ترمز خودران‌ها

کمپانی آلمانی کانتیننتال از دستگاه تست خودران و کاملا برقی جدیدی رونمایی کرده که برای اندازه‌گیری عملکرد ترمز خودروهای سواری ساخته شده است.

به گزارش «اخبار خودرو»،کمپانی آلمانی کانتیننتال از دستگاه تست خودران و کاملا برقی جدیدی رونمایی کرده که برای اندازه‌گیری عملکرد ترمز خودروهای سواری ساخته شده است. هدف از آزمایش این دستگاه کاهش بیشتر فاصله ترمز برای اطمینان از ایمنی بیشتر جاده‌ها نسبت به‌حضور خودران‌هاست. دستگاهی که به‌اختصار AVA نامیده می‌شود درواقع مخفف عبارت خودرو تحلیلگر AIBA است که وظیفه آن نظارت دقیق بر خواص اصطکاکی حین مانورهای ترمز در جاده‌های خشک و مرطوب است. برای نخستین‌بار کانتیننتال با AVA مزایای روش تست مستقل از مدل خودرو را با محیط تست کنترل‌شده و قابل تکرار آنالایزر ترمز داخلی (AIBA) ترکیب کرده است. بنابراین کارشناسان تست کانتیننتال می‌توانند بدون توجه به‌ویژگی‌های خاص خودرو، آزمایش‌هایی را انجام دهند. با این کار کانتیننتال یکی از پیشرفته‌ترین و دقیق‌ترین روش‌های تست ترمز درجهان را در اختیار دارد. خودرو آزمایشی پیشرفته و منحصربه‌فرد بین‌المللی آن‌ها در میدان آزمایش کانتیدروم (Contidrom) این شرکت در نزدیکی هانوفر آلمان استفاده خواهد شد. دکتر بوریس مرگل (Boris Mergell) رئیس بخش تحقیق و توسعه کانتیننتال توضیح داد: «خودرو تحلیلی AVA به‌ما کمک می‌کند عملکرد سیستم ترمز درجه یک خود را با جزئیات بیشتر تجزیه و تحلیل کنیم و آن‌ها را به‌طور سیستماتیک توسعه دهیم. انتقال نیرو بین لاستیک و سطح جاده برای عملکرد ترمز تعیین‌کننده بوده و به‌همان اندازه برای ویژگی‌هایی همچون پیچیدن یا هنگام تغییر جهت نیز مهم به‌نظر می‌رسد. به‌همین دلیل تلاش زیادی می‌کنیم تا ترمزهای خود را تا حد امکان دقیق تجزیه و تحلیل کنیم.» برای تست‌های ترمز AVA از یک درایو خطی الکترومغناطیسی که از فناوری مدرن‌ ترن هوایی مشتق شده است استفاده می‌شود تا به‌سرعت تست 18 مایل درساعت (۳۰ کیلومتردرساعت) شتابگیری انجام گیرد. سپس چندین آزمایش ترمز کاملا خودکار انجام می‌شود. سیستم درایو AVA مجهز به‌دو محور الکتریکی است که توسط یک باتری با کارایی بالا تغذیه می‌شود. گشتاور بالا تضمین می‌کند که می‌توان سرعت ثابتی را حفظ کرد؛ درحالی که ترمزهای آزمایشی درمحور سوم را می‌توان به‌طور سیستماتیک تست کرد. سیستم ترمز یکپارچه AVA به‌فناوری Brake-by-Wire از بخش خودروهای تجاری کانتیننتال تجهیز شده و برخلاف سیستم‌های ترمز هیدرولیک معمولی، سیگنال ترمز به‌صورت الکترونیکی منتقل می‌شود. واکنش ترمز بسیار سریع و دقیق بوده که این برای آزمایش یا اندازه‌گیری دقیق ضروری است. ملتیس ژیاگاکیس، مسئول بین‌المللی تست ترمزها در کانتیننتال توضیح داد: «در AVA ما انتقال نیروها را بین ترمز و سطح جاده مشخص می‌کنیم؛ درحالی که حالت‌های لغزش مختلف به‌اصطلاح منحنی‌های مشخصی است و دقیقا قابل تکرار هستند. ما با پیشرفته‌ترین فناوری اندازه‌گیری، تمام نیروهایی را که بین ترمز و سطح جاده هنگام ترمزگیری اعمال می‌شود اندازه‌گیری می‌کنیم و می‌توانیم ترمزهای خود و ترکیب‌های مختلف ترکیبی آن‌ها را با دقت بیشتری مقایسه و آن‌ها را برای کاربردهای ویژه‌شان بهینه کنیم.» تست AVA در آنالایزر ترمز داخلی خودکار استفاده می‌شود که در سال 2012 شروع به‌کار کرد و تست ترمز درسطوح مختلف جاده در مسیر تست 75 متر انجام می‌شود. فضای تهویه‌مطبوع سالن تست دارای حداکثر پنج سطح جاده است که می‌توان آن‌ها را به‌صورت هیدرولیکی تعویض کرد. در تاسیسات مستقل از آب و هوا، سالانه تا 100 هزار تست ترمز را می‌توان در جاده‌های خشک، مرطوب یا حتی یخ‌زده انجام داد. این سیستم در سالنی به‌طول و عرض به‌ترتیب 350 و 30 متر تاسیس شده است. درمجموع، مدل‌های جدید ترمز کانتیننتال برای مسافتی معادل 25 میلیون کیلومتر درسال در بسترهای آزمایشی و مسیرهای آزمایشی تست می‌شوند و این معادل 625 بار پیمایش درسراسر جهان است. این تلاش بزرگ کاملاً موجه است؛ چرا که اساس تولید در این برند کیفیت است. با دراختیار داشتن مسیرهای تست در اوالید (Uvalde) تگزاس (ایالات‌متحده آمریکا) و در آرویدسجور (Arvidsjaur) سوئد و جورسن (Jeversen) در نزدیکی هانوفر آلمان، یکی از مدرن‌ترین مکان‌های تست درجهان دراختیار این برند است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
8 + 3 =

آخرین اخبار

بین الملل