پرواز

آخرین پرواز ایرلاین ایرانی به مالزی انجام شد، زیرا به دلیل تحریم‌ها، فرودگاه‌های مالزی به هواپیماهای ایرانی سوخت نمی‌دهند. از بین شرکت‌های هواپیمایی کشور تنها ماهان‌ایر، پرواز مستقیم به مالزی (کوالالامپور) دارد که البته در دوره پاندمی کرونا پروازهای ماهان نیز به این کشور قطع و تعلیق شد.

به گزارش «اخبار خودرو»،دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی گفت: «آخرین پرواز ایرلاین ایرانی به مالزی انجام شد، زیرا به دلیل تحریم‌ها، فرودگاه‌های مالزی به هواپیماهای ایرانی سوخت نمی‌دهند. از بین شرکت‌های هواپیمایی کشور تنها ماهان‌ایر، پرواز مستقیم به مالزی (کوالالامپور) دارد که البته در دوره پاندمی کرونا پروازهای ماهان نیز به این کشور قطع و تعلیق شد. پس از فروکش شیوع کرونا باردیگر پروازها به کوالالامپور از سر گرفته شد اما مشکلات دیگری مانع از برقراری تنها پرواز ایرلاین ایرانی به مالزی شدند و اغلب مسافران ایرانی باید با ایرلاین‌های دیگر عازم این کشور شوند. مقصود اسعدی‌سامانی، دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی در گفت‌وگو با خبرنگار اقتصادی ایلنا از پایان پروازهای ایرلاین ایرانی به مالزی خبر داد و گفت: «21مردادماه آخرین پرواز ایرلاین ایرانی به مقصد کوالالامپور در ساعت 19 و 50 دقیقه انجام شد و دیگر پروازی از سوی ایرلاین‌های کشور به مالزی نخواهیم داشت.» وی با بیان اینکه با توجه به طولانی بودن مسیر تهران- کوالالامپور فقط هواپیماهای ماهان و ایران‌ایر امکان پرواز در این مسیر را داشتند، ادامه داد: «از این پس مسافران باید از پرواز ایرلاین‌های خارجی در این مسیر استفاده کنند.» دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره علت قطع پروازها در این مسیر اظهار کرد: «مالزی دیگر به ایرلاین‌های ایرانی سوخت نمی‌دهد چراکه شرکت‌های سوخت‌رسانی در فرودگاه‌های مالزی با آمریکای‎‌ها همکاری دارند، به‌همین‌دلیل به این شرکت‌ها اعلام شده است اگر به هواپیماهای ایرانی سوخت بدهند، مشمول تحریم‌ می‌شوند.» اسعدی‌سامانی درباره تبعات حذف ایرلاین‌های ایرانی در این مسیر پروازی گفت: «درآمدهای جابه‌جایی مسافر در این مسیر از ایرلاین‌های داخلی حذف می‌شود که درپی آن یکی از پایگاه‌های جنوب شرق آسیا را که یک ایرلاین‌ داخلی توانسته بود در این مسیر پرواز برقرار کند، از دست دادیم. این نمونه‌ای از تحریم‌هاست که به صنعت هوانوردی کشور تحمیل شده‌ است.» وی ادامه داد: «هیچ فرودگاهی در مالزی به هواپیماهای ایرانی سوخت نمی‌دهد که امکان جایگزینی مقصد در مالزی داشته باشیم.» دبیر انجمن شرکت‌های هواپیمایی درباره میزان تقاضای سفر در مسیر ایران- مالزی افزود: «پیش از شروع کرونا، میزان درخواست و تقاضا برای این مسیر زیاد بود به‌طوری‌که 2 تا 3 پرواز در هفته انجام می‌شد. در دوران کرونا، پروازها در این مسیر قطع شد و پس از آن هفته‌ای یک پرواز برقرار بود که حالا آن هم به دلیل تحریم‌ها قطع می‌شود.» گفتنی است عمده سوخت هوایی عرضه‌شده در مالزی توسط شرکت محلی پتروناس تامین می‌شود که قراردادهای بین‌المللی زیادی با کشورهای مختلف ازجمله آمریکا و حتی ایران «درگذشته» داشته است.

ارسال نظر

شما در حال پاسخ به نظر «» هستید.
8 + 5 =

آخرین اخبار

بین الملل