سهیل سیاوشی: به جرئت می‌توان گفت که IIHS یا انیستیتوی تضمین امنیت در بزرگراه‌های آمریکا، سخت‌گیرانه‌ترین تست‌های تصادف را از خودروها می‌گیرد. هرچند که در نسل پیشین سری ۵ ب‌ام‌و که با کد F10 در سال ۲۰۱۰ معرفی‌شده بود؛ شاهد کسب بالاترین رتبه از این سازمان نبودیم. اما در تست آخرین نسل جدید این سری که با کد اتاق G30 قرار است در سال ۲۰۱۷ به فروش برسد، این خودرو توانست عنوان TOP SAFETY PICK+ که بالاترین سطح از عناوین این تست است را کسب کند. این عنوان به خاطر شایستگی در تست‌های سرعت‌بالا، آپشن قابل انتخاب جلوگیری از تصادف که امتیاز عالی را ثبت کرده بود و سیستم نور رسانی یا چراغ نوربالا این خودرو که امتیاز خوب را کسب کرده بود، به این خودرو اهدا شد. گفتنی است که در تست  small overlap  یا همپوشانی کوتاه از جلو که با سرعت ۶۴ کیلومتربرساعت انجام می‌شود، توانست پس از تصادف فضای مناسبی را برای پای راننده به‌جای بگذارد، به‌طوری‌که این فضا بعد از تصادف فقط حدود ۱۲ سانتی‌متر به سمت راننده حرکت کرده بود، که این عدد برای نسل پیشین حدود ۳۰ سانتی‌متر بود، همچنین در نسل پیشین این خودرو فرمان به‌اندازه ۸ سانتی‌متر به قفسه سینه راننده نزدیک شده بود که احتمال برخورد و شکست این عضو حیاتی بدن به را افزایش می‌داد. در مورد سیستم جلوگیری از برخورد جدید که ب‌ام‌و در این خودرو ارائه کرده است؛ باید گفت در نسل جدید این خودرو دو آپشن مختلف برای این سیستم به مشتریان پیشنهاد می‌شود که هر دو این سیستم‌ها توانستند در تست IIHS امتیاز خوب را کسب کنند؛ به‌این‌ترتیب که هر دو این سیستم‌ها توانستند با موفقیت از تصادف جلو با سرعت ۲۰ کیلومتربرساعت و ۴۰ کیلومتربرساعت جلوگیری کنند. همچنین در نسل جدید سری ۵ دو نوع هدلایت یا سیستم چراغ نوربالا قابل انتخاب است. در مورد هدلایت‌های استاندارد خودرو که باید گفت توانستند امتیاز میانه را کسب کنند، اما سیستم آپشنالی که تحت عنوان پکیج پریمیوم توسط ب‌ام‌و ارائه می‌شود باید گفت که نتیجه خوب و قابل قبولی را در این تست برجای گذاشته است.