ایمن ندارد. بیمه ما درادبیات خود برای خودروهای سواری وقتی درقالب کاری استفاده می‌شوند هیچ‌تعریفی ندارد. «این مبانی بامدل‌های بیمه‌ای فعلی جواب نمی‌دهد
-
حمل‌ونقل جاده‌ای با وجود سود کم همچنان پیشتاز است
سهم گیری جاده در غفلت ریل
حمل‌ونقل در سال‌های اخیر متاثر از تحریم‌ها بوده که نه‌تنها دربخش جاده‌ای بلکه سایر بخش‌ها نیز به‌شدت تحت‌تاثیر قرار گرفته است و کاهش حجم بار و مسافر را برای این صنعت به‌همراه داشته است؛ موضوعی که کم و بیش بهانه عدم‌توسعه زیرساخت‌های حمل‌ونقلی بوده است
-
کمترین میزان افت تولید در شرایط تحریم در کدام خودروساز رقم خورد؟
سایپایی ها ؛ پیشتاز تولید خودرو در کشور
درحالی‌که ایران خودرویی ها درهفت ماه نخست امسال نسبت به‌مدت مشابه سال گذشته، کاهش ۳۰ درصدی تیراژ تولید و پارس خودرویی ها افت ۴۳ درصدی میزان تولید خود را تجربه کردند، آمار تولید هفت ماهه سایپایی ها در مقایسه با تولید سال گذشته آن‌ها تنها حدود پنج درصد کاهش را نشان می‌دهد
-
رازهای جذابیت سرویس‌های برخط برای دارندگان خودروهای سواری
صفر تا صدی که خدمات آنلاین خودرو با شتاب پر کردند
سرویس‌های درمحل شامل تعمیر فوری، کارواش، تعویض‌روغن، کارشناسی کیفی، تعویض قطعات، پنچرگیری و... است
-
انگیزه سرمایه‌گذاران برای پیش‌خرید خودرو با تحویل مهرماه ۹۹ چیست؟
دلالان همچنان مشغول کارند!
انتظارات تورمی جامعه بیش از پیش به صنعت و بازار خودرو رسوخ کرده و بسیاری از افراد در انتظار افزایش قیمت خودرو هستند. اما این انتظارات با برنامه‌های خودروسازان برای افزایش تولید همخوانی ندارد
-
سرنوشت شرکت های زیرمجموعه در صورت واگذاری خودروسازان چه خواهد شد؟
پیچیده شدن خصوصی سازی با سهام داری های تودرتو
اکثر این شرکت‌ها به‌رغم زیان‌دهی دارای دارایی‌های ثابتی مانند املاک هستند که خیلی با ارزش است. این قضیه برای بسیاری جذابیت ایجاد می‌کند که این شرکت‌ها را بخرند و املاک آن را به‌فروش رسانند. احتمالا برای این شرکت‌ها چنین اتفاقی رخ خواهد داد
-
وقتی استارت اولی ها از دست دوم ها جا می مانند!
رکود در بازار صفر کیلومتر ها، تورم دربازار کارکرده ها
به‌نظر می‌رسد بازار خودرو درماه‌های آینده و با رسیدن به عید نیز تغییرات جدی به خود نخواهد دید. چراکه اتفاق خاصی در صنعت خودرو رخ نداده و اینکه قیمت‌ها رشد داشته، ناشی از اخبار و شایعاتی است که درخصوص خودروسازان منتشر می‌شود
-
برنامه وزارت صمت برای توجیه اقتصادی و تامین مالی داخلی‌سازی در صنعت خودرو چیست؟
تجمیع تقاضا با اجرای قانون «حداکثر استفاده از توان ساخت داخل»
تسریع در روند داخلی سازی قطعات میزهای تعمیق ساخت داخل، نیازمند سرمایه گذاری چه در بعد تکنولوژی، دستگاه و فناوری و چه در بعد تامین مواد اولیه است
-
دبیر انجمن خودروسازان در گفت و گو با «دنیای خودرو»
قیمت گذاری خودرو همچنان دستوری است
بنا بر فرمول جدیدی که در کمیته خودرو برای نحوه تخصیص میزان تولید خودروساز به تعهدات قبلی و فروش جدید تصویب شده است، به ازای هر دو خودرو که از تعهدات معوق کم شود، تولیدکننده می‌تواند یک خودرو پیش فروش کند یعنی به ازای هر ۱۰۰ دستگاه ایفای تعهدات معوق، امکان پیش فروش مدت دار ۵۰ دستگاه وجود دارد
-
تردد ۹ میلیون موتور سوار بدون بیمه در کشور
زور بیمه نامه موتورسیکلت به پرداخت خسارات نمی رسد
مبنای محاسبه نرخ بیمه‌ای که بیمه‌گذار باید به‌بیمه‌گر بپردازد، براساس قیمت موتورسیکلتی است که غالبا قیمت پایینی دارد این درحالی‌است که میزان خسارتی که بیمه‌گر باید براساس آسیب جرحی واردشده به‌راکب موتور یا عابرپیاده بپردازد، بیش‌از میزان حق بیمه‌ای است که دریافت کرده است
-
مشاور مدیریت و توسعه کسب‌وکار در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» مطرح کرد
۱۳ واقعیت در مورد صنعت خودرو ایران
از اقداماتی که وزارت صمت باید برای صنعت خودرو انجام می‌داد، تغییر مدیران‌عامل خودروساز و استفاده از مدیران خارج از صنعت خودرو بود. اما این تصمیم حداقل ۲۰تصمیم پشتیبان دیگر نیاز دارد، وگرنه به‌دلیل نبود طرح جامع و مانع برای نجات صنعت خودرو در بلندمدت بی‌اثر خواهد بود
-
کارشناس صنعت خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»
زمینه فساد با کاهش و ساده سازی آیین نامه ها از بین می رود
درک بسیاری از ریزه کاری های فعالیت های اقتصادی در کشور ما حتی توسط کارشناسان رسمی هم دشوار است. باید قوانین و مقررات خلق الساعه‌ای که در مجالس و دولت های مختلف تصویب شده و مغایر با سایر قوانین است و همچنین امکان دورزدن یک قانون را با قانونی دیگر می‌دهد، حذف یا اصلاح کرد.
-
نبود فاکتورهای کاهش قیمت دربازار و کارخانه
آیا میزهای داخلی سازی، قیمت خودرو را کاهش می‌دهند؟
داخلی‌سازی محصولات مدرن‌تر و جدیدتر برای صنایع خودرو و قطعه ما مفید خواهد بود و کسی نمی‌تواند منکر این قضیه شود. ما اگر بتوانیم برخی قطعات خودروهایی مانند پژو301، 2008 و سیتروئن سی3 را تولید کنیم می‌توانیم به‌تولید محصولات جدیدی برپایه آن‌ها امیدوار باشیم
-
آغاز پیش فروش‌های طولانی مدت خودروسازان چه تاثیری بر بازار خودرو گذاشت؟
به حاشیه رفتن قیمت گذاری در حاشیه بازار!
صنعت‌خودرو راهی جز تولید و عرضه به‌روز خودرو ندارد پیش فروش های طولانی مدت نشان از چرخه معیوب در صنعت خودرو دارد و تداوم آن به روز آمدی این صنعت کمکی نکرده و فقط دوره تولید خودروهای قدیمی را طولانی تر خواهد کرد
-
کارشناسان و فعالان صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای‌خودرو» پیش بینی کردند
توقف تولید ۸۰ درصد خودروهای داخلی با اجرای استانداردهای جدید!
اعمال یا عدم اعمال استانداردهای جدید موضوعی است که تقریبا هر ماه رئیس سازمان ملی استاندارد درخصوص آن مصاحبه می‌کند و از توقف تولید چند خودرو خبر می‌دهد؛ صحبتی که چند سالی است مطرح می‌شود اما همچنان به نتیجه نمی‌رسد.
-
مهرداد مظفری، مشاور مدیریت و توسعه کسب و کار در گفت و گو با «دنیای خودرو» شرح داد/بخش پایانی
« اوباما » برای احیای « Big۳ » چه کرد؟
در مراحل مدیریت بحران در جی ام، ابتدا به بدهی های این شرکت به قطعه ساز و بانک و... رسیدگی شد و بعد از آن به خودروساز اعلام کردند باید کاهش هزینه بدهد، کاهش مصرف سوخت را در نظر بگیرد و تولیدات پلاگین را گسترش بدهد. تداوم وام‌های کوتاه مدت و بلندمدت نیز به احیای صنعت خودرو آمریکا بسیار کمک کرد
-
کارشناسان بورس اوراق بهادار در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» پیش‌بینی کردند
بازار سرمایه در سه ماهه سوم سال به خودرویی ها اختصاص دارد
پیش‌بینی تحلیلگران از گروه خودرویی نوید روزهای مثبت و سبزی را می‌دهد. در همین زمینه، کارشناسان در گفت‌وگو با روزنامه «دنیای‌خودرو» به تحلیل شرایط این روزهای بازار سرمایه و همچنین گروه خودرویی پرداختند.
-
کارشناس و مدیر باسابقه بنگاههای بزرگ اقتصادی کشور در گفت و گو با «دنیای‌خودرو» تشریح کرد
۹ آموزه شرکت نیسان برای صنعت خودرو در ایران
صنعت خودرو برخی مشکلات را در ذات خود دارد و برخی مشکلات را هم فناوری‌های ۱۵ یا ۲۰گانه‌ای این صنعت رقم میزند که مدام در حال تحول است و صنعت خودرو باید خود را با آن تطبیق دهد، اما عملا قدرت آن را ندارد
-
یک بام و دو هوای «ورود درتولید و عرضه خودرو» و «پا پس‌کشیدن درتامین نقدینگی»
دولت تکلیف خود را با صنعت‌خودرو روشن کند
از سال 96 و پیش‌از آغاز تحریم‌ها بازار خودرو باممنوعیت موقت واردات به‌بهانه ساماندهی آن دچار تلاطم شد و درادامه بارفع ممنوعیت واردات، حواشی بازار خودروهای وارداتی آغاز شد و تا زمان ممنوعیت کامل ادامه پیدا کرد.