کانتیننتال

کانتیننتال از وسیله‌نقلیه آزمایشی بدون راننده و کاملا الکتریکی جدید خود با هدف کاهش بیشتر مسافت ترمز برای بهبود ایمنی و اندازه‌گیری عملکرد ترمز تایر خودروهای سواری رونمایی کرد.

به گزارش «اخبار خودرو»،کانتیننتال از وسیله‌نقلیه آزمایشی بدون راننده و کاملا الکتریکی جدید خود با هدف کاهش بیشتر مسافت ترمز برای بهبود ایمنی و اندازه‌گیری عملکرد ترمز تایر خودروهای سواری رونمایی کرد. این خودرو که Analytic Vehicle AIBA نام دارد و به اختصار AVA خوانده می‌شود، در میدان آزمایشگاهی به‌نام «Contidrom» که در نزدیکی هانوفر آلمان واقع است، فعالیت خواهد کرد. این میدان آزمایشگاهی به تایرساز آلمانی این امکان را می‌دهد تا بر آزمایش‌های خاصی ازجمله ویژگی‌های اصطکاکی تایر هنگام تمرینات ترمز در جاده‌های خشک و مرطوب نظارت ‌کند. در سال 2013 سایت تست Contidrom عنوان «محل اثبات سال» را توسط هیات‌داوران جایزه بین‌المللی فناوری تست خودرو دریافت کرد. بسیاری از مشتریان و تولیدکنندگان صنعت خودرو، آن را معیار مهمی در این صنعت درنظر می‌گیرند. این آزمایشگاه در مساحتی بالغ بر 160 هکتار، هر موقعیت قابل‌تصوری را برای آزمایش تایر فراهم می‌کند. در این میدان یک مسیر 10کیلومتری با سطوح جاده‌ای متنوع همچون جاده پوشیده‌شده از آب، پیچ‌وخم‌های حاشیه‌ای، سرعت بیش از 250 کیلومتر در ساعت طراحی شده است. علاوه بر این، مسیرهایی نیز برای آزمایش عناصر شاسی نیز وجود دارند. دکتر بوریس مرگل، رئیس بخش تحقیق و توسعه در بخش گروه تایرهای کانتیننتال گفت: «خودرو تحلیلی AVA به ما کمک می‌کند تا عملکرد تایرهای درجه یک خود را با جزئیات بیشتر بررسی کنیم و آنها را به طور سیستماتیک توسعه دهیم. انتقال نیرو بین تایر و سطح جاده برای عملکرد ترمز تایر تعیین‌کننده است. عملکرد تایر هنگام ترمزگیری، پیچیدن یا هنگام تغییر جهت برای ایمنی وسیله‌نقلیه ضروری است. به همین دلیل تلاش می‌کنیم تایرهای خود را با دقت هرچه بیشتر تجزیه و تحلیل کنیم.» برای تست ترمز تایر AVA از یک درایو خطی الکترومغناطیسی که از تکنولوژی مدرن ترن هوایی درست شده است و تا سرعت آزمایشی 65 کیلومتر در ساعت شتاب می‌گیرد، کمک گرفته‌ایم. پس از افزایش سرعت، چند آزمایش ترمز کاملا خودکار انجام می‌شود. سیستم درایو AVA مجهز به دو محور الکتریکی است که توسط یک باتری با کارایی بالا تغذیه می‌شود. با تولید حداکثر گشتاور بالا، AVA می‌تواند سرعت ثابت را درحالی‌که تایرهای آزمایشی روی محور سوم به طور سیستماتیک ترمز می‌گیرند، ارائه دهد. سیستم ترمز یکپارچه AVA به فناوری Brake-by-Wire از بخش تجاری خودرو کانتیننتال مجهز است. برخلاف سیستم‌های ترمز هیدرولیک معمولی، سیگنال ترمز به صورت الکترونیکی منتقل می‌شود. واکنش ترمز بسیار سریع و دقیق بوده که این نکته برای آزمایش یا اندازه‌گیری دقیق ضروری است و امکان تست‌ها و اندازه‌گیری‌های قابل‌تکرار و دقیق را فراهم می‌کند. ملیتس زیگاکیس، مسئول تست بین‌المللی تایرها در کانتیننتال توضیح داد: «دستگاه ما امکان انتقال نیرو بین تایر و سطح جاده را فراهم می‌کند. با پیشرفته‌ترین فناوری اندازه‌گیری، میزان نیروهایی را که بین تایر و سطح جاده هنگام ترمزگیری اعمال می‌شوند، اندازه‌گیری می‌کنیم. می‌توانیم تایرهای خود و ترکیب‌های مختلف آن‌ها را با دقت بیشتری مقایسه و آن‌ها را برای کاربردهای ویژه‌ بهینه کنیم.» در دستگاه AVA شرکت کانتیننتال از آنالایزر ترمز داخلی خودکار استفاده می‌شود. فضای تهویه‌شده سالن آزمون دارای حداکثر پنج سطح جاده است که می‌توان آن‌ها را به صورت هیدرولیکی تعویض کرد. همچنین سالانه می‌توان تا 100 هزار تست ترمز را در جاده‌های خشک، مرطوب یا حتی یخ‌زده انجام داد. در مجموع مدل‌های جدید تایر کانتیننتال برای مسافتی معادل 25میلیون کیلومتر در سال در بستر و مسیرهای آزمایشی تست می‌شوند. این شرایط برای دستیابی به کیفیت بالاتر تایرهای کانتیننتال فراهم شده است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
5 + 6 =

آخرین اخبار

بین الملل