در عیب‌یابی خودروهای مجهز به‌سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری همواره باید این نکته را در نظر داشت که تمام قطعات این سیستم مکانیکی است. بنابراین با وجود این مساله باید متعلقات سیستم سوخت‌رسانی بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند.

به گزارش «اخبار خودرو»،در عیب‌یابی خودروهای مجهز به‌سیستم سوخت‌رسانی کاربراتوری همواره باید این نکته را در نظر داشت که تمام قطعات این سیستم مکانیکی است. بنابراین با وجود این مساله باید متعلقات سیستم سوخت‌رسانی بررسی و در صورت نیاز تعویض شوند. بر این اساس باید دومورد را بررسی کنید. نخست‌آن‌که اگر پمپ‌بنزین خودرو شما باتوجه به‌این‌که دارای ساختار و ماهیت مکانیکی است، پس از کارکرد مشخصی معیوب شده باشد و به‌اصطلاح عمر مفید قطعه به‌پایان رسیده باشد، نیاز به‌تعویض خواهد داشت و یکی از راه‌های ‌شناسایی خرابی پمپ‌بنزین، نرسیدن سوخت کافی به‌سیستم سوخت‌رسانی است. در این صورت برای رفع مشکل باید پمپ‌بنزینی مکانیکی تعویض شود. اما درنظر داشته باشید که صافی بنزین نیز جزو موارد مهم در این سیستم به‌شمار می‌رود که درصورت نیاز باید صافی بنزین نیز تعویض شود. در ادامه باید اصلی‌ترین بخش سیستم سوخت‌رسانی را بررسی کنید و آن کاربراتور است که ماهیت مکانیکی و مکانیزمی دارد. از طرفی سوخت مورد استفاده در خودرو مملو از ذرات معلق است و در مدت‌زمان مشخصی کاربراتور را به‌اصطلاح کثیف می‌کند و با این وجود سوخت مورد نیاز سیلندرها به‌درستی منتقل نمی‌شود. بر این اساس باید کاربراتور باز شده و این سیستم سوخت‌رسانی مکانیکی کاملا شست‌وشو داده شود و پس از آن باید توسط شخص متخصص یا مکانیک بررسی‌های لازم روی این قطعه صورت گیرد. زیرا اگر سوزن ژیگلور معیوب باشد، سوخت به‌اندازه کافی به‌سیلندر نمی‌رسد و سبب افت قدرت و کشش خودرو می‌شود. بنابراین در صورت نیاز و مطابق بررسی‌های صورت‌گرفته توسط مکانیک، برای رفع مشکل باید این قطعه تعویض شود. باتوجه به‌این‌که شما بیان کردید در دورهای بالا چنین مشکلی به‌وجود می‌آید، بنابراین باید این موارد بررسی شوند؛ در غیر این صورت قطعه مهم سیستم انتقال قدرت یعنی دیسک و صفحه کلاچ نیز نیاز به بررسی دارد تا درصورت نیاز تعویض شود. اما سوختن زودهنگام لامپ چراغ، تنها به‌سوکت و سیم‌های مربوطه ارتباط دارد. زیرا اگر در مدارهای مربوطه هرگونه اتصالی به‌وجود آید یا به‌اصطلاح برق‌دزدی صورت گیرد، منجر به‌سوختن لامپ می‌شود. بنابراین در این حالت نیاز است که مدار مربوط به‌چراغ‌های عقب و استپ ترمز بررسی شود و سوکت و سیم‌های مربوطه را تعویض کرده و سپس لامپ نو را نصب کنید. گردش سفت فرمان نیز می‌تواند دو دلیل عمده داشته باشد: 1- اگر باد تایرها تنظیم نباشد سبب سفت چرخیدن فرمان‌ خودرو می‌شود و در این صورت باید باد تایرهای خودرو را بررسی و تنظیم کنید. 2- اگر قطعات سیستم تعلیق نیز معیوب شده باشد، منجر به‌سفت شدن فرمان می‌شود که در این حالت باید قطعات سیستم تعلیق تعویض شوند.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
5 + 13 =

آخرین اخبار

بین الملل