به گزارش «اخبار خودرو»، فرمول‌یک گام بزرگی به سوی دوران کاملا جدید برمی‌دارد، زیرا نخستین جلسه تست رسمی پیش‌فصل در پیست کاتالونیای بارسلونا برگزار شد و هر تیم رقبای خود را در سال 2022 و قبل از آغاز فصل جدید F1 (که در ماه مارس آغاز می‌شود) شناخت. تست‌های پیش از فصل یک فرصت عالی برای تیم‌ها و رانندگان خواهد بود تا اولین بررسی‌های خود را نسبت‌به تایرهای جدید پیرلی انجام دهند. در همین راستا، به‌تازگی سازنده رسمی تایرهای فرمول‌یک اینفوگرافیکی مربوط به سه‌روز پیش از آزمون را که روز جمعه در پیست کاتالونیا برگزار شد، منتشر کرده است. تیم‌ها و رانندگان در شش جلسه چهارساعته حضور داشتند. دو جلسه در روز که البته یکی از این شش جلسه حتما مرطوب خواهد بود تا به پیرلی اجازه دهد اطلاعات مهمی درباره تایرهای اسلیک با سختی متوسط و مناسب فضای خیس پیست را جمع آوری کند. پیش‌بینی آب‌وهوا نشان می‌دهد روز جمعه باران خواهد بارید، درغیر این‌صورت در وقت ناهار کامیون‌های مخزن پر از آب پیست را خیس خواهند کرد تا مطمئن شوند ساعت 14 برای شروع نوبت بعد از ظهر مسیر برای تایرهای متوسط مناسب باشد. بدیهی است اگر روزهای چهارشنبه یا پنج‌شنبه باران ببارد، دیگر نیازی به آبیاری مصنوعی پیست در روز جمعه نخواهد بود. تیم‌ها می‌توانند 30 مجموعه لاستیک را با طیف وسیعی از تایرهای نرم که شامل پنج ترکیب است، انتخاب کنند. C1؛ سخت‌ترین، بدون براکت و سفید بوده، در حالی که C2؛ دارای دو نوار سفید است. C3؛ با براکت زرد، C4؛ با براکت قرمز، C5 نیز قرمز اما بدون براکت و درواقع نرم‌ترین تایر این فصل است. تنها تامین‌کننده فرمول‌یک به تیم‌ها درباره حداقل فشار شروع توضیحاتی را ارائه کرده که در انواع اسلیک ۲۱ و نیم‌بار و بارانی ۲۰‌ونیم بار است. برای چرخ‌های عقب نیز می‌توان از حداقل فشار ۱۸ در اسلیک‌ها و ۱۷ در انواع بارانی استفاده کرد. محدودیت کمبر در محور جلو منفی ۳.۲۵درجه و در محور عقب منفی ۱.۷۵ درجه اعلام شده است. در زمان تست بیشترین دمای قابل‌تحمل تایرهای اسلیک ۷۰درجه سانتی‌گراد و برای تایرهای بارانی ۴۰درجه سانتی‌گراد خواهد بود. براساس تست‌های انجام‌شده به نظر می‌رسد تیم‌ها و رانندگان باور دارند تغییر اعمال‌شده در ابعاد و آمیزه تایرهایی جدید با تغییرات اعمال‌شده در پیشرانه، گیربکس و مناطق آیرودینامیک اضافه و کاسته‌شده، هماهنگ هستند و امکان افزایش فشار روی خودرو را فراهم می‌کنند.