به گزارش «اخبار خودرو» به نقل از تسنیم،مدتی است که بحث خودروهای رسوبی در گمرک و سازمان اموال تملیکی مورد توجه جدی قرار گرفته است. با توجه به آمارهای اعلام شده گمرک و سازمان اموال تملیکی به نظر می‌رسد که مجموعه این خودروها به حدود پنج هزار دستگاه می‌رسد.
از این تعداد سه هزار دستگاه در انبارهای سازمان اموال تملیکی و نزدیک دو هزار و 200 عدد نیز در انبارهای گمرک و مناطق آزاد نگهداری می‌شوند. از دو هزار خودرویی که در انبارهای گمرک وجود دارد، بیش از 1000 دستگاه آن مربوط به یکی از پرونده‌ها است که شرکت وارد کننده بدون ثبت سفارش و به شکل غیر قانونی خودروها را وارد کشور کرده و در حال حاضر به همین دلیل امکان ترخیص آن را ندارد.
شاید این خودروها مربوط به پرونده‌های مختلف و تحت شرایط نگهداری و زمانی متفاوت وارد کشور شده باشند اما به طور مشخص مدت زمان قانونی برای تعیین تکلیف آنها سپری شده و این مسئله ناشی از قصور گمرک و سازمان اموال تملیکی است.
در حال حاضر گمرک ایران و سازمان جمع‌آوری و فروش اموال تملیکی هر کدام پیشنهادات جداگانه‌ای را برای ترخیص و فروش خودروهای رسوبی به دولت ارائه کرده‌اند.
این در حالی است که براساس ماده 2 آیین‌نامه اجرایی مواد 55 و 56 قانون مبارزه با قاچاق کالا و ارز کالاهای قاچاق مکشوفه در صورت امکان به شرط صادرات و با اخذ تضمین لازم به فروش می رسند و در غیراین صورت، مطابق مقررات این آیین نامه امحاء خواهند شد.
هر چند که بخش عمده خودروهای رسوبی جزو کالاهای متروکه هستند اما ورود آنها به کشور باعث انتفاع واردکنندگانی که با زیر پا گذاشتن قانون اقدام به وارد کردن خودرو به انبارهای مناطق آزاد و گمرکات کشور کرده‌اند خواهد شد. شاید میزان این انتفاع با توجه به پیشنهادات مطرح شده تغییر کند اما در نهایت عدم برخورد قاطع با این موارد منجر به تکرار موارد این چنین خواهد شد.
لازم به ذکر است که این موارد در گذشته وجود داشته و شاید مدارای مدیران پیشین و فعلی گمرک و سازمان اموال تملیکی با واردکنندگان سبب شده تا همچنان شاهد این موارد در مبادی ورودی کشور باشیم.
