به گزارش «اخبار خودرو»،بله؛ پیش از تولید خودرو، بدنه آن توسط مهندسان مکانیک و طراحان کمپانی بررسی می‌شود و درصورت آیرودینامیک نبودن فرمت بدنه، قطعات بهبوددهنده ویژگی آیرودینامیک روی خودرو نصب می‌شود تا نیروهای واردشده به‌بدنه را درسطح استانداردی نگه دارد. اما دو قطعه‌ای که این روزها در خودروهای وارداتی بسیار به‌چشم می‌خورد اسپویلر روی درِ صندوق‌عقب و دیگری دیفیوزر زیر سپر عقب است. این دو قطعه مطابق محاسبات دینامیکی مهندسان طراحی و تعبیه شده و می‌تواند نیروی دان‌فورس و نیروی درگ را تا حدودی کاهش دهد و منجربه‌پایداری بهتر خودرو شود. اما بسیاری از مالکان خودروهای داخلی بر این عقیده‌اند که این قطعات تزئینی بوده و آن‌ها نیز می‌توانند آن را روی خودروهایشان نصب کنند. به‌عبارت دیگر اضافه کردن قطعات به‌بدنه و خارج شدن خودرو از فرم اصلی، منجربه عدم‌پایداری خودرو می‌شود. باتوجه به‌آنچه شما بیان کردید باید گفت، افزودن قطعات تزئینی به‌خودرو روی آیرودینامیک بودن آن تاثیر منفی دارد. زیرا اگر روی خودرویی مانند رنو تندر90 که قالب و شکل آن مشابه جعبه است، اسپویلر یا رکاب و حتی دریچه‌ هوا نصب شود، باعث تداخل در پایداری آن خواهد شد. بر این اساس با توجه به‌فرمت و شکل آیرودینامیکی خاص خودرویتان، هرگز از قطعات تزئینی یا آیرودینامیکی که روی خودروهای وارداتی نصب می‌شود، استفاده نکنید. این نکته را نیز درنظر داشته باشید که رکاب‌های اسپرت به‌دلیل خارج شدن از کناره‌های بدنه، درسرعت‌های بالا که فشار دینامیکی روی بدنه افزایش می‌یابد، سبب عدم‌پایداری خودرو شده و بدنه آن را از حالت آیرودینامیکی خارج می‌کند.