خبرنگار: فرشید سلگی
-
استفاده از کیت کلاچ ماژولار در ب‌ام‌و «M4 GT3»
از نوآوری‌های تیم موتوراسپرت ب‌ام‌و در طراحی ب‌ام‌و M4 جی‌تی۳ می‌توان به‌طراحی کیت‌کلاچ ماژولار یا قابل تغییر اشاره کرد که برای طراحی آن از سیستم هیدرواستاتیک شرکت شافلر آلمان (Schaeffler) استفاده شده است.
-
ایمنی و استاندارد؛ اولویت اصلی در تولید و استفاده از لنت ترمز
قطعه ای که هرگز نباید خراب شود
امروزه با تمرکز بر مبحث HSE( بهداشت، ایمنی، محیط‌زیست) تولیدکنندگان لنت ترمز دیسکی، موظف هستند به‌دنبال گزینه‌هایی برای جایگزین کردن مواداولیه سنتی مانند مس باشند تا بدین‌تریب ایمنی افزایش یابد.
-
فربد زاوه، فعال و کارشناس صنعت خودرو در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
مسیر اخذ جواز تاسیس و پروانه بهره برداری در ایران نفس گیر است!
اینکه یک خط تولید به ناچار با قیمت بالا و نامتعارف از شخصی خریداری شود، حاصلی جز رانت نخواهد داشت و سبب افزایش قیمت مجوز و پروانه تولید می‌شود. یعنی قیمت برگه جواز ۱۰ میلیارد و پروانه تولید ۱۰۰میلیارد تومان می‌شود. یا هزینه احداث یک خط مونتاژ کوچک به‌عنوان مثال به ۳۰ تا ۲۰۰ میلیارد تومان می‌رسد
-
فربد زاوه، فعال و کارشناس صنعت‌خودرو در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
فرآیند صدور مجوز خودروسازی نیازمند حذف کلی است، نه اصلاح
در اروپا و در آلمان اگر خودروسازی با یک شرکت داخل ایران قرارداد انحصاری امضا کند، می‌توان علیه آن شرکت شکایت کرد که چرا بازار کشور را به صورت انحصاری به یک شرکت واگذار کرده است
-
یک کارشناس حوزه برق خودرو مطرح کرد
خطای دینام، باتری را از بین می برد
باید میزان شارژ دینام بررسی شود یعنی میزان آن حدود 13.9 درصد باشد، زیرا بیشتر یا کمتر بودن از این میزان، سبب آسیب به باتری و برق خودرو می‌شود
-
ساعت تعویض لنت ترمز را روی چه موعدی کوک کنیم؟
استفاده از خودرو در مسیرهای پرترافیک سرعت تعویض لنت را افزایش می‌دهد. همچنین استفاده از خودرو در مسیرهای با شیب تند سبب استفاده بیش از حد از سیستم ترمز و درنهایت تمام شدن زودبه‌زود لنت‌ها می‌شود
-
عضو هیات علمی گروه مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
صنعت خودرو ایران مشکل « مواد بدنه » دارد
فولادی که به‌صورت متداول در محصولات داخلی ما استفاده می‌شود، فولاد نرمی است که ۳۵۰مگاپاسکال تحمل دمش دارد. این در حالی است که حتی در خودروهای ارزان و اقتصادی فولکس‌واگن و تویوتا، فولادهایی به‌کار رفته که ۱۲۰۰ تا ۱۵۰۰ مگاپاسکال تحمل دَمش دارند. ۷۰درصد ایمنی خودرو به همین مواد تشکیل‌دهنده بدنه برمی‌گردد
-
میثم شاکر، فعال حوزه باتری خودرو مطرح کرد:
دلیل برتری باتری های سیلد بر باتری های اسیدی
باتری‌های سیلد (بدون نیاز به نگهداری) و باتری‌های غیرسیلد (اسیدی) که نیازمند توجه مداوم راننده هستند
-
چهار علت اصلی سوت کشیدن لنت ترمز
به‌گوش رسیدن صدای سوت از لنت می‌تواند از وجود مشکلی جدی در خودرو حکایت داشته باشد که راننده را نیز نگران خواهد کرد.
-
شرکت «توسعه منابع انرژی توان» از تولید یک محصول جدید خبر داد:
20 درصد طول عمر بیشتر با باتری «صباسان» در مناطق گرمسیر
می‌توان گفت افزایش فعل و انفعالات شیمیایی در ساختار باتری خودروهایی که مالکانشان در مناطق گرمسیر کشور از آن‌ها استفاده می‌کنند، موجب می‌شود زودتر از موعد مقرر شارژ شوند و به‌همین دلیل نیز عمر کمتری نسبت به‌مدل‌های مورد استفاده در مناطقی با آب و هوای معتدل دارند.
-
۶ نکته برای طولانی شدن عمر باتری
رها کردن خودرو به مدت طولانی در پارکینگ و عدم توجه به آن سبب می‌شود باتری خودرو به‌مرور زمان از بین برود. برای جلوگیری از این اتفاق ضروری است که حداقل هر ۳ روز یک‌بار خودرو را روشن کنید تا از خوابیدن باتری جلوگیری شود.
-
رئیس کمیته ساخت داخل انجمن قطعه سازان در گفت و گو با «دنیای خودرو» خبر داد:
محاسبه نرخ تعدیل برای برخی قطعه سازان با دلار ۱۱هزار تومانی!
قطعه‌سازان گلایه دارند که اگر امکاناتی مشابه آن‌چه در اختیار شرکت‌های دانش‌بنیان قرار دارد، در اختیار آن‌ها نیز قرار داده می‌شد، می‌توانستند تولید همان قطعات را تقبل کنند. پس اگر قرار است از صندوق توسعه ملی یا صندوق شکوفایی پولی پرداخت شود، باید به قطعه‌سازان هم بپردازند
-
قائم مقام بازرگانی شرکت «کلاچ سازی شایان صنعت» مطرح کرد:
سیاست ها و نوسانات ارزی، بلای جان تولید شده است
متاسفانه در بخش‌نامه جدیدی که بانک‌مرکزی برای تولیدکنندگان صادر کرده، تنها ۲ماه به آن‌ها زمان داده است تا اسناد حواله و حمل را ارائه کنند. در غیر این صورت جرایم سنگینی برای سفارش دهنده در نظر می‌گیرند
-
ارتقای کیفی مستلزم حمایت از تولیدکنندگان است
چالش تامین مواداولیه؛ پاشنه‌آشیل تولید لنت
با وجود اینکه شرکت‌های داخلی توانایی تامین انواع لنت با کیفیت بسیار مناسب را دارند، اما مشکلات شدید تامین مواداولیه، بسیاری از شرکت‌ها را با چالش مواجه کرده است.
-
رئیس کمیته ساخت داخل انجمن قطعه سازان در گفت‌وگو با «دنیای خودرو» خبر داد:
تحقق ۶۵ درصدی اهداف ۴ میز داخلی سازی قطعات
به پشتوانه داخلی‌سازی انجام‌شده می‌توانیم کاهش ارزبری داشته باشیم، اما کاهش قیمت خودرو به این زودی میسر نمی‌شود. چراکه نهاده‌های تولید در ایران خیلی گران هستند. تنها حُسن ساخت داخل، کاهش وابستگی ما به خارج کشور از نظر تامین بوده است که پیش از این با سفارش‌گذاری حدود ۶۰روز زمان لازم داشت
-
یک کارشناس باتری با اشاره به نزدیک شدن به فصل های سرد مطرح کرد
ولتاژ باتری نباید کمتر از ۱۲.۲ ولت باشد
باتری باید بتواند در دمای منفی ۱۸ درجه سانتیگراد نیز خودرو را روشن کند. در این صورت باتری مناسب و استاندارد گزینه‌ای است که بتواند جریان حدودا ۵۶۰ آمپر را به‌مدت ۳۰ ثانیه تامین کند و دچار افت ولتاژ نشود
-
در گفت و گو با یک فعال بازار لنت مطرح شد
بازار لنت تحت تاثیر کرونا و ارز
بازار لنت در ماه‌های اخیر نوسانات بسیاری داشته و البته در یکی دو هفته گذشته نیز به ثبات نسبی رسیده است. قیمت‌ها معقول شده و لنت نیز به‌وفور در بازار یافت می‌شود؛ اما تاثیر کرونا در بازار لنت نیز به‌اندازه تاثیر قیمت ارز و مواداولیه بوده است.
-
مدیرعامل شرکت «لنت پارس» در گفت و گو با «دنیای خودرو» خبر داد:
تحقق ساماندهی بازار لنت ترمز با عرضه مناسب و قیمت متعارف
نمی‌توان گفت اگر قیمت لنت سال گذشته ۵۰ هزار تومان بوده و امسال به ۷۰ هزار تومان رسیده، خیلی رشد داشته است. اگر کسی هم بخواهد در این شرایط محصولش را با قیمت بالا به فروش برساند، دیگر در آن حد بی‌انصافی نمی‌کند که قیمت را از حد قدرت خرید مصرف کننده بالاتر ببرد
-
هشدار مدیرفروش شرکت «تجارت پیشگان یاسین» به مصرف کنندگان
مراقب « کیت کلاچ » های تعمیری در بسته بندی های خارجی باشید!
استفاده از کیت کلاچ تقلبی و فاقد کیفیت لازم، عملکرد مناسبی بر خودرو نداشته و موجبات نارضایتی مصرف کننده را فراهم می‌کند.
-
رئیس مرکز ساخت داخل وزارت صمت با اشاره به لزوم ثبت مدارک تولید سپراتور باتری خبر داد:
وزارت صمت از تولیدکنندگان سپراتور حمایت می کند
اگر تولیدکنندگان داخلی و شرکتی که مدعی ساخت سپراتور است توانمندی خود را به مجموعه معاونت امور صنایع اعلام کنند، با توجه به نتیجه ارزیابی و کارشناسی، برای حمایت از این شرکت ها اقدام می کنیم.
-
فعالان صنعت و کارشناسان اقتصاد در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
انتظار مشتریان برای کاهش قیمت ها در بازار خودرو همچنان ادامه دارد
واقعیت کلی تورم و انتظارات تورمی، هر دو هزینه‌های بالایی را بر آحاد جامعه تحمیل کرده و منافع کمتری از آن‌چه در ظاهر تصور می‌شود، نصیب جامعه می‌کند. از این رو، تصویب و اجرایی شدن طرح عرضه خودرو در بورس و کاهش انتظارات تورمی توسط جامعه می‌تواند به تعادل و ثبات در بازار خودرو بینجامد.
-
دبیر انجمن تولیدکنندگان باتری در گفت و گو با «دنیای خودرو» مطرح کرد:
کاهش ۱۸ درصدی قیمت باتری با ثبات نسبی نرخ ارز
برخلاف بسیاری از بازارها و البته صنایع دیگر، کاهش و ثبات نسبی نرخ ارز تاثیر خود را بر محصول باتری گذاشت و در این بخش شاهد مقاومت تولیدکنندگان برای بالا نگه‌داشتن قیمت‌ها نبودیم.
-
مدیرعامل اسبق «پارس خودرو» و «سایپا دیزل» در گفت و گو با «دنیای خودرو»:
دولت حمایت مستقیم از مصرف کننده را جایگزین دخالت در صنعت خودرو کند
اگر دولت نگران ناتوانی مردم از خرید محصولات تولیدی خودروسازان در صورت آزادسازی قیمت است، مابه‌التفاوت نرخ ارز یارانه‌ای را در قالب یارانه یا تسهیلات به خریداران پرداخت کند و هرگونه حمایت لازم را به‌جای خودروساز شامل حال مصرف‌کنندگان کند
-
مدیرعامل آزمایشگاه «معیار آزمای پژواک صنعت» مطرح کرد:
کیفیت لنت های ایرانی را با استفاده از « رزین ها » بالا ببرید
تمام مواد تشکیل دهنده لنت در صورت به کار بردن رزین بد در فشار و دماهای بالای ترمزگیری از هم جدا و متلاشی خواهند شد
-
انتقاد دبیر انجمن خودروسازان از مواضع اخیر نمایندگان مجلس در قبال صنعت خودرو
انحصار را در جای دیگر جست و جو کنید، نه در صنعت خودرو
اگر تولید در صنعت خودرو افزایش پیدا کند، فولاد مبارکه هم که ما ۴۰ درصد ورق‌هایش را مصرف می‌کنیم، رشد خواهد داشت. پس برای ایجاد رونق و جهش تولید در صنعت خودرو و ۶۰ صنعت مرتبط با آن کافی است کاری کنند خودروسازان از زیان خارج شوند
-
در جریان بازدید نایب‌رئیس مجلس از «آکوباتری» مطرح شد:
تولید باتری با نگاهی دانش‌بنیان و صادراتی
یکی از باتری‌سازانی که از سال 98 وارد مدار تولید شده و با تکمیل فازهای اجرایی خود حالا صفر تا صد محصولات را تولید می‌کند، «آکوباتری» است و طی روزهای اخیر نیز علی نیکزاد، نایب‌رئیس دوم مجلس شورای‌اسلامی از این کارخانه بازدید کرد و در جریان تولید این کارخانه فعال در استان اردبیل قرار گرفت.
-
رئیس کمیته ساخت داخل انجمن صنایع همگن قطعه‌سازی در گفت‌وگو با «دنیای خودرو»:
برگزاری میز پنجم داخلی‌سازی در آذرماه منوط‌به توقف تعطیلات کروناست
داخلی‌سازی قطعات موضوعی است که در دو سه سال اخیر اوج گرفته و خودروسازان و قطعه‌سازان مدعی داخلی‌سازی و تولید برخی قطعات هستند که پیش از این به‌صورت کامل از خارج تامین می‌شده است.
-
هشدار یک فعال حوزه قطعات و لوازم یدکی خودرو به مشتریان:
محصولات فاقد گارانتی؛ معضل بازار «کیت کلاچ»
درحال‌حاضر قیمت محصولات بسیار بالاست، به‌همین‌دلیل باید صاحبان خودرو پیش‌از تعویض این قطعه از داشتن گارانتی یا نداشتن آن اطمینان حاصل کنند.
-
تاثیر رفع تحریم‌ها بر صادرات باتری در سال ۱۴۰۰
پای باتری سازان به بازارهای منطقه ای باز می شود؟
سپراتور باتری پیش از این از سوی باتری‌سازان وارد می‌شد؛ اما حالا یک شرکت داخلی آن را تولید می‌کند. به‌این ترتیب باتری خودرو جزو قطعاتی است که می‌توان آن را به صورت صد درصدی در داخل تولید کرد
-
مدیر فروشگاه « ایرانیان لنت بختیاری » خبر داد:
بازدید رایگان و تعویض لنت به قیمت کارخانه، برای کادر درمانی کشور
در این طرح بازدیدها رایگان است و هزینه های اجرت کار به صورت نیم بها محاسبه می‌شود. فروشگاه ایرانیان لنت قصد دارد تا پایان سال این طرح را ادامه دهد.