به گزارش اخبار خودرو ،اصرار ایالات متحده برای تقویت آنچه «قوانین منشاء» (rules of origin) خوانده می‌شود در حوزه خودرو، مذاکرات اخیر مربوط به قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی، یا نفتا (NAFTA) را به تشنج کشاند. «قوانین منشاء» یکی از مسائل کلیدی این اجلاس است که تعیین می کند چه میزان از اجزاء و قطعات خودرو باید از داخل آمریکای شمالی تامین شده باشد تا خودرو مشمول مالیات نشود. دیوید لیوگرن و آدریانا باررا خبرنگاران رویترز از اتاوا گزارش داده‌اند که مذاکرات برای روزآمد کردن قرارداد تجارت آزاد آمریکای شمالی در روز شنبه بوده و بحث و جدل فراوان در جریان بوده است که وقتی مذاکره‌کنندگان ایالات متحده بار دیگر پیشنهادات خود را در مورد یکی از مسائل مهم چالش برانگیز دولت ترامپ مطرح کردند، باز هم بر شدت و حدت آن افزوده شد. تیم‌های مذاکره‌کننده از ایالات متحده، مکزیک و کانادا در سومین دور از هفت دور برنامه‌ریزی شده مذاکرات که در اتاوا برگزار شد، شرکت کرده‌اند. کارشناسان تجارت هشدار داده‌اند که زمان به سرعت رو به پایان است و باید در این مورد زودتر به نتیجه رسید. مذاکرات نفتا تا پایان سال ۲۰۱۷ (دی ماه) برنامه‌ریزی شده است. طرف آمریکایی در دو دور اول هدف خاص خود را ذکر نکرد و مذاکره کننده اصلی کانادا روز شنبه گفت که او فکر نمی‌کرد ایالات متحده در جریان دور سوم در اتاوا قصد آن را داشته باشد که جزئیات بیشتری ارائه دهد. استیو ورهول به خبرنگاران گفت: «ما انتظار این را نداشتیم، به هیچ وجه.» وی با این حال پیش‌بینی کرد که سرعت مذاکرات بیشتر شود. به گزارش رویترز برنامه مذاکرات حاکی از آن است که قوانین منشاء در روزهای سه شنبه و چهارشنبه مورد بحث قرار خواهد گرفت. دونالد ترامپ، رئیس جمهوری ایالات متحده خواستار آن شده است که ایالات متحده محتوای بیشتری برای خودروها تامین کند. وی در این مورد به کسری تجاری ۶۴ میلیارد دلاری ایالت متحده با مکزیک و ۱۱ میلیارد دلاری آن کشور با کانادا اشاره کرده است. ترامپ می‌گوید نفتا در مجموع به زیان کشور اوست و تهدید کرده است که شاید از این توافق دور شود. فلاویو والپ، رئیس انجمن تولیدکنندگان قطعات خودرو در کانادا جمعه شب اعلام کرد که احساس می‌کند برای ارائه پیشنهادهای دقیق در مورد قوانین منشاء هنوز خیلی زود است زیرا مقامات ایالات متحده هنوز باید با فعالان صنعت خودرو در داخل کشورشان صحبت کنند. یکی دیگر از مشکلات موجود در جریان این مذاکرات مساله نیروی کار است و شکایاتی که از سوی اتحادیه‌های کارگری ایالات متحده و کانادا ارائه شده در این مورد که مکزیکی‌ها از دستمزد کم کارگران مکزیکی به عنوان یک مزیت رقابتی در تولید استفاده می‌کنند. در همین حال، به گزارش اتوموتیو نیوز، دولت ترامپ در روز جمعه با انتشار نتایج پژوهش تازه‌ای از کاهش ارزش محتوای ایالات متحده در کالاهای تولید شده در مکزیک و کانادا خبر داده و خواستار قوانین سختگیرانه‌تر در توافقنامه تجارت آزاد آمریکای شمالی شده است. تجزیه و تحلیل وزارت بازرگانی ایالات متحده نشان می‌دهد که محتوای تولید ایالات متحده در واردات خودرو از مکزیک در سال ۲۰۱۱ به ۱۸٫۱ درصد رسیده است در حالی که این محتوا در سال ۱۹۹۵ معادل ۲۶٫۵ درصد بوده است. این محتوا در واردات خودرو از کانادا به ۲۶٫۴ درصد در سال ۲۰۱۱ رسیده است که باز هم کاهشی را نسبت به۳۴٫۹ درصد سال ۱۹۹۵ نشان می‌دهد. بیزینس اینسایدر نیز در گزارش دیگری از «افزایش مصاحبه‌های ناخوشایند کارکنان دولت ترامپ علیه صنعت خودرو» خبر داده است. در این گزارش از جمله به اظهارات ویلبر راس وزیر بازرگانی ایالات متحده در روز جمعه اشاره شده که در نشستی در مریلند به صنعت خودروسازی آن کشور حمله کرده و گفته است: «بیش از ۱۰۰درصد علت کسری تجاری ما خودرو و قطعات خودروست.»