کد خبر: 238872
تاریخ انتشار: ۵ بهمن ۱۴۰۰ - ۰۷:۰۶
باتری خودرو برقی

این سوال برای دارندگان خودروهای برقی مطرح است که اگر در سرمای شدید گیر بیفتند، بخاری این خودروها چقدر دوام می‌آورد؟

به گزارش «اخبار خودرو»، این سوال برای دارندگان خودروهای برقی مطرح است که اگر در سرمای شدید گیر بیفتند، بخاری این خودروها چقدر دوام می‌آورد؟ درپاسخ به‌این سوال یک دستگاه تسلا مدل 3 سال 2019 از نوع پیمایش بالا (Long Range) و یک دستگاه هیوندایی سوناتا ان-لاین (N-Line) در سرمای زیر صفردرجه مورد آزمایش قرار گرفتند و سامانه تهویه‌هوای آن‌ها روی 18 درجه قرار گرفت تا معلوم شود تا چه‌زمانی این درجه حرارت را می‌توان حفظ کرد. از لحاظ تئوری یا محاسبه تسلا باید بتواند 45.1 ساعت و هیوندایی 51.8 ساعت دوام بیاورد. تعجبی هم ندارد که در این آزمایش تسلا اثربخش‌تر و کارآمدتر عمل کرده است. چون تسلا در هر ساعت 1.6 کیلووات-ساعت مصرف می‌کند؛ درحالی که هیوندایی با مصرف بنزین در هر ساعت 10.3 کیلووات-ساعت باتری لازم دارد. در ویرجینیای آمریکا آخرین توفان زمستانی سبب قطعی برق به‌مدت 24 ساعت شد و این سوال را پیش کشید که اگر مردم در ترافیک شدید در سرمای زیر صفر حدود منهای 9 تا منهای 12 درجه گیر بیفتند، اگر قرار باشد بخاری خودرو را روی 18 درجه تنظیم کنند،‌ بدون آن‌که بخاری صندلی‌ها روشن باشد، باتری تسلا 3 و بنزین سوناتا چقدر دوام می‌آورند؟ این آزمایش در آن آربور میشیگان انجام شد. درمدل تسلا 3 باید سامانه تنظیم حرارت را روی Camp mode یا حالت کمپینگ قرار داد تا سامانه این تشخیص را داشته باشد که خودرو درحالت پارک است؛ نه درحال حرکت. در سوناتا هم باید سامانه خودکار شات-اف را غیرفعال کرد؛ چراکه این خودروها بعد از 30 تا 60 ثانیه ماندن پشت چراغ قرمز یا درحال توقف، به‌حالت خاموش اما استندبای می‌روند و با فشردن پدال دوباره روشن می‌شوند.

برچسب‌ها

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
1 + 1 =

آخرین اخبار

بین الملل