به گزارش« اخبار خودرو » ، با افزایش شدید قیمت خودروهای وارداتی بعد از ابلاغ آیین‌نامه جدید واردات، فاصله قیمتی این خودروها با محصولات تولید داخل در سگمنت یکسان به‌طور کاملا محسوسی تغییر کرده است. به‌عنوان مثال قیمت خودروهای وارداتی در سگمنت سدان‌های جمع‌و‌جور یا سگمنت C تغییرات زیاد و افزایش شدیدی داشته است.
[caption id="attachment_196823" align="aligncenter" width="650"]
سراتو سایپا[/caption]
قیمت خودروهایی همانند سراتو یا النترا با افزایش شدید به‌حدود ۱۸۰ میلیون‌تومان یا بالاتر هم رسیده است امروز سدان لنسر نیز در حال‌حاضر با قیمت ۱۷۸ میلیون‌تومان به فروش می‌رسد.
با این اوصاف قیمت ۱۰۴میلیون‌تومانی سراتو نسل قبل مونتاژ سایپا یا مزدا۳ با قیمت ۱۲۸میلیون‌تومانی بسیار منطقی به‌نظر می‌رسد و از ارزش بالاتری برخوردار است.
هر‌چند همین موضوع باعث افزایش استقبال از این خودروها شده و قیمت بازار آزاد آنها نسبت به قیمت‌های رسمی شرکتی تا ۱۰میلیون‌تومان نیز بالاتر است. با این وجود افزایش شدید قیمت وارداتی‌‌ها سبب شده است قیمت داخلی‌های هم‌سگمنت بسیار جذاب به نظر برسد.
در همین سگمنت قیمتی باید به شاسی‌بلند‌های تولید داخل مانند جک اس۵ کرمان‌موتور، چری تیگو۵ و تیگو۷ و سوزوکی گرند‌ویتارا ایرانخودرو اشاره کرد که با وجود افزایش قیمت‌‌ها ارزش آنها در برابر خودروهای وارداتی هم‌سگمنت بسیار بالاتر است؛ خودروهایی که امروزه قیمت اکثر آنها از مرز ۲۰۰ میلیون‌تومان هم گذشته است و با قیمت‌هایی در محدوده ۲۲۰ تا ۲۳۰ میلیون‌تومان به‌فروش می‌رسند.
در این بخش نیز مانند سگمنت سدان‌های جمع‌و‌جور افزایش شدید قیمت وارداتی‌‌ها، سبب اقبال به شاسی‌بلند‌های جمع‌و‌جور تولید داخل شده و تولید‌وفروش این خودروها به چند‌برابر قبل رسیده است.
بدین ترتیب وضعیت بازار خودروهای تولید داخل بسیار بهتر از قبل شده و استقبال از آنها به‌دلیل قیمت غیر‌منطقی وارداتی‌‌ها به داخلی‌‌ها بیشتر شده است.
