به گزارش «اخبار خودرو»،عصر روز پنجشنبه گذشته- دهم خردادماه - 9پروژه مختلف شرکت آب و فاضلاب استان تهران با اعتباری بالغ‏ بر 114میلیاردتومان افتتاح و عملیات اجرایی آن با حضور وزیر نیرو آغاز شد. یکی از این پروژه‏ها، نوسازی و تجهیز ناوگان خودروهای امدادی و عملیاتی بود که با 26دستگاه وانت‏پیکاپ و 6دستگاه کامیونت نیمه‏ سنگین به همراه اتاقک‏ های بحران و وسایل امداد، نخاله‏ بر و تانکر آب‏رسان آغاز شد. تمام پیکاپ‏ های در نظر گرفته شده برای این پروژه، محصول شرکت ارس‏ خودرو دیزل و ازبرند داخلی آمیکو هستند. پروژه نوسازی و تجهیز ناوگان خودروهای امدادی آبفای استان تهران که هدف از آن خدمات‏رسانی مناسب به‌مشترکان در کمترین زمان ممکن در همه شهرهای زیرپوشش بوده، با اعتبار 75میلیارد‌ریال عملیاتی شده است. علاوه‌بر وزیر نیرو، مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب کشور، نماینده مردم دماوند و فیروزکوه در مجلس، فرماندار دماوند و جمعی از مدیران آبفا و امور آب استان تهران و شهرستان‏های شرق تهران نیز در مراسم افتتاح این پروژه‏ها حضور داشتند. مرتضی عزالدین، قائم ‏مقام مدیرعامل شرکت آب و فاضلاب شرق استان تهران در حاشیه این مراسم گفت: «خوشبختانه توفیق یافتیم در سال حمایت از کالای ایرانی، نوسازی و تجهیز ناوگان خودروهای امدادی و عملیاتی مجهز به اتاقک بحران و وسایل امداد را با بهره‏گیری از باکیفیت‏ترین تولیدات داخلی در بخش خودروهای تجاری سبک و نیمه‏ سنگین ازجمله وانت‏ پیکاپ‏ ها انجام دهیم.» میزان سرمایه‏ گذاری برای راه ‏اندازی خط تولید پیکاپ‏ های آمیکو، حدود 280 میلیارد تومان بوده که این رقم با احتساب گردش سرمایه محاسبه شده، همچنین اشتغال‏زایی مستقیم این پروژه 500 نفر و 300 میلیارد تومان بوده است. سازمان‏ها و نهاد‏های دولتی متقاضی آراز و آسنا غلامرضا صادقیان، مدیرعامل شرکت ارس ‏خودرو دیزل (تولیدکننده خودروهای تجاری با برند آمیکو) خواستار حمایت دولت از تولیدکنندگان داخلی است و با اشاره به مذاکراتی که با بانک‏ها، نیروی زمینی و هوایی ارتش، سازمان محیط‏‌زیست، ادارات برق و آب ‏وفاضلاب برای خرید پیکاپ‏ های تک ‏کابین و دوکابین آمیکو - آراز و آسِنا - انجام شده، می‏گوید: از آبان‏ماه سال گذشته با این سازمان‏ها و ارگان‏ها مذاکره کرده ‏ایم تا از این خودرو در ناوگان خود استفاده کنند. در این خصوص تست‏ های مورد نیاز هم انجام شده و کیفیت محصول مورد تایید آن‏ها قرار گرفته است تا نخستین سفارش ‏گذاران باشند. وی با اشاره به نام ‏گذاری سال 97 به عنوان «حمایت از کالای ایرانی» می‏افزاید: خط مشی تعیین‏ شده برای سال جاری وظیفه سنگینی در جهت ارتقای کیفیت محصولات تولیدی برای تولیدکنندگان داخلی ایجاد کرده است. صادقیان ادامه می‏دهد: یکی از مهم‏ترین راهبردهای برون‏ رفت از مشکلات اقتصادی، حمایت از کالای داخلی است که البته شرط لازم این حمایت، ارتقای کیفیت محصولات و توجه جدی به خواست و نیاز جامعه است؛ زیرا در غیر این صورت این راهبرد به اهداف اصلی خود نخواهد رسید. به عقیده وی، کلید راه گشای رونق اقتصادی و اشتغال جوانان ما حمایت از کالای ایرانی است. به‏دلیل واردات بی‏رویه بسیاری از واحدهای تولیدی تعطیل شده و هر روز بر آمار بیکاران افزوده می‏شود، در حالی که با حمایت از کالا و محصولات ایرانی می‏توان آمار اشتغال را افزایش داد. مدیرعامل آمیکو یادآوری می‏کند: هیات‏ مدیره این شرکت عزم خود را برای تولید خودروی داخلی در سال جاری بیشتر کرده و برنامه‏ هایی را برای کوتاه ‏مدت و چشم‏ انداز دو، سه سال آینده در استراتژی شرکت تدوین کرده است. وی در مورد ظرفیت تولید این خودرو بیان می‏کند:‏ تلاش خواهیم کرد تا پایان سال جاری 12هزار دستگاه از این خودرو تولید شود. این در حالی است که ظرفیت خط تولید این پیکاپ 30هزار دستگاه در سال است. مدیرعامل ارس‏ خودرو دیزل در زمینه صادرات این محصولات نیز می‏گوید: به‌دلیل مشکلات ارزی هنوز برای ثبت‏ سفارش CKD هم با مشکل مواجه هستیم اما برای صادرات به کشورهای CIS و آسیایی برنامه‏هایی داریم و اگر شرایط صادرات آماده باشد، از همین 12هزار دستگاه تولید سال جاری، صادرات را آغاز می‏کنیم. مزایای آسنا نسبت به نمونه‏های مشابه خارجی تقی تقی‏زاده، رئیس هیات‏ مدیره آمیکو درباره مزایای وانت‏ پیکاپ آمیکو در مقایسه با نمونه‏های مشابه خارجی گفت: پیکاپ آمیکو از موتور میتسوبیشی یورو۵ با حجم 2.4لیتری، قدرت 143اسب‏ بخار و گشتاور 210 نیوتون‏ متر برخوردار است که نسبت به سایر موتور‏های موجود در کشور متفاوت است و به دلیل آن‏که 70درصد قطعات موتور میتسوبیشی در کشور وجود دارد، از این موتور در خودروهای بسیاری ازجمله کاپرا استفاده شده است. یکی دیگر از مزیت‏های اساسی این خودرو، ترمز به‏ کاررفته در آن است؛ ترمز‏های چهار پیستون این پیکاپ با بنز مازراتی هم‏سطح است و از ترمزهایی در این خودرو استفاده شده که در مدل‏های لوکس به کار می‏رود. وی می‏افزاید: سوئیچ این خودرو از یک کد برخوردار است که آن را غیرقابل سرقت می‏کند. بنابراین برای دزدیدن این خودرو نیازمند استفاده از جرثقیل هستند. تقی‏زاده با بیان این‏که همواره سرنشینان عقب در این‏گونه خودروها از ضربه‏ای که وارد می‏شود، ابراز ناراحتی می‏کنند، ادامه می‏دهد: کمک‏فنرهای این خودرو به‏گونه‏ای تعبیه شده است که هیچ ضربه‏ای به سرنشین عقب وارد نمی‏شود. به گفته وی، شاسی این خودرو نیز برای کامیونت ساخته‏ شده است که همین موضوع استقامت و قدرت بالایی را برای این پیکاپ به ارمغان می‏آورد. رئیس هیات‏ مدیره آمیکو معتقد است این خودرو از نظر کیفی رقیب وانت ‏پیکاپ هایلوکس تویوتاست و یادآوری می‏کند: پیکاپ‏ های تک‏ کابین و دوکابین ما برای نخستین بار در کشور توانسته ‏اند به عنوان یک محصول داخلی استانداردهای 88گانه را در ایران اخذ کنند. وی در خصوص ظرفیت تولیدی این کارخانه برای پاسخگویی به نیاز بخش‏های دولتی و خصوصی کشور می‏گوید: این کارخانه توانایی تولید سالانه ۶۵هزار دستگاه خودرو سنگین، نیمه‏ سنگین و سبک تجاری را دارد و اگر شرایط بازار مساعد و میزان تقاضا برای پیکاپ‏ها بالا باشد، این توانایی را داریم که روزانه ۱۵۰دستگاه تولید کنیم.